Connecting Europe Express
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Der Connecting Europe Express, kurz CEE, war ein Sonderzug der Europäischen Union (EU) im Rahmen des Europäischen Jahrs der Schiene, der am 2. September 2021 in Lissabon abfuhr und seine Fahrt durch 26 Staaten am 7. Oktober 2021 in Paris beendete.[1] In diesen fünf Wochen hielt der Zug in über 100 Bahnhöfen, an denen Veranstaltungen stattfanden.[2] Während die EU-Staaten Finnland, Irland, Malta und Zypern nicht angefahren wurden, befuhr er zusätzlich die Nicht-EU-Staaten Nordmazedonien, Schweiz und Serbien (Malta und Zypern haben keine Eisenbahn, Irland und Finnland haben eigene Breitspuren und sind auch nicht direkt per Schiene erreichbar). Der Connecting Europe Express galt auch als Mahnung vor der immer noch unvollständigen Interoperabilität im europäischen Eisenbahnnetz.[2]
Zweck
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Connecting Europe Express sollte die Bedeutung der Eisenbahn für die Verbindung von Völkern, Personen und Unternehmen und die wichtige Rolle der EU-Infrastrukturpolitik und des einheitlichen europäischen Eisenbahnraums aufzeigen. Im Zug waren Gespräche mit Politikern und Experten zu verschiedenen europäischen Verkehrsthemen möglich. In den Städten, in denen er hielt, wurden Flaggenübergaben und Veranstaltungen durchgeführt. Bei den längeren Halten konnte ein Wagen mit einer Ausstellung über neue Technologien und Infrastrukturprojekte im europäischen Schienenverkehr besichtigt werden.[3][4][5]
Fahrzeugmaterial
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der auf Normalspur (1435 Millimeter) verkehrende Zug bestand aus folgenden sechs Wagen:
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Gepäckwagen der Magyar Államvasutak, diente als Ausstellungswagen -
Bpmz-Großraumwagen der Deutschen Bahn, diente als Sitzwagen 2. Klasse -
A10tu-Corail-Wagen der SNCF, diente als Konferenzwagen -
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Panoramawagen der Schweizerischen Bundesbahnen, diente als Sitzwagen 1. Klasse -
Die auf iberischer Breitspur (1665/1672 Millimeter) in Portugal und Spanien verkehrende Garnitur bestand aus einem sechsteiligen Talgo IV, bereitgestellt von der Renfe, während der dritte, auf russischer Breitspur (1524 Millimeter) in Estland, Lettland und Litauen fahrende Zug ein von der Lietuvos geležinkeliai gestellter dreiteiliger Dieseltriebwagen der Baureihe 730ML von PESA war.[3][4][5][6]
Halte in deutschsprachigen Ländern
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Der Zug fuhr vom 9. September bis zum 24. September über Innsbruck, Wörgl, Salzburg, Linz, St. Pölten, Wien und Graz durch Österreich, vom 28. September bis zum 29. September über Schaffhausen, Zürich, Bern und Basel durch die Schweiz sowie vom 26. September bis zum 3. Oktober über Schwandorf, Regensburg, München, Ulm, Stuttgart, Karlsruhe, Frankfurt am Main, Leipzig, Halle (Saale), Berlin, Hamburg, Bremen und Bad Bentheim durch Deutschland.
Insgesamt legte der Connecting Europe Express etwa 20.000 Kilometer zurück.[7][8]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Connecting Europe Express fährt durch 26 Länder. In: Eisenbahn-Revue International. Nr. 11, November 2021, ISSN 1421-2811, S. 600–607.
- Markus Inderst: Europäisches Jahr der Schiene: Connecting Europe Express auf großer Rundreise. In: Eisenbahn Magazin. Nr. 11, 2021, ISSN 0342-1902, S. 30.
Weblinks
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- Offizielle Webseite: Connecting Europe Express
- 3D-Animation zum Connecting Europe Express
- Stationen des Connecting Europe Express (Interaktive Karte)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Events, Webseite: connectingeuropeexpress.eu.
- ↑ a b Resources, Webseite: connectingeuropeexpress.eu.
- ↑ a b Index, Webseite: europa.eu.
- ↑ a b Start Europäisches Jahr der Schiene, Webseite: ec.europa.eu.
- ↑ a b Anton Schäfer: EU-Sonderzug startet Europatour in Europastimme, 60. Jg., 3. Ausgabe, September 2021, ISSN 0014-2727, S. 18.
- ↑ [EU / Live] In the picture: #ConnectingEurope Express travels across Europe. In: Railcolornews.com. Railcolor-Ziemon, 11. Oktober 2021, abgerufen am 23. November 2021 (englisch).
- ↑ Connecting Europe Express in Deutschland - Ein Zug verbindet Europa, Webseite: bundesregierung.de.
- ↑ About, connectingeuropeexpress.eu.