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« CP série 2620 » : différence entre les versions

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| Type = locomotive électrique
| Type = locomotive électrique
| modèle = Série 2620
| modèle = Série 2620
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{{Infobox Matériel ferroviaire/Identification
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| Construction = 1987-1989
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| Effectif = Tous les 9 machines en réserve depuis [[2011 dans les chemins de fer|2011]]
| Affectation = 4 unités CP Longo Curso / Regional<br />5 unités attendent d'être réparées, dont 4 pour modernisation des cabines de conduîte
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| N° de série = 9 0 94 0 38'''2621''' à 9 0 94 0 38'''2629'''
| N° de série = 9 0 94 0 38'''2621''' à 9 0 94 0 38'''2629'''
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| Utilisation = Sur tout le réseau électrifié à 25 kV~50 Hz
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{{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique
{{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique
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| Type = locomotive électrique
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| Alimentation = [[Système d'électrification ferroviaire#Courant alternatif à fréquence standard|monophasé 25 kV-50 Hz]]
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| Moteurs = 2 moteurs [[Alsthom]] TAB - 660 A1
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| Puissance = 2880
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| Masse en service = 78
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| Longueur = 17,480
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| Largeur = 3,057
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| Vitesse = PV/GV : 100/160
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| Effort = PV/GV : 250/210
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{{Infobox Matériel ferroviaire/Fin}}


Locomotives, à profil dit en « nez cassé » au pare-brise inversé dû au styliste Paul Arzens, similaires aux [[BB 15000]] de la [[SNCF]].
Les '''CP série 2620''', sont des locomotives, à profil dit « nez cassé » au pare-brise inversé dû au styliste [[Paul Arzens]], similaires aux [[BB 15000]] de la [[SNCF]]. C'est une version légèrement améliorée des [[Série 2600|2600]].

Version légèrement améliorée des [[Série 2600|2600]].
== Histoire ==
{{…}}<!-- l'histoire des CP série 2620 sans oublier de sourcer les informations -->

== Notes et références ==
{{Références}}<!-- voir [[aide:Présentez vos sources]] -->

== Voir aussi ==
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=== Articles connexes ===
* {{…}}

=== Liens externes ===
* {{…}}


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{{Palette|Matériel moteur des CP}}
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[[Catégorie:Locomotive Alstom]]
[[Catégorie:Locomotive électrique du Portugal]]
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[[Catégorie:Locomotive électrique 25 kV]]
[[Catégorie:Locomotive électrique 25 kV]]
[[Catégorie:Matériel moteur des CP]]
[[Catégorie:Matériel moteur des CP|2620]]

Dernière version du 2 mars 2024 à 07:30

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Série 2620
Description de l'image Flickr - nmorao - Areia, Estação de Alcácer, 2009.09.24.jpg.
Identification
Exploitant(s) CP Regional / Longo Curso
Motorisation électrique
Construction 1987-1989
Constructeur(s) Groupment 50Hz: Alsthom, MTE, JS, BBC
No  de série 9 0 94 0 382621 à 9 0 94 0 382629
Mise en service 1987-1989
Remise: 2020-2024[1]
Effectif 4 unités (+5)[2]
Service commercial de 1987 à 2011 et de 2020 à 2023
Affectation 4 unités CP Longo Curso / Regional
5 unités attendent d'être réparées, dont 4 pour modernisation des cabines de conduîte
Utilisation Sur tout le réseau électrifié à 25 kV~50 Hz
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux B'B'
Écartement Voie large 1668 mm
Alimentation monophasé 25 kV-50 Hz
Pantographes 2 unités
Moteurs de traction 2 moteurs Alsthom TAB - 660 G2 dans les bogies
Puissance continue 2880 kW
Effort de traction PV/GV : 250/210 kN
Masse en service 78 t
Longueur 17,480 m
Largeur 3,057 m
Hauteur 4,300 m
Vitesse maximale PV/GV : 100/160 km/h

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Les CP série 2620, sont des locomotives, à profil dit « nez cassé » au pare-brise inversé dû au styliste Paul Arzens, similaires aux BB 15000 de la SNCF. C'est une version légèrement améliorée des 2600.

Histoire

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Notes et références

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  1. ↑ https://portugalferroviario.net/blog/2020/02/14/trainspotter-no-114-fevereiro-de-2020/ Trainspotter nº114, février 2020, p.5-6;21-22 (en portugais)
  2. ↑ (es) « Inventário Portugal Ferroviário », sur portugalferroviario.net (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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v · m
Locomotives électriques
Automotrices électriques
Rames électriques à grande vitesse
Locomotives diesel
Locotracteurs Série 1150
Autorails et automoteurs diesel
Retirés du service
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