Pruntbiciklo: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
RG72 (diskuto | kontribuoj) |
LiMrBot (diskuto | kontribuoj) e esperantigita ŝablono (Referencoj), formatigo de titoloj, kosmetikaj ŝanĝoj |
||
| (4 mezaj versioj de 2 uzantoj ne montriĝas) | |||
| Linio 1: | Linio 1: | ||
[[Dosiero:Veturilo Warszawa 03.jpg|eta|Bicikla stacio en Varsovio - sistemo [[Veturilo (Varsovio)|Veturilo]]]]Pruntbiciklo estas biciklo havebla pere de sistemo de [[biciklo]]j, kiujn oni povas pruntepreni je unu bicikla stacio kaj ilin redoni je alia biciklejo. Kutime temas pri mallongtempa pruntepreno aŭ pri pruntepreno por malgranda distanco kontraŭ malalta prezo (aŭ eĉ senpage). La sistemo de pruntbicikloj eliminas kutimajn problemojn de privataj bicikloj: problemoj kun parkado, ofta ŝtelado de bicikloj kaj ankaŭ altaj kostoj de privataj bicikloj<ref>http://web.archive.org/web/20131021194059/http://www.transport.gov.pl/files/0/1793934/Za03SRTSowniktransportowySRT.pdf</ref>. |
[[Dosiero:Veturilo Warszawa 03.jpg|eta|Bicikla stacio en Varsovio - sistemo [[Veturilo (Varsovio)|Veturilo]]]] |
||
'''Pruntbiciklo''' estas biciklo havebla pere de sistemo de [[biciklo]]j, kiujn oni povas pruntepreni je unu bicikla stacio kaj ilin redoni je alia biciklejo. Kutime temas pri mallongtempa pruntepreno aŭ pri pruntepreno por malgranda distanco kontraŭ malalta prezo (aŭ eĉ senpage). La sistemo de pruntbicikloj eliminas kutimajn problemojn de privataj bicikloj: problemoj kun parkado, ofta ŝtelado de bicikloj kaj ankaŭ altaj kostoj de privataj bicikloj<ref>{{Citaĵo el la reto |url=http://www.transport.gov.pl/files/0/1793934/Za03SRTSowniktransportowySRT.pdf |titolo=Arkivita kopio |alirdato=2013-10-21 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20131021194059/http://www.transport.gov.pl/files/0/1793934/Za03SRTSowniktransportowySRT.pdf |arkivdato=2013-10-21 }}</ref>. |
|||
Distanco inter stacioj kutime estas en urbcentro 200 - 400 metroj, ekster urbcentro poste inter 700 kaj 1000 metroj, sed tio ĉiam dependas de tio, kia estas en urbo infrastrukturo, publika transporto, kie situas vendejoj en la urbo, ktp... |
Distanco inter stacioj kutime estas en urbcentro 200 - 400 metroj, ekster urbcentro poste inter 700 kaj 1000 metroj, sed tio ĉiam dependas de tio, kia estas en urbo infrastrukturo, publika transporto, kie situas vendejoj en la urbo, ktp... |
||
Superrigardo de sistemoj de pruntbicikloj en la mondo : vidu la anglan vikipedion. |
Superrigardo de sistemoj de pruntbicikloj en la mondo : vidu la anglan vikipedion. |
||
== Referencoj == |
== Referencoj == |
||
{{Referencoj}} |
|||
<references/> |
|||
{{Projektoj}} |
|||
[[Kategorio: |
[[Kategorio:Biciklopruntado| ]] |
||
[[Kategorio:Transportaj rimedoj movataj per homa forto]] |
[[Kategorio:Transportaj rimedoj movataj per homa forto]] |
||
Nuna versio ekde 15:54, 25 okt. 2023
Pruntbiciklo estas biciklo havebla pere de sistemo de bicikloj, kiujn oni povas pruntepreni je unu bicikla stacio kaj ilin redoni je alia biciklejo. Kutime temas pri mallongtempa pruntepreno aŭ pri pruntepreno por malgranda distanco kontraŭ malalta prezo (aŭ eĉ senpage). La sistemo de pruntbicikloj eliminas kutimajn problemojn de privataj bicikloj: problemoj kun parkado, ofta ŝtelado de bicikloj kaj ankaŭ altaj kostoj de privataj bicikloj[1].
Distanco inter stacioj kutime estas en urbcentro 200 - 400 metroj, ekster urbcentro poste inter 700 kaj 1000 metroj, sed tio ĉiam dependas de tio, kia estas en urbo infrastrukturo, publika transporto, kie situas vendejoj en la urbo, ktp...
Superrigardo de sistemoj de pruntbicikloj en la mondo : vidu la anglan vikipedion.
Referencoj
[redakti | redakti fonton]- ↑ Arkivita kopio. Arkivita el la originalo je 2013-10-21. Alirita 2013-10-21 .