Larmanjat

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Sintra–Lissabon–Torres Vedras
Die Larmanjat-Einschienenbahn auf der Weltausstellung 1867 in Paris
Die Larmanjat-Einschienenbahn auf der Weltausstellung 1867 in Paris
Streckenlänge:80 km
      
(54) Torres Vedras
      
Carvalhal
      
(45) Turcifal
      
(44) Freixofeira
      
(40) Barras
      
(37) V. F. do Rosário
      
(30) Malveira
      
(29) Venda do Pinheiro
Sintra (26)
            
(22) Lousa
Ranholas (22)
            
(18) Pinheiro de Loures
Rio de Mouro (17)
            
(14) Loures
Cacém (15)
            
(10) Santo Adrião
Queluz (11)
            
(8) Nova Sintra
P.te de Carenque (10)
            
(6) Lumiar (4)
Porcalhota (8)
         
Benfica (5)
         
(4) Campo Grande
Sete Rios (2)
         
(2) Campo Pequeno
         
Arco do Cego (0)
Portas do Rego (0)
      
Portas de S. Antão
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Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Bahnhof quer (Strecke außer Betrieb)
Strecke mit Regelbetrieb (1873–1875)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)U-Bahn-Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof quer (Strecke außer Betrieb)
experimentelle Strecke (1870)
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Transfer mit Char-à-Bancs

Die Larmanjat war eine Einschienenbahn, die von dem französischen Ingenieur Jean Larmanjat (* 4. März 1826 in Huriel, Frankreich; † 26. August 1895 in Paris) entwickelt worden war.

Es gab in Portugal drei Bahnlinien dieser Bauart, die unter anderem Lissabon mit Torres Vedras und Sintra verbanden.[1] Die experimentelle Bahnstrecke von Arco do Cego nach Lumiar wurde am 31. Januar 1870 eingeweiht,[2] die Bahnstrecke von Lissabon nach Sintra am 5. Juli 1873[3] und die Bahnstrecke von Lissabon nach Torres Vedras am 6. September 1873.[4] Insgesamt hatte das Netz eine Länge von etwa 80 Kilometern. Nach einigen mit unterschiedlichen Problemen behafteten Betriebsjahren wurde die Larmanjat 1877 mit der Insolvenz der Betreibergesellschaft stillgelegt.

Commons: Larmanjat – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Barlow: Lisbon Steam Tramways, 1873 (englisch). In: The Engineer, 10. Oktober 1873, S. 232.
  2. Luís Filipe Rosa Santos: Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX. In: Câmara Municipal de Faro, 1995. S. 98.
  3. Pedro Nogueira: Caminho de Ferro de Larmanjat (1870–1877) (Memento vom 28. Juli 2011 im Internet Archive).
  4. Uma estação de comboios em Vila Franca do Rosário? (Memento vom 16. April 2015 im Internet Archive) Junta de Freguesia de Vila Franca do Rosário.