Anexo:Gran Premio de Turquía de 2009
Gran Premio de Turquía de 2009 V ING Turkish Grand Prix | |||||
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Fórmula 1 | |||||
![]() Prueba 7 de 17 de la temporada 2009 de Fórmula 1 | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Circuito de Estambul, Estambul![]() | ||||
Fecha | 7 de junio de 2009 | ||||
Clima | Soleado | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,340 | ||||
Distancia total |
58 vueltas 309,720 | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
![]() Red Bull-Renault | ||||
Tiempo | 1:28.316 | ||||
Podio | |||||
Primero |
![]() Brawn-Mercedes | ||||
Segundo |
![]() Red Bull-Renault | ||||
Tercero |
![]() Red Bull-Renault | ||||
Vuelta rápida | |||||
Piloto |
![]() Brawn-Mercedes | ||||
Tiempo | 1:27.579 en la vuelta 40 | ||||
Líderes por vuelta
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Cronología | |||||
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El Gran Premio de Turquía de 2009 fue la séptima prueba puntuable de la temporada 2009 de Fórmula 1. Se disputó entre el 5 y 7 de junio en el Circuito de Estambul, situado en el lado asiático de Estambul, Turquía. Fue la quinta vez que se corrió una carrera de Fórmula 1 en este país.
De los pilotos en activo, tan solo los dos de la Scuderia Ferrari; Kimi Räikkönen con McLaren en 2005 y Felipe Massa en 2006, 2007 y 2008; conocen la victoria en este circuito. Es más, el circuito turco solo ha visto subir al podio a pilotos de Ferrari, McLaren y Renault. Ninguno de los seis primeros de la general de 2009 (antes de esta carrera) está entre ellos.
En este Gran Premio, varias escuderías presentaron innovaciones para sus bólidos. Renault estrenó algunas modificaciones en su R29,[1] igual que Brawn GP.[2] Los equipos BMW Sauber y, en menor medida, McLaren también tendrán nuevas piezas para tratar de volver a ser competitivos. Los alemanes incorporan a su F1.09 el famoso doble difusor y varias modificaciones aerodinámicas,[3] mientras que los británicos solo han hablado de "algunas novedades".[4]
Clasificación
[editar]Resultados
[editar]Pos. | N.º | Piloto | Equipo-motor | Q1 | Q2 | Q3 | Parrilla |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | ![]() |
![]() |
1:27.330 | 1:27.016 | 1:28.316 | 1 |
2 | 22 | ![]() |
![]() |
1:27.355 | 1:27.230 | 1:28.421 | 2 |
3 | 23 | ![]() |
![]() |
1:27.371 | 1:27.418 | 1:28.579 | 3 |
4 | 14 | ![]() |
![]() |
1:27.466 | 1:27.416 | 1:28.613 | 4 |
5 | 9 | ![]() |
![]() |
1:27.529 | 1:27.195 | 1:28.666 | 5 |
6 | 4 | ![]() |
![]() |
1:27.556 | 1:27.387 | 1:28.815 | 6 |
7 | 3 | ![]() |
![]() |
1:27.508 | 1:27.349 | 1:28.858 | 7 |
8 | 7 | ![]() |
![]() |
1:27.988 | 1:27.473 | 1:29.075 | 8 |
9 | 16 | ![]() |
![]() |
1:27.517 | 1:27.418 | 1:29.191 | 9 |
10 | 6 | ![]() |
![]() |
1:27.788 | 1:27.455 | 1:29.357 | 10 |
11 | 5 | ![]() |
![]() |
1:27.795 | 1:27.521 | 11 | |
12 | 17 | ![]() |
![]() |
1:27.691 | 1:27.629 | 12 | |
13 | 10 | ![]() |
![]() |
1:28.160 | 1:27.795 | 13 | |
14 | 2 | ![]() |
![]() |
1:28.199 | 1:28.207 | 14 | |
15 | 20 | ![]() |
![]() |
1:28.278 | 1:28.391 | 15 | |
16 | 1 | ![]() |
![]() |
1:28.318 | 16 | ||
17 | 8 | ![]() |
![]() |
1:28.582 | 17 | ||
18 | 12 | ![]() |
![]() |
1:28.708 | 18 | ||
19 | 21 | ![]() |
![]() |
1:28.717 | 19 | ||
20 | 11 | ![]() |
![]() |
1:28.918 | 20 |
Carrera
[editar]Resultados
[editar]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Jenson_Button_2009_Turkey_3.jpg/220px-Jenson_Button_2009_Turkey_3.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Mark_Webber_2009_Turkey_2.jpg/220px-Mark_Webber_2009_Turkey_2.jpg)
Pos. | Nº | Piloto | Equipo-Motor | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | ![]() |
![]() |
58 | 1:26:24.848 | 2 | 10 |
2 | 14 | ![]() |
![]() |
58 | +6.714 | 4 | 8 |
3 | 15 | ![]() |
![]() |
58 | +7.461 | 1 | 6 |
4 | 9 | ![]() |
![]() |
58 | +27.843 | 5 | 5 |
5 | 16 | ![]() |
![]() |
58 | +31.539 | 9 | 4 |
6 | 3 | ![]() |
![]() |
58 | +39.996 | 7 | 3 |
7 | 5 | ![]() |
![]() |
58 | +46.247 | 10 | 2 |
8 | 10 | ![]() |
![]() |
58 | +46.959 | 13 | 1 |
9 | 4 | ![]() |
![]() |
58 | +50.246 | 6 | |
10 | 7 | ![]() |
![]() |
58 | +1:02.420 | 8 | |
11 | 6 | ![]() |
![]() |
58 | +1:04.327 | 11 | |
12 | 17 | ![]() |
![]() |
58 | +1:06.376 | 12 | |
13 | 1 | ![]() |
![]() |
58 | +1:20.454 | 16 | |
14 | 2 | ![]() |
![]() |
57 | +1 Vuelta | 14 | |
15 | 12 | ![]() |
![]() |
57 | +1 Vuelta | 18 | |
16 | 8 | ![]() |
![]() |
57 | +1 Vuelta | 17 | |
17 | 20 | ![]() |
![]() |
57 | +1 Vuelta | 15 | |
18 | 11 | ![]() |
![]() |
57 | +1 Vuelta | 20 | |
Ret | 23 | ![]() |
![]() |
47 | Caja de cambios | 3 | |
Ret | 21 | ![]() |
![]() |
4 | Frenos | 19 |
Notas
[editar]- Vuelta rápida: Jenson Button (1:27.579, vuelta 40)
- Primer abandono de un Brawn GP esta temporada.
- McLaren no encadenaba tres carreras consecutivas sin puntuar desde 2004: España, Mónaco y Europa 2004.
- Última victoria de Jenson Button con Brawn GP. El inglés no volverá a ganar hasta el Gran Premio de Australia de 2010.
- Primer y único abandono de Rubens Barrichello en la temporada.
Clasificaciones tras la carrera
[editar]Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Pat Symonds: "En Turquía tendremos un nuevo alerón delantero"». AS. 01/06/09.
- ↑ «Brawn GP estrenará alerón delantero y más detalles para el GP de Turquía». MotorPasión. 03/06/09.
- ↑ «BMW Sauber confía en mostrar mejoría en Turquía». GPUpdate. 1 de junio de 2009.
- ↑ «Whitmarsh - Estamos mejorando todo el tiempo». GPUpdate. 01/06/09.
Enlaces externos
[editar]Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Gran Premio de Turquía de 2009.