Black Ball Line

Mapa del puerto de Nueva York, en la punta sur de la Isla de Manhattan, en 1851. Las líneas punteadas marcan el litoral por debajo del parque del City Hall, en 1784. La línea en trazo grueso, el área ganada al mar antes de 1820. Los muelles de la Black Ball Line se encontraban en la parte superior de la figura.

La Black Ball Line fue una compañía naviera estadounidense fundada por un grupo de comerciantes cuáqueros de Nueva York encabezados por Jeremiah Thompson, y que incluía a Isaac Wright e hijo (William), Francis Thompson y Benjamin Marshall. Todos eran cuáqueros, excepto Marshall.

La línea operaba inicialmente con cuatro paquebotes, el Amity, el Courier, el Pacific y el James Monroe. Todos ellos realizaban la ruta entre Liverpool, Inglaterra, y la ciudad de Nueva York. Constituía el primer servicio transatlántico y fue fundada en 1817. Estuvo en operación durante unos 60 años, y tomaba su nombre de su bandera, una bola negra sobre un fondo rojo.

En 1851, James Baines & Co. de Liverpool entró en el comercio de paquebotes con el mismo nombre y bandera, "New York company", a pesar de sus protestas. Por lo tanto, durante unos veinte años, existieron dos líneas "Black Ball Line" pertenecientes a diferentes propietarios, que operaban en competencia directa en el tráfico comercial. James Baines & Co. también operaba buques entre Liverpool y Australia, incluyendo famosos clípers como el Champion of the Seas, el James Baines, el Lighting, el Indian Queen, el Marco Polo y el Sovereign of the Seas.

La Black Ball Line fue mencionada en varias salomas, como "Blow the Man Down", "Homeward Bound", "Bullgine Run", "New York Girls" y "Hurrah for the Black Ball Line".

Lista de barcos de la compañía

Año	Nombre	Tonelaje	Astillero	Destino
1815	James Monroe			Encalló en 1850 frente a la costa de Tasmania.
	Pacific
1816	Amity	382 BRT	Nueva York	Abandonado el 24 de abril de 1824 en Manasquan.
1822	James Cropper
1843	Montezuma	924 BRT	William H. Webb, Nueva York	Abandonado el 18 de mayo de 1854 en Nueva York
1844	Yorkshire	996 BRT	William H. Webb, Nueva York	Perdido en febrero de 1862 en ruta hacia Nueva York
1845	Fidelia	895 BRT	William H. Webb, Nueva York
	Courier
1846	Columbia	1050 BRT	William H. Webb, Nueva York
1847	Isaac Wright	1129 BRT	William H. Webb, Nueva York	Se incendió el 23 de diciembre de 1858 en el río Mersey y se hundió
	Orfeo
	New York
1850	Manhattan	1299 BRT	William H. Webb, Nueva York	Partió el 14 de marzo de 1863 de Liverpool en ruta a Nueva York, y desapareció.
1851	Isaac Webb	1359/1497 BRT	William H. Webb, Nueva York	Se hundió el 25 de octubre de 1880.
1851	Grande Occidental	1443 BRT	William H. Webb, Nueva York
	Águila
	Órbita
	Nestor
	William Thompson
	Albion			Se hundió el 22 de mayo de 1822
	Canadá
	Britannia
1854	Reina de cosecha	1383 BRT	Se hundió el 31 de diciembre de 1875 después de una colisión, en el Canal irlandés.
1855	James Adoptivo, Jr.	1410 BRT	William H. Webb, Nueva York	Vendido a dueños alemanes.
1855	Neptune	1406 BRT	William H. Webb, Nueva York	Encayó en abril de 1876 en la costa de Nueva Escocia.
1860	Alexander Marshall	1177 BRT	William H. Webb, Nueva York	Se hundió en 1869 en el Atlántico Norte.
1869	Charles H. Marshall	1683 BRT	William H. Webb, Nueva York	En 1887 fue vendido a Noruega como Sovereign y se incendió el 20 de marzo de 1891 durante una carga de carbón.

Referencias

• Stephen Fox, Transatlantic: Samuel Cunard, Isambard Brunel, and the Great Atlantic Steamships, Harper Collins (2003) ISBN 0-06-019595-9, pp. 3–16.
• Transatlantic Archivado el 30 de septiembre de 2007 en Wayback Machine. WNYC Reading Room

Enlaces externos

• A Tribute To A Dynasty: The Black Ball Line and The Pacific Northwest Archivado el 10 de octubre de 2013 en Wayback Machine. (en inglés)

• Datos: Q880063
• Multimedia: Black Ball Line / Q880063