« Ferrari 312 T » : différence entre les versions

Présentation
Équipe	Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Constructeur	Scuderia Ferrari
Année du modèle	1974
Concepteurs	Mauro Forghieri
Châssis	Monocoque en aluminium
Suspension avant	Ressort et double fourche
Suspension arrière	Câbles
Nom du moteur	Ferrari 015
Cylindrée	2 992 cm3; 500 ch à 12 500 tr/min
Configuration	V12
Boîte de vitesses	Ferrari 015 T
Nombre de rapports	5
Type	transversale
Système de carburant	réservoir de 200 litres
Système de freinage	Freins à disque Lockheed
Poids	575 kg
Dimensions	Empattement : 2 518 mm; Voie avant : 1 510 mm; Voie arrière : 1 530 mm
Carburant	Agip
Pneumatiques	Goodyear
Pilotes	Niki Lauda; Clay Regazzoni
Début	Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1975
Championnat constructeurs	1975; Champion avec 72,5 points; 1976; Champion avec 82 points
Championnat pilotes	1975; Niki Lauda : Champion; Clay Regazzoni : 5e; 1976; Niki Lauda : 2e; Clay Regazzoni : 5e

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La Ferrari 312 T est une monoplace de Formule 1, conçue par Mauro Forghieri, engagée par la Scuderia Ferrari en Championnat du monde de Formule 1 1975 et 1976.

Historique

Aprės plus de 20 ans sans titre pilote ou constructeur et une nouvelle désillusion en 1974 où Regazzoni termine deuxiėme à trois points de Fittipaldi, Ferrari lance un nouveau modèle de Formule 1, la 312 T conçue par Mauro Forghieri. Si elle conserve un châssis mixte en panneaux en aluminium et structure en tubes d'acier, elle dispose d'une nouvelle boîte de vitesses à 5 rapports, transversale, qui permet une meilleure répartition des masses^[1]. Grâce à l'implication de Lauda lors de sa conception, la monoplace se révèle très fiable^[2].

Ferrari renoue avec les titres de champion du monde des constructeurs et des pilotes (Niki Lauda) en 1975. En 1976, la 312 T est remplacée par la 312 T2 afin de respecter les changements de réglementation technique interdisant les boîtes à air. En conformité avec ces nouvelles règles, Ferrari aligne la 312 T pour les trois premiers Grands Prix de la saison, remportés par Lauda au Brésil et en Afrique du Sud et par Regazzoni aux États-Unis.

Palmarès

La 312 T remporte le titre de champion du monde des constructeurs en 1975, le titre de champion du monde pilotes en 1975 avec Niki Lauda, sept Grands Prix avec Nicki Lauda (Monaco, Belgique, Suède, France, États-Unis en 1975 et Brésil et Afrique du Sud en 1976) et 2 avec Clay Regazzoni (Italie en 1975 et États-Unis en 1976).

Notes et références

↑ « Ferrari 312 T », sur statsf1.com
↑ (en)« Ferrari 312 T », sur formula1.ferrari.com

[1] « Ferrari 312 T », sur statsf1.com

[2] (en)« Ferrari 312 T », sur formula1.ferrari.com

[1]

[2]

@@ Ligne 2 : / Ligne 2 : @@
  | nom de la voiture        = Ferrari 312 T
  | image                    = Ferrari 312T 1975.jpg
- | légende                  = Ferrari 312 T
+ | légende                  = La Ferrari 312 T
  | constructeur             = [[Scuderia Ferrari]]
  | année modèle             = [[1974]]
  | concepteur               = [[Mauro Forghieri]]
- | équipe                   = [[Scuderia Ferrari]]<br>
+ | équipe                   = {{ITA-d}} [[Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari SpA SEFAC]]
- | pilotes                  = {{drapeau|Autriche}} [[Niki Lauda]]<br>{{drapeau|Suisse}} [[Clay Regazzoni]]
+ | pilotes                  = {{AUT-d}} [[Niki Lauda]]<br>{{SUI-d}} [[Clay Regazzoni]]
  | châssis                  = Monocoque en [[aluminium]]
  | suspension avant         = Ressort et double fourche
  | suspension arrière       = Câbles
  | nom du moteur            = [[Ferrari (entreprise)|Ferrari]] 015
- | cylindrée                = {{unité|2992|cm³}}
+ | cylindrée                = {{unité|2992|cm³}}<br>500 ch à 12 500 tr/min
  | configuration            = [[V12]]
  | orientation du moteur    =
  | position du moteur       =
- | boîte de vitesses         = [[Ferrari (entreprise)|Ferrari]] 015 T
+ | boîte de vitesses        = [[Ferrari (entreprise)|Ferrari]] 015 T
- | nombre de rapports        = 5
+ | nombre de rapports       = 5
  | type                     = transversale
  | électronique             =
@@ Ligne 24 : / Ligne 24 : @@
  | cockpit                  =
  | poids                    = 575 kg
- | dimensions               = Empattement : 2518 mm<br>Voie avant : 1510 mm<br>Voie arrière : 1530 mm
+ | dimensions               = Empattement : {{unité|2518|mm}}<br>Voie avant : {{unité|1510|mm}}<br>Voie arrière : {{unité|1530|mm}}
  | carburant                = [[Agip]]
  | pneumatiques             = [[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]]
@@ Ligne 31 : / Ligne 31 : @@
  | course                   = 15
  | victoire                 = 9
- | championnat constructeur = Champion 1975
+ | championnat constructeur = '''1975'''<br>{{nobr|Champion avec 72,5 points}}<br>'''1976'''<br>Champion avec 82 points
- | championnat pilote       = Lauda : champion (64,5 pts)<br>Regazzoni : {{5e}} (25 pts)
+ | championnat pilote       = '''1975'''<br>Niki Lauda : Champion<br>Clay Regazzoni : {{5e}}<br>'''1976'''<br>Niki Lauda : {{2e}}<br>Clay Regazzoni : {{5e}}
  | pole                     = 10
- | meilleur tour            =
+ | meilleur tour            = 6
- | Années_de_production     =  [[championnat du monde de Formule 1 1975|1975]] - [[championnat du monde de Formule 1 1976|1976]]
+ | Années_de_production     = [[Championnat du monde de Formule 1 1975|1975]] - [[Championnat du monde de Formule 1 1976|1976]]
  | Modèle_précédent         = [[Ferrari 312B3]]
  | Modèle_suivant           = [[Ferrari 312 T2]]
 }}
 La '''Ferrari 312 T''' est une monoplace de [[Formule 1]], conçue par [[Mauro Forghieri]], engagée par la [[Scuderia Ferrari]] en [[Championnat du monde de Formule 1 1975]] et [[Championnat du monde de Formule 1 1976|1976]].