Ferrari 312 T

Ferrari 312 T

La Ferrari 312 T de Niki Lauda au festival de Goodwood 2001

Présentation

Équipe	Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Constructeur	Scuderia Ferrari
Année du modèle	1974
Concepteurs	Mauro Forghieri

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en aluminium
Suspension avant	Ressort et double fourche
Suspension arrière	Câbles
Nom du moteur	Ferrari 015
Cylindrée	2 992 cm3 500 ch à 12 500 tr/min
Configuration	V12 à 180° appelé aussi 12 cylindres à plat
Boîte de vitesses	Ferrari 015 T
Nombre de rapports	5
Type	transversale
Système de carburant	réservoir de 200 litres
Système de freinage	Freins à disque Lockheed
Poids	575 kg
Dimensions	Empattement : 2 518 mm Voie avant : 1 510 mm Voie arrière : 1 530 mm
Carburant	Agip
Pneumatiques	Goodyear

Histoire en compétition

Pilotes	Niki Lauda Clay Regazzoni
Début	Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1975

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
15	9	10	6

Résultats

Championnat constructeurs	1975 Champion avec 72,5 points 1976 Champion avec 82 points
Championnat pilotes	1975 Niki Lauda : Champion Clay Regazzoni : 5e 1976 Niki Lauda : 2e Clay Regazzoni : 5e

Chronologie des modèles (1975 - 1976)

Ferrari 312B3 Ferrari 312 T2

La Ferrari 312 T est une monoplace de Formule 1, conçue par Mauro Forghieri, engagée par la Scuderia Ferrari en Championnat du monde de Formule 1 1975 et 1976.

Historique

Aprės plus de 20 ans sans titre pilote ou constructeur et une nouvelle désillusion en 1974 où Regazzoni termine deuxiėme à trois points de Fittipaldi, Ferrari lance un nouveau modèle de Formule 1, la 312 T conçue par Mauro Forghieri. Si elle conserve un châssis mixte en panneaux en aluminium et structure en tubes d'acier, elle dispose d'une nouvelle boîte de vitesses à 5 rapports, transversale, qui permet une meilleure répartition des masses. Grâce à l'implication de Lauda lors de sa conception, la monoplace se révèle très fiable.

Ferrari renoue avec les titres de champion du monde des constructeurs et des pilotes (Niki Lauda) en 1975. En 1976, la 312 T est remplacée par la 312 T2 afin de respecter les changements de réglementation technique interdisant les boîtes à air. En conformité avec ces nouvelles règles, Ferrari aligne la 312 T pour les trois premiers Grands Prix de la saison, remportés par Lauda au Brésil et en Afrique du Sud et par Regazzoni aux États-Unis.

La 312 T remporte le titre de champion du monde des constructeurs en 1975, le titre de champion du monde pilotes en 1975 avec Niki Lauda, sept Grands Prix avec Nicki Lauda (Monaco, Belgique, Suède, France, États-Unis en 1975 et Brésil et Afrique du Sud en 1976) et 2 avec Clay Regazzoni (Italie en 1975 et États-Unis en 1976).

Résultats détaillés en championnat du monde

La Ferrari 312 T en démonstration à Goodwood en 2012.

Résultats détaillés de la Ferrari 312 T en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneumatiques	Pilotes	Courses																Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1975	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 015 V12	Goodyear		ARG	BRÉ	AFS	ESP	MON	BEL	SUÈ	P-B	FRA	GBR	ALL	AUT	ITA	USA			72,5	Champion
				Clay Regazzoni			16e*	Nc	Abd	5e	3e	3e	Abd	13e	Abd	7e	1er	Abd
				Niki Lauda			5e	Abd	1er	1er	1er	2e	1er	8e	3e	6e	3e	1re
1976	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 015 V12	Goodyear		BRÉ	AFS	USO	ESP	BEL	MON	SUÈ	FRA	GBR	ALL	AUT	P-B	ITA	CAN	USE	JAP	82**	Champion
				Niki Lauda	1er	1er	2e
				Clay Regazzoni	7e	Abd	1er

Légende : ici

• * Le pilote n'a pas terminé la course mais est classé pour avoir parcouru plus de 90% de la distance de course.
• ** 55 points marqués avec la Ferrari 312 T2.