Diskussion:Eisenbahn-Draisine

Bitte klar angeben, woher der Artikel stammt.

Die Überarbeitung des Artikels ist noch nicht abgeschlossen. -- Peter Steinberg 23:54, 29. Apr. 2007 (CEST)

Die Versionsgeschichte ist unter Draisine (Laufmaschine) zu finden.--84.160.250.180 00:52, 30. Apr. 2007 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. arilou (Diskussion) 10:45, 6. Mär. 2013 (CET)

Aussprache

Wie wird das Wort korrekt ausgesprochen? Oft hört man es in der französischen Aussprache, aber der namensgebende Drais war Deutscher und hatte auch sonst deutsch auszusprechende Vornamen.--77.182.15.58 20:47, 30. Jul. 2011 (CEST)

Na, jedenfalls hieß er nicht "Karl von Dreh". - Wie wird das Gerät dann wohl richtig ausgesprochen?? - Grüße, CJB --2A02:2455:CDD:9500:D597:4D85:38E4:4B16 22:16, 9. Mai 2020 (CEST)

Frühe Motorversion

Anbei eine frühe Motorversion (ab 2:10): filmmuseum.at --LoKiLeCh 10:28, 16. Okt. 2012 (CEST)

Abgrenzung

Im Artikel fehlt eine Abgrenzung zwischen Motordraisine und Lokomotive. Was ist der wesentliche Unterschied zwischen 'ner Motordraisine und 'nem kleinen Diesel-Triebwagen? In jenem Artikel wird eine Draisine als "erster Triebwagen" bezeichnet. --arilou (Diskussion) 10:45, 6. Mär. 2013 (CET)

Motordraisinen fallen wie die Rottenkraftwagen in die Kategorie Nebenfahrzeuge. Sie entsprechen nicht im vollen Umfang der Eisenbahnbetriebsordnung. So dürfen z.B. öffentlich Personen nur da befördert werden, wo keine richtigen Eisenbahnfahrzeuge unterwegs sind. Auch eine Signalabhängigkeit ist bei den Draisinen nicht gegeben. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 14:48, 6. Mär. 2013 (CET)

Der Grund für diese FV-Sonderbehandlung liegt darin, dass eine Draisine nicht sicher von den Gleisfreimeldungen erkannt wird - deswegen sind Fahrten damit nur als Sperrfahrten zulässig. --SonniWP✍ 15:37, 6. Mär. 2013 (CET)

Jetzt müsst ihr das nur noch in den Artikel schreiben, statt hier auf der Diskussionsseite... --arilou (Diskussion) 16:31, 6. Mär. 2013 (CET)

Monorail

Zitat: 1837 war in Wien ein zweirädriges Schienenfahrzeug als Hilfsfahrzeug für Bahnarbeiter erfunden worden, das auf einer Schiene lief und mit den Füßen abgestoßen wurde, also sehr der damals seit zwanzig Jahren bekannten Drais’schen „Laufmaschine“ ähnelte. Deshalb wurde der Name Draisine für alle schienengebundenen Hilfsfahrzeuge übernommen.

Demnach hat Drais die Draisine erfunden, sie wurde aber nicht nach ihm benannt, sondern nach einem anderen Gefährt, das allerdings dem Drais'schen Laufrad ähnelte?

Gibt es dafür einen Beleg?

Ich kann mir zudem dieses zweirädrige / eingleisige Hilfsfahrzeug nicht vorstellen, gibt es eine Abbildung davon? Danke. Maikel (Diskussion) 12:04, 11. Aug. 2014 (CEST)

Dasselbe gilt für das von Karl Drais entwickelte Schienenhilfsfahrzeug, da wäre eine Abbildung toll. Maikel (Diskussion) 14:52, 11. Aug. 2014 (CEST)

"Demnach hat Drais die Draisine erfunden, sie wurde aber nicht nach ihm benannt, sondern nach einem anderen Gefährt, das allerdings dem Drais'schen Laufrad ähnelte?"

Mal langsam. "Draisine" hieß (früher) erst mal das von Drais erfundene (Straßen-)Laufrad. Das hatte mit Eisenbahn und Schiene gar nichts zu tun. Und sowohl hat Herr Drais jenes erfunden als auch wurde es nach ihm benannt.

Das Schienen-"Fahrrad" für Bahnarbeiter hat jemand anderes erfunden, nicht Drais. Und es wurde dann später nach Herrn Drais benannt, da es seinen Straßen-"Fahrrädern" ähnelte.

Der Name "Draisine" hat sich bis heute im Deutschen nur für die Schienenfahrzeuge erhalten.

--arilou (Diskussion) 08:59, 25. Aug. 2014 (CEST)

Weblinks

• https://www.koreatimes.co.kr/www/opinion/2018/10/721_257309.html?fbclid=IwAR0Pk92z4y72PG4Z4gYj9rD1XQP_G9_K_YVYXJDhKgPtjPggvyvQlvzB890 --NearEMPTiness (Diskussion) 11:29, 23. Okt. 2018 (CEST)

Bremse ?

Bei der abgebildeten Handhebeldraisine könnte der vorn zu sehende Hebel vielleicht eine darstellen. Bei den Fahrraddraisinen (auch bei der modernen in Templin) kann ich aber keine sehen. Die ist doch gerade, weil eine Eisenbahndraisine geringe Rollwiderstände hat und schwer ist, wichtig, erst recht auf Gefällestrecken. Und auch bei Touristendraisinenstrecken, wenn mehrere solcher Gefährte auf der Strecke sind. Bei der Dreirad-Draisine mit dem Sonnenbrillentypen müßte das Hinterrad zwei Spurkränze haben, um ein Entgleisen zu verhindern. Die wiederum dürften beim Befahren von Weichen Schwierigkeiten bereiten....--32-Fuß-Freak (Diskussion) 03:15, 11. Mai 2020 (CEST)

Draisinenhersteller

Guten Tag, es wäre gut etwas mehr zu den Herstellern von Draisinen zu erfahren. Karl Drais am Anfang und Daimler in der Mitte ist etwas dünn. In Hamburg gab es offenbar eine interessante Firma mit mehreren Herstellernamen. 1901 Angefangen als „Gesellschaft für Bahnbedarf mbH“ und 1951 liquidert als Wendax. In Berlin war auch was ... und in GB + Amerika muss es ebenfalls Firmen gegeben haben. Der Artikel könnte hier etwas aufklären. LG --Ｔｏｍ (Diskussion) 03:32, 15. Aug. 2022 (CEST)

Im Bergbau

[1] Eigentlich ist mit Grubenfahrrad aus meiner sicht da alles gesagt. Motordraisinen unter tage sind mir nicht bekannt; das heißt aber nicht, daß es sie nicht gegeben hat. --Glückauf! Markscheider Disk 11:09, 23. Feb. 2023 (CET)