RMS Llanstephan Castle

RMS Llanstephan Castle
El Llandovery Castle, gemelo del Llanstephan Castle.
Banderas
Historial
Astillero	Fairfield Shipbuilding and Engineering Co.
Clase	Llandovery
Tipo	Transatlántico-Transporte de tropas
Iniciado	29 de agosto de 1913
Botado	Febrero de 1914
Destino	Desguazado en 1952, después de 38 años de servicio
Características generales
Desplazamiento	10.630 t (11.480 t a plena carga)
Eslora	160 m
Manga	19,3 m
Propulsión	Dos hélices de 3 palas laterales, y una hélice central de 4 palas. 2 máquinas de triple expansión.
Potencia	6500 CV
Velocidad	En servicio: 14.5 nudos (27 km/h)

El RMS Llanstephan Castle fue un transatlántico inglés construido en 1914 para la Unión Castle Mail Steamship Company Limited bajo la dirección de la Royal Mail Line. Fue nombrado en honor a un castillo situado a 8 km del pueblo de Carmarthen, Gales del sur. Constituía clase con el HMHS Llandovery Castle y que a diferencia de este último, sobrevivió a ambas guerras mundiales sirviendo como transporte de tropas.​

Historia

El RMS Llanstephan Castle fue botado con tan solo 5 días de diferencia que su gemelo construido simultáneamente en otro astillero. Fueron los primeros buques construidos para la naviera Union Castle, que había sido adquirida por la Royal Mail Line a finales de 1912. Prácticamente no existían diferencias entre ambos buques y el RMS Llanstephan Castle en sus comienzos, al igual que el Llandovery Castle, fue destinado al servicio entre Londres y África Oriental y Occidental. En 1917 fue requisado por el Almirantazgo y reconvertido en transporte de tropas y sirvió sin mayores incidentes durante todo el conflicto. Terminada la guerra, volvió a manos de la Unión Castle, fue remozado y sirvió en la ruta, Inglaterra-Italia-Durban-Lorenzo Marqués (África occidental). En 1938, se le sustituyeron las calderas de carbón por motores Diésel.

Comenzada la segunda guerra mundial, nuevamente fue requisado por el Ministerio de Marina y reconvertido en transporte de tropas en la ruta Ciudad del Cabo-Liverpool (transportó niños ingleses) y en el lejano oriente, sin novedades destacables en su bitácora de servicio. Además sirvió en la ruta Arkangel-Liverpool después que Alemania atacara a la Unión Soviética, el 22 de junio de 1941.​

Terminada la conflagración, volvió a manos de sus dueños, fue nuevamente remozado y se le eliminó la tercera clase cambiando la clasificación hotelera a 231 pasajes de primera clase y 198 pasajes en clase turista y volvió a prestar servicios en la ruta africana. Ya en 1952, con 38 años de servicios impecables, y al final de su vida útil fue desguazado en Monmouthshire, por la British Iron & Steel Corporation.

Referencias

• Datos: Q6095777