Galt Motor
| Galt Motor Company | |
|---|---|
| Rechtsform | Company |
| Gründung | 1909 |
| Auflösung | nach 1920 |
| Sitz | Galt, Kanada |
| Leitung |
|
| Branche | Motorenbau, Automobilindustrie |
Galt Motor Co. war ein kanadischer Hersteller von Motoren und Automobilen.[1][2]
Unternehmensgeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Unternehmen entstand 1909 in Galt. Gründer waren Moffat St. Claire[1][2] bzw. Moffat St. Clare[3] bzw. Moffat St. Clair[4] und Edward Fleming. Sie stellten Zweitaktmotoren her.[3]
1913 übernahmen sie die Reste des aufgelösten Automobilherstellers Canadian Motors. Sie setzten die Produktion von Automobilen fort. Der Markenname lautete weiterhin Galt. 1914 endete die Produktion. Insgesamt entstanden zwölf Fahrzeuge.[2]
Irgendwann nach 1920 wurde das Unternehmen aufgelöst. St. Claire starb Anfang der 1930er Jahre.[3]
Fahrzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die ersten zehn Fahrzeuge entsprachen den bisherigen Modellen und wurden aus vorhandenen Teilen montiert.[2][3]
1914 erschien ein neues Modell. Es hatte einen Zweizylinder-Zweitaktmotor eigener Fertigung und zusätzlich einen Elektromotor, war also ein frühes Hybridelektrokraftfahrzeug. Die Batterie alleine ermöglichte eine Reichweite von 24 bis 32 Kilometer. Die offene Karosserie in Form eines Tourenwagens entsprach den bisherigen Modellen. Eines der beiden hergestellten Fahrzeuge wurde verkauft, rücksichtslos gefahren und bald verschrottet. Das andere war ursprünglich als Tourenwagen karossiert und erhielt 1920 eine neue Roadster-Karosserie. St. Claire fuhr dieses Fahrzeug bis 1927, dann wurde es eingelagert bis 1941, bis Wallace Fairgrieve es kaufte und wieder fahrbereit machte. Das Fahrzeug existiert heute noch.[3]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Galt (II).
- George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 605 (englisch).
- Hugh Durnford, Glenn Baechler: Cars of Canada. McClelland and Stewart Limited, Toronto 1973, ISBN 0-7710-2957-8, S. 148–150 (englisch).
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Galt (II).
- ↑ a b c d George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 605 (englisch).
- ↑ a b c d e Hugh Durnford, Glenn Baechler: Cars of Canada. McClelland and Stewart Limited, Toronto 1973, ISBN 0-7710-2957-8, S. 148–150 (englisch).
- ↑ St. Clair in the Galt, 1927. Auf communitystories.ca, abgerufen am 23. November 2024 (englisch).
Aktuelle Marken: Campagna | Intermeccanica | Timmis
Ehemalige Marken: Acadian | Acme | Allard | Amherst | Asüna | Aurora | Austin | Barrie | Bartlett | Beaumont | Bourassa | Bricklin | Brock | Brockville | Brockville Atlas | Brooks | Canadian | Canadian Crow | Canadian Maxwell | Canadian Motor Syndicate | Canadian Motors | Canadian Replicar | Canadian Standard | Case | Chatham | Chimo | Classic Cars of London | Clinton | Comet | Dart | Derby | Dominion (1910–1911) | Dominion (1914) | Every Day | Fejer | Fetherstonhaugh | Fisher | Frontenac (1931–1933) | Frontenac (1960) | Galt (1911–1913) | Galt (1913–1914) | Gareau | Gilson | Glen | Gotfredson | Gramm | Gray-Dort | Guy | Harding | Ivanhoe | Jules | Kennedy | La Marne | Ladret | Le Vicomte | Leader | Ledoux | LeRoy | London Six | Manic | Marathon | Maritime Six | Martin | Massey-Harris | McKay | McLachlan | McLaughlin | McLaughlin-Buick | Menard | Meteor | Monarch | Moose Jaw Standard | Oxford | Parker | Passport | Peck | Queen | Redpath | Russell | Russell-Knight | Spex | Still | Tate | Tudhope | Tudhope-McIntyre | Veronac | Vintage Automobile Replica | Watson | Winnipeg