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« Côte des Flandres » : différence entre les versions

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Image:Jielbeaumadier Calais 2008 15.jpeg|Le ''SeaFrance Berlioz'' en face de la plage de Calais.
File:Seafrance Berlioz - Cloche.jpg|Cloche du ''Seafrance Berlioz'', au moment de la liquidation de la compagnie Seafrance.
File:Seafrance Berlioz - Cloche.jpg|Cloche du ''Seafrance Berlioz'', au moment de la liquidation de la compagnie Seafrance.
File:Seafrance Berlioz - Quai Henri Ravisse.jpg|''Seafrance Berlioz'' au Q.E.P (quai Henri Ravisse), au moment de la liquidation de Seafrance.
File:Seafrance Berlioz - Quai Henri Ravisse.jpg|''Seafrance Berlioz'' au Q.E.P (quai Henri Ravisse), au moment de la liquidation de Seafrance.

Version du 16 mai 2016 à 23:30

Berlioz
illustration de Côte des Flandres
Le SeaFrance Berlioz à Douvres

Autres noms SeaFrance Berlioz (2005 à 2012)
Type Ferry
Histoire
Chantier naval Chantiers de l'Atlantique
Lancement mars 2005
Statut En service
Équipage
Équipage 65 à 70
Caractéristiques techniques
Longueur 186 m
Maître-bau 27,7 m
Tirant d'eau 6,5 m
Tirant d'air 36,5 m
Tonnage 33 800 UMS (brut)
Propulsion 2 Wärtsilä 8L46B + 2 Wärtsilä 12V46B
Puissance 39 000 kW kW (soit environ 53 000 ch)
Vitesse 23 nœuds (vitesse de croisière)

30 nœuds (vitesse maximale)

Caractéristiques commerciales
Pont 2 000 m de garage linéaire + 470 m de car-deck

9 ponts totaux

Passagers 1 900 (et 700 voitures / 80 camions)
Carrière
Propriétaire My Ferry Link
Armateur SCOP SeaFrance
Affréteur MyFerryLink
Pavillon Drapeau de la France France
MMSI 228085000
IMO 9305843

Le Berlioz est un ferry construit par les Chantiers de l'Atlantique pour l'ex-compagnie maritime SeaFrance ; il portait le nom de SeaFrance Berlioz. Il effectue les liaisons transmanches de la ligne Calais - Douvres.

Conçu pour accueillir 1 900 passagers dans des espaces élégants et confortables, le SeaFrance Berlioz propose des offres adaptées à chaque voyageur.

Caractéristiques techniques

4 moteurs sont dédiés à la propulsion, 2 Wärtsilä 12V46B (2 × 11 700 kW) et 2 Wärtsilä 8L46B (2 × 7 800 kW), ces 4 « monstres » entraînent 2 hélices à pas variable, envoyant les filets d'eau sur 2 gouvernails de type Becker ; pour les manœuvres, le commandant peut compter sur l'aide de 4 propulseurs, 3 à l'avant et 1 à l'arrière. 4 groupes diesels-alternateurs (4 × 1 440 kW) fournissent la production d'électricité du bord.

Emménagements

Différents modes de restauration sont possibles, que ce soit pour manger ou bien se désaltérer, les voici énumérés :

  • self service Le Relais (350 places) ;
  • restaurant La Brasserie (60 places) ;
  • café bar Latitudes (260 places) ;
  • café Le Parisien (350 places) ;
  • bar Le Pub (450 places) ;
  • restaurant des chauffeurs professionnels Le Routier (160 places).

Différents types de loisirs et de distraction accueillent aussi les voyageurs :

  • boutique ;
  • aire de jeux pour les enfants ;
  • salle de jeux vidéo.

Reconversion

Depuis la liquidation de la société SeaFrance, la société du tunnel sous la Manche (Eurotunnel) a racheté trois des quatre ferrys de l'ancienne société[1]. La SCOP des anciens salariés de SeaFrance le loue au sein de la nouvelle compagnie française MyFerryLink[2].

Photothèque

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Notes et références

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