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標題 [情報] Honda退出及2026回歸始末
時間 Mon Nov 20 14:54:00 2023
標題 [情報] Honda退出及2026回歸始末
時間 Mon Nov 20 14:54:00 2023
原文標題：
推翻撤退決定，日本車商本田將於2026年重返F1的真正原因
內文為現任HRC的執行董事並負責帶領本田F1團隊的渡邊康治先生接受訪談的內容
因篇幅可移駕原文閱覽
原文：
https://www.nippon.com/hk/japan-topics/g02341/?pnum=3
推翻撤退決定，日本車商本田將於2026年重返F1的真正原因 | Nippon.com
![[圖]]()
本田甫於3年前表明退出F1，最近卻再次宣布將自2026年重返F1，引起廣泛關注。目前與英國的紅牛車隊合作組出最強最快車隊的本田，為何改變心意，決定要與新合作夥伴再次參戰呢？本文採訪了負責本田二輪賽事部門HRC的渡邊康治社長，試圖了解內部混亂的原因和決策的真相。 ...
![[圖]](https://www.nippon.com/hk/ncommon/contents/japan-topics/2485206/2485206.jpg)
大意：
因加速轉型碳中和新能源(電動化)需鉅額投資需減少支出
很多車廠也傾向手上扣著盈餘
像F1這種燒錢的支出肯定第一個被開刀
原本負責動力開發相關人員也被調往新能源開發
2026年新規將使用碳中和燃料
內燃機比例降低 電動機比例提升
雖與Honda碳中和理念不完全吻合
但技術開發技術可望
用於目前商業化之產品
私人飛機&電動垂直起降飛行器eVTOL
2026年新規設定成本上限
開發及製造成本被鎖定
這些錢對Honda來說只是預算一小部分
所以好像又有搞頭了
以往動力單元廠商須自行吸收開發成本
比賽營運相關分紅只有車隊拿得到
動力單元商一毛都拿不到
就連公司Logo要出現在引擎蓋上還要自掏腰包
實在很不爽
現在跟阿斯頓馬丁簽約
雖然動力單元需要打折賣
但起碼有收到錢
也不用自掏腰包露Logo
感覺就是太燒錢不爽玩
也聽過FIA動力單元新規開會只聽歐洲廠的
根本不鳥本田的建議的傳言
加上錢要拿去搞電動車
後來看一看2026花的錢有上限
馬丁又肯出錢才跳回來玩
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.126.162 (臺灣)
※ 作者: axzs1111 2023-11-20 14:54:00
※ 文章代碼(AID): #1bMmAA2V (FORMULA1)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1700463242.A.09F.html
※ 編輯: axzs1111 (114.136.126.162 臺灣), 11/20/2023 14:55:18
※ 編輯: axzs1111 (114.136.126.162 臺灣), 11/20/2023 14:56:32
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※ 編輯: axzs1111 (114.136.126.162 臺灣), 11/20/2023 14:56:32
推 : 結論怪怪的，去年就說要回歸，今年才找到am這個客戶吧？1F 11/20 15:04
→ : 可能私下都有先講好吧，不然先回歸再開始找客戶也怪怪的3F 11/20 15:17
推 : 但是馬丁如果賣了這會不會又有變數4F 11/20 15:21
推 : 沒有分紅應該算合理吧，講句實在的，你就是某家車隊的供應商，要拿整個體制的分紅好像也怪怪的5F 11/20 16:23
推 : 說白的了就是馬丁給的太多了7F 11/20 16:58
推 : 動力單元開發商沒錢喔...難怪不想玩8F 11/20 21:30
推 : 沒分紅開發費又要自己吸收，廣告還得付費，難怪人不玩啊9F 11/21 07:08
推 : 看這個新聞似乎是暗指紅牛沒有給動力單元使用費，但這個應該是當年本田自己搞出個GP2 engine 的鍋吧，當年本田為了面子，千方百計想留在圍場內10F 11/21 09:04
推 : 現在動力單元一年上限幾套阿？13F 11/21 09:09
推 : 馬丁還會留著嗎14F 11/21 11:36
推 : 車廠趙子龍15F 11/21 11:54
推 : 自己跑就沒分紅及死幫色另外付錢問題 話說回來就是引擎賣太便宜16F 11/21 12:18
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