Etelä-Afrikan Grand Prix 1977
Etelä-Afrikan Grand Prix 1977 oli Formula 1 sarjan osakilpailu, joka ajettiin 5. maaliskuuta 1977 Kyalamin radalla. Kilpailun voitti Ferrarilla ajanut Niki Lauda.
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  Niki Lauda
|
Ferrari | 78 | 1:42:21.6 | 3 | 9 |
| 2 | 20 |  Jody Scheckter
|
Wolf-Ford | 78 | +5.2 | 5 | 6 |
| 3 | 4 |  Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford | 78 | +5.7 | 4 | 4 |
| 4 | 1 |  James Hunt
|
McLaren-Ford | 78 | +9.5 | 1 | 3 |
| 5 | 2 |  Jochen Mass
|
McLaren-Ford | 78 | +19.9 | 12 | 2 |
| 6 | 7 | John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo | 78 | +20.2 | 11 | 1 |
| 7 | 19 |  Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford | 78 | +23.6 | 14 | |
| 8 | 12 |  Carlos Reutemann
|
Ferrari | 78 | +26.7 | 8 | |
| 9 | 22 |  Clay Regazzoni
|
Ensign-Ford | 78 | +46.2 | 16 | |
| 10 | 28 |  Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 78 | +1:11.7 | 9 | |
| 11 | 18 | Hans Binder
|
Surtees-Ford | 77 | +1 lap | 19 | |
| 12 | 6 |  Gunnar Nilsson
|
Lotus-Ford | 77 | +1 lap | 10 | |
| 13 | 8 | Carlos Pace
|
Brabham-Alfa Romeo | 76 | +2 laps | 2 | |
| 14 | 30 |  Brett Lunger
|
March-Ford | 76 | +2 laps | 23 | |
| 15 | 14 |  Larry Perkins
|
BRM | 73 | +5 laps | 22 | |
| Kesk. | 9 | Alex Ribeiro
|
March-Ford | 66 | Moottori | 17 | |
| Kesk. | 10 | Hans Joachim Stuck
|
March-Ford | 55 | Moottori | 18 | |
| Kesk. | 5 | Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 43 | Onnettomuus | 6 | |
| Kesk. | 33 |  Boy Hayje
|
March-Ford | 33 | Vaihdelaatikko | 21 | |
| Kesk. | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Matra | 22 | Onnettomuus | 12 | |
| Kesk. | 16 | Tom Pryce
|
Shadow-Ford | 22 | Kohtalokas onnettomuus | 15 | |
| Kesk. | 17 | Renzo Zorzi
|
Shadow-Ford | 21 | Polttoaine | 20 | |
| Kesk. | 3 | Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford | 5 | Polttoaine | 7 |
Tom Prycen kuolema
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kilpailussa sattui kuljettajan ja toimitsijan kuoleman aiheuttanut onnettomuus. Siihen johtaneet tapahtumat alkoivat kilpailun 22. kierroksella, kun italialainen Renzo Zorzi joutui pysäyttämään autonsa radan varteen – auton polttoaineputki oli katkennut ja siitä valunut bensiini syttynyt palamaan. Kaksi radan toisella puolella odottanutta ratavalvojaa odottivat hetkeä, jolloin he pääsisivät sammuttamaan palon. Heidän lähtiessään juoksemaan radan poikki Hans-Joachim Stuck ja Tom Pryce olivat juuri aloittaneet 23. kierroksensa, ja lähestyivät mäenharjannetta, jonka takana ratavalvojat olivat. Nähdessään rataa ylittämässä olleet miehet heidän oli liian myöhäistä väistää. Toinen miehistä ehti alta pois, mutta Pryce törmäsi toiseen. Ratavalvoja, 19-vuotias Johannesburgin lentokentän varausvirkailija Jansen van Vuuren pirstoutui radan viereen ja menehtyi heti. Tämä oli kuitenkin vasta ensimmäinen osa tilanteessa käynnistyneestä makaaberista tapahtumasarjasta: Van Vuurenin kantama vaahtosammutin nimittäin sinkoutui Prycen päähän surmaten hänet. Shadow-auto jatkoi matkaansa kuolleen Prycen jalka yhä kaasupolkimella. Kun auto lähestyi suoran päässä Crawthornen kaarretta, takaa tullut Jacques Laffite nousi Ligierillään sen rinnalle. Ranskalaiskuljettaja ei tiennyt, mitä hetkeä aiemmin oli tapahtunut. Laffiten hämmästykseksi Shadow’n kuljettaja ei jarruttanutkaan mutkaan, vaan auto jatkoi suoraan ja törmäsi Laffiten Ligierin kylkeen. Autot liukuivat ulos radalta ja törmäsivät verkkoaitaan. Laffitelle ei käynyt kuinkaan, mutta Pryce löydettiin autostaan surmansa saaneena. Tapahtumaketjun aloittanut Zorzin auton tulipalo osoittautui lopulta mitättömän pieneksi ja sammui itsekseen ennen kuin kukaan ehti tehdä sille mitään.[2]
Muuta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Nopein kierros: John Watson 1:17.630
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ https://www.formula1.com/en/results.html/1977/races/376/south-africa/race-result.html 1977 South African Grand Prix - Race Results (englanniksi)
- ↑ Williams, Kelly: Most shocking moments: The death of Tom Pryce Daily Post. 10.8.2013. Viitattu 30.10.2017 (englanniksi).
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Radat | Prince George Circuit (1962–1963, 1965) Kyalami (1967–1980, 1982–1985, 1992–1993) | |||||||||
