„SS80-Brücke“ – Versionsunterschied

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Die '''SS80-Brücke''' ist ein standardisierter [[Behelfsbrücke]]nbautyp. Die Abkürzung SS80-Brücke steht für zweispurige ''Schwerlast-Straßenbrücke'' für Einzelspannweiten bis zu ''80 Metern'', beziehungsweise ''Schweres Straßengerät 80 m''. Es ist ein Fachwerk-Tragsystem.
Die '''SS80-Brücke''' ist ein standardisierter [[Behelfsbrücke]]nbautyp. Die Abkürzung SS80-Brücke steht für zweispurige ''Schwerlast-Straßenbrücke'' für Einzelspannweiten bis zu ''80 Metern'', beziehungsweise ''Schweres Straßengerät 80 m''. Es ist ein Fachwerk-Tragsystem.


Die SS 80-Brücke wurde im Auftrag des [[Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur|Bundesverkehrsministeriums]] entwickelt und wird von dort auf Antrag zur Verfügung gestellt. Die Bauteile im Bundeseigentum werden an Zentralen Lagerstätten aufbewahrt. Darunter unter anderem in einer Halle der [[Autobahnmeisterei]] [[Gau-Bickelheim]].
Die SS 80-Brücke wurde im Auftrag des [[Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur|Bundesverkehrsministeriums]] entwickelt und wird von dort auf Antrag zur Verfügung gestellt. Die Bauteile im Bundeseigentum werden an Zentralen Lagerstätten aufbewahrt. Darunter unter anderem in einer Halle der [[Autobahnmeisterei]] [[Gau-Bickelheim]].


Ursprünglich sollte dieser Behelfsbrückentyp während des [[Kalter Krieg|Kalten Krieges]] falls es zu einem Ernstfall gekommen wäre, die schnelle Wiederherstellung eines Brückenbauwerks ermöglichen.
Ursprünglich sollte dieser Behelfsbrückentyp während des [[Kalter Krieg|Kalten Krieges]] im Ernstfall die schnelle Wiederherstellung eines Brückenbauwerks ermöglichen.

Die Strukturkomponenten der SS80-Brücke sind auf zwei Hauptbaugruppen reduziert:
* Fachwerklängsträger bestehend aus Diagonalen und Gurten
* Querstruktur bestehend aus orthotropen Brückentafeln


== Anbieter ==
== Anbieter ==
ThyssenKrupp:
ThyssenKrupp:
:SS 80-Brückensystem
:SS 80-Brückensystem
::Das Festbrückengerät SS 80, dessen stählernes Fachwerk aus standardisierten Bauelementen besteht und mit Schraubverbindungen zusammengesetzt wird, eignet sich besonders für den Freivorbau auf systemeigenen Rollenbatterien. Die maximale Spannweite beträgt 80,5 m. Aufgrund der hydraulischen Antriebstechnik kann das Gerät bei Vorrollmontagen mit Vorbauschnabel gleichmäßig und ruckfrei über den unterführten, fließenden Verkehr verfahren werden.<ref>[http://www.roero.com/behelfsbruecken.html ThyssenKrupp Bauservice – RöRo Traggerüstsysteme]</ref>
::Das Festbrückengerät SS 80, dessen stählernes Fachwerk aus standardisierten Bauelementen besteht und mit Schraubverbindungen zusammengesetzt wird, eignet sich besonders für den Freivorbau auf systemeigenen Rollenbatterien. Die maximale Spannweite beträgt 80,5 m. Aufgrund der hydraulischen Antriebstechnik kann das Gerät bei Vorrollmontagen mit Vorbauschnabel gleichmäßig und ruckfrei über den unterführten fließenden Verkehr verfahren werden.<ref>[http://www.roero.com/behelfsbruecken.html ThyssenKrupp Bauservice – RöRo Traggerüstsysteme]</ref>
*[[DIN 1072]] Lastenklasse
**[[Brückenklasse|BKL]] 30 80,50 m
**BKL 45 77,00 m
**BKL 60 73,50 m
*[[Militärische Lastenklasse|MLC]] 60: einspurig 84,00 m
*MLC 80G/100R: einspurig 70,00 m
*[[American Association of State Highway and Transportation Officials|AASHTO]] HS 20-44 87,50 m


Eiffel Deutschland Stahltechnologie:
Eiffel Deutschland Stahltechnologie:
:SS80-Brücke (Schweres Straßengerät 80 m)
:SS80-Brücke (Schweres Straßengerät 80 m)

:Bauweise: Fachwerkbrücke (Straße)
:Bauweise: Fachwerkbrücke (Straße)
:[[Brückenklasse]]: 30–60
:[[Brückenklasse]]: 30–60
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:Montage: Mobilkran oder Vorbauschnabel
:Montage: Mobilkran oder Vorbauschnabel


== Einsatzbeispiele ==
SS80 – Handbuch; erstellt von KRUPP Stahlbau Hannover

Die Strukturkomponenten der SS80- Brücke sind auf 2 Hauptbaugruppen reduziert
* Fachwerklängsträger bestehend aus Diagonalen und Gurten
* Querstruktur bestehend aus orthotropen Brückentafeln

ThyssenKrupp
SS80-Brücke Tragfähigkeit: maximale Stützweite für verschiedene Lastenklassen

*[[DIN 1072]] Lastenklasse
**[[Brückenklasse|BKL]] 30 80,50 m
**BKL 45 77,00 m
**BKL 60 73,50 m
*[[Militärische Lastenklasse|MLC]] 60: einspurig 84,00 m
*MLC 80G/100R: einspurig 70,00 m
*Highway Loading: [[American Association of State Highway and Transportation Officials|AASHTO]] HS 20-44 87,50 m


* 2002: Einbau eines Brückengerätes SS 80 für die Straßenbrücke [[Steinfurth (Finowfurt)|Steinfurth]],<ref>[http://www.wsv.de/ftp/presse/2006/00182_2006.pdf Steinfurth] PDF-Datei (Stand: 12. März 2002)</ref> eine der beiden Ursprungsgemeinden von [[Finowfurt]]
== Bekannte Einsätze ==
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* 2002: Einbau eines Brückengerätes SS 80 für die Straßenbrücke [[Steinfurth (Finowfurt)]],<ref>[http://www.wsv.de/ftp/presse/2006/00182_2006.pdf Steinfurth] PDF-Datei (Stand: 12. März 2002)</ref> eine der beiden Ursprungsgemeinden von [[Finowfurt]]
* 2014: [[Freybrücke]] über die Havel in Berlin-Spandau
* 2014: [[Freybrücke]] über die Havel in Berlin-Spandau
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Datei:Freybrücke - Behelfsbrücken Oktober 2014 Richtung Spandau.jpg|Behelfsbrücken neben Freybrücke, Richtung Spandau (Oktober 2014)
Datei:Freybrücke - Behelfsbrücken Oktober 2014 Richtung Innenstadt.jpg|Behelfsbrücken neben Freybrücke, Richtung Innenstadt (Oktober 2014)
Datei:Freybrücke - Behelfsbrücken Oktober 2014 Richtung Innenstadt.jpg|Behelfsbrücken neben Freybrücke, Richtung Innenstadt (Oktober 2014)
Datei:Behelfsbrücken Freybrücke - Wassersicht.jpg|Behelfsbrücken mit Freybrücke im Hintergrund. Sicht von Norden (Mitte November 2014)
Datei:Freybruecke Spandau Behelfsbrücken 16-03-15 Nr. 07.jpg|Übergang der Fahrbahn auf Brücke
Datei:Freybruecke Spandau Behelfsbrücken 16-03-15 Nr. 07.jpg|Übergang der Fahrbahn auf Brücke
Datei:Freybruecke Spandau Behelfsbrücken 16-03-15 Nr. 08.jpg|Brückenfahrbahn
Datei:Freybruecke Spandau Behelfsbrücken 16-03-15 Nr. 08.jpg|Brückenfahrbahn
Datei:Freybruecke Spandau Behelfsbrücken 16-03-15 Nr. 13.jpg|zwei verschiedene Behelfsbrücken
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== Einzelnachweise ==
== Literatur ==
SS80 – Handbuch; erstellt von KRUPP Stahlbau Hannover
<references/>

== Weblinks ==
== Weblinks ==
*[http://www.vsvi-mv.de/fileadmin/Medienpool/Seminarunterlagen/Brueckenbauseminar/Vortrag_01_Systembruecken.pdf Systembrücken Bauwerke, die Geräte sind Behelfsbrücken, optimiert an die Anwendung]; [[Bundesvereinigung der Straßenbau- und Verkehrsingenieure|VSVI Mecklenburg-Vorpommern]] Brückenbauseminar Linstow vom 5. März 2009; [[Eiffel Deutschland Stahltechnologie]]; PDF-Datei, Folien 68–77
*[http://www.vsvi-mv.de/fileadmin/Medienpool/Seminarunterlagen/Brueckenbauseminar/Vortrag_01_Systembruecken.pdf Systembrücken Bauwerke, die Geräte sind Behelfsbrücken, optimiert an die Anwendung]; [[Bundesvereinigung der Straßenbau- und Verkehrsingenieure|VSVI Mecklenburg-Vorpommern]] Brückenbauseminar Linstow vom 5. März 2009; [[Eiffel Deutschland Stahltechnologie]]; PDF-Datei, Folien 68–77

* [http://eautobahn.de/html/bruckenlager.html Behelfsbrückenlager in NRW]
* [http://eautobahn.de/html/bruckenlager.html Behelfsbrückenlager in NRW]
* [http://www.swr.de/zur-sache-rheinland-pfalz/plan-b-fuer-den-brueckengau-in-mainz-was-kann-eine-behelfsbruecke-leisten/-/id=7446566/did=14992618/nid=7446566/1d9iytt/ Plan B für den Brückengau in Mainz: Was kann eine Behelfsbrücke leisten?] SWR.de vom 12. März 2015
* [http://www.swr.de/zur-sache-rheinland-pfalz/plan-b-fuer-den-brueckengau-in-mainz-was-kann-eine-behelfsbruecke-leisten/-/id=7446566/did=14992618/nid=7446566/1d9iytt/ Plan B für den Brückengau in Mainz: Was kann eine Behelfsbrücke leisten?] SWR.de vom 12. März 2015

== Einzelnachweise ==
<references/>


[[Kategorie:Bauform (Brücke)]]
[[Kategorie:Bauform (Brücke)]]

Version vom 25. September 2016, 16:40 Uhr

SS80-Brücke
Nutzung Behelfsbrücke
Konstruktion Stahl und Holz
Gesamtlänge 3,50 m
Breite 7,00 m
Längste Stützweite 80,50 m
Tragfähigkeit ? t (MLC ??)
Planer ThyssenKrupp
Lage
Koordinaten Gradzahl-Fehler: NS: keine Zahl EW: keine Zahl
SS80-Brücke (Erde)
SS80-Brücke (Erde)
SS80-Brücke: Gradzahl-Fehler: NS: Fehler im Ausdruck: Fehlender Operand für - EW: Fehler im Ausdruck: Fehlender Operand für -
SS80-Brücke ohne Koordinaten
i1
Zwei verschiedene Behelfsbrücken

Die SS80-Brücke ist ein standardisierter Behelfsbrückenbautyp. Die Abkürzung SS80-Brücke steht für zweispurige Schwerlast-Straßenbrücke für Einzelspannweiten bis zu 80 Metern, beziehungsweise Schweres Straßengerät 80 m. Es ist ein Fachwerk-Tragsystem.

Die SS 80-Brücke wurde im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums entwickelt und wird von dort auf Antrag zur Verfügung gestellt. Die Bauteile im Bundeseigentum werden an Zentralen Lagerstätten aufbewahrt. Darunter unter anderem in einer Halle der Autobahnmeisterei Gau-Bickelheim.

Ursprünglich sollte dieser Behelfsbrückentyp während des Kalten Krieges im Ernstfall die schnelle Wiederherstellung eines Brückenbauwerks ermöglichen.

Die Strukturkomponenten der SS80-Brücke sind auf zwei Hauptbaugruppen reduziert:

  • Fachwerklängsträger bestehend aus Diagonalen und Gurten
  • Querstruktur bestehend aus orthotropen Brückentafeln

Anbieter

ThyssenKrupp:

SS 80-Brückensystem
Das Festbrückengerät SS 80, dessen stählernes Fachwerk aus standardisierten Bauelementen besteht und mit Schraubverbindungen zusammengesetzt wird, eignet sich besonders für den Freivorbau auf systemeigenen Rollenbatterien. Die maximale Spannweite beträgt 80,5 m. Aufgrund der hydraulischen Antriebstechnik kann das Gerät bei Vorrollmontagen mit Vorbauschnabel gleichmäßig und ruckfrei über den unterführten fließenden Verkehr verfahren werden.[1]
  • DIN 1072 Lastenklasse
    • BKL 30 80,50 m
    • BKL 45 77,00 m
    • BKL 60 73,50 m
  • MLC 60: einspurig 84,00 m
  • MLC 80G/100R: einspurig 70,00 m
  • AASHTO HS 20-44 87,50 m

Eiffel Deutschland Stahltechnologie:

SS80-Brücke (Schweres Straßengerät 80 m)
Bauweise: Fachwerkbrücke (Straße)
Brückenklasse: 30–60
maximale Stützweite: 80,5 m
Fahrbahnbreite: 3,50 oder 6,00 m
Systembreite: 4,34 bis 7,67 m
Systemhöhe: 2,14 bis 4,27 m
Systemlänge: 67,1 m
Bemessungsnorm: DIN 1072
Montage: Mobilkran oder Vorbauschnabel

Einsatzbeispiele

  • 2002: Einbau eines Brückengerätes SS 80 für die Straßenbrücke Steinfurth,[2] eine der beiden Ursprungsgemeinden von Finowfurt
  • 2014: Freybrücke über die Havel in Berlin-Spandau

Literatur

SS80 – Handbuch; erstellt von KRUPP Stahlbau Hannover

Einzelnachweise

  1. ThyssenKrupp Bauservice – RöRo Traggerüstsysteme
  2. Steinfurth PDF-Datei (Stand: 12. März 2002)