De Havilland DH.104 Dove

de Havilland DH.104 Dove
Typ	Zubringerflugzeug, Transportflugzeug
Entwurfsland	Großbritannien
Hersteller	de Havilland Aircraft Company
Erstflug	25. September 1945
Indienststellung	1946
Produktionszeit	1945–1966
Stückzahl	544

Die de Havilland DH. 104 Dove ist ein Tiefdecker-Flugzeug des britischen Flugzeugbauers De Havilland Aircraft Company, das als Transportflugzeug für Kurzstrecken eingesetzt wurde. Sie ist der Nachfolger des Doppeldeckers De Havilland Dragon Rapide und war einer von Großbritanniens erfolgreichsten Flugzeugtypen nach dem Zweiten Weltkrieg. Sie wird von zwei Kolbenmotoren angetrieben und hat keine Druckkabine.

Die Konstruktion des Flugzeuges wurde begonnen, nachdem der Bericht der Brabazon-Kommission unter anderem nach einem britischen Kurzstreckenflugzeug als Zubringer für Fluggesellschaften verlangt hatte. Die Dove wurde nach diesen Anforderungen als "Type VB" des Komitees ausgelegt.

Erstflug und Auslieferung

Die Dove absolvierte ihren Erstflug am 25. September 1945. Die Produktion der Dove und ihrer Varianten umfasste 388 zivile Dove, 127 militärische Devon C.2 und 13 Sea Devon. Nach der Eingliederung von De Havilland in die Hawker-Siddeley-Gruppe wurde das Muster als Hawker Siddeley Dove vermarktet.

Die Produktion endete 1966. Im Jahr 2020 existierten weltweit noch etwa 116 Doves, von denen aber nur ein Teil komplett erhalten ist und nur etwa 10 bis 12 flugbereit sind.^[2]

Versionen

De Havilland DH.104 Mk.5 Dove (OE-BVM) im Technischen Museum Wien

Varianten nach^[3] und ^[4]

Dove Srs. 1: Leichtes Transportflugzeug. 330 PS Gipsy Queen 70-3
Dove Srs. 1B: wie Dove 1, aber 340 PS Gipsy Queen 70-4
Dove Srs. 2: 6-sitzige „Executive“-Version für Geschäftsflüge.
Dove Srs. 2B: wie Dove 2, aber 340 PS Gipsy Queen 70-4
Dove Srs. 3: nicht verwirklichtes Projekt eines hochfliegenden Überwachungsflugzeuges
Dove Srs. 4: Militärische Version für Transport und Kommunikation die britische Royal Air Force, dort als Devon C.1 (C Mk.1) und Devon C.2/2 (330 PS) bezeichnet.
Dove Srs. 5: wie Dove 1B, aber 380 PS Gipsy Queen 70 Mk.2 Triebwerke, 20 % höhere Nutzlast gegenüber Srs. 1
Dove Srs. 5A: wie Srs. 5, für den US-Markt
Dove Srs. 6: wie Dove Srs. 5, aber mit spezieller Executive-Ausstattung
Dove Srs. 6A: wie Srs. 6, für US-Markt
Dove Srs. 6BA: wie Srs.2A, mit Gipsy Queen 70 Mk.2, 380 PS, aber Gewicht der Dove 1
Dove Srs. 7: wie Srs. 5, aber mit 400 PS Gipsy Queen 70 Mk.3 Triebwerken, vergrößertes Cockpit, Erstflug Februar 1960, 8.950 lb Startgewicht
Dove Srs. 7A: wie Srs. 7, für US-Markt
Dove Srs. 8: wie Srs. 7, aber mit spezieller Executive-Ausstattung
Dove Srs. 8A: Variante der Srs. 8 für die USA, manchmal auch „Custom 800“ genannt
Devon C. Mk.1: Zwei 380 PS Gipsy Queen 70, leichtes Verbindungsflugzeug
Devon C. Mk.2: mit neuen Gipsy Queen 175 Triebwerken umgerüstete C. Mk.1

Carstedt CJ600, Dallas 1975

Sea Devon C. Mk.20: Version der C. Mk.1 für Transport und Kommunikation für die britische Royal Navy. 13 gebaut
Riley 400: Umbau der Dove mit Lycoming IO-720-Triebwerken, je 400 PS, schräges Seitenleitwerk; 22 modifiziert, plus 7 durch McAlpine in Großbritannien, aber mit Standard-Leitwerk.
Carstedt CJ-600: Umbau der Dove ab 1966 mit Garrett TPE-331 Turboproptriebwerken, Rumpf um 221 cm verlängert mit Platz für 18 Passagiere, 7 modifiziert.^[5]

Ziviler Einsatz

de Havilland Dove (D-IFSA)

Innenansicht oben abgebildeter Dove (D-IFSA)

Die Liste ist nicht vollständig.

Militärische Nutzer

RNZAF Devon C.1 am Wellington Airport 1971

Agypten Ägypten
Athiopien Äthiopien
Argentinien Argentinien (mit 70 Exemplaren der größte Betreiber)^[6]
Biafra Biafra
Brasilien Brasilien
Indien Indien
Irak Irak
Irland Irland
Jordanien Jordanien
Jugoslawien
Kuwait Kuwait
Libanon Libanon
- Luftstreitkräfte des Libanon
Malaysia Malaysia
- Malaysische Luftstreitkräfte
Neuseeland Neuseeland
Pakistan Pakistan
Paraguay Paraguay
Sudafrika 1961 Südafrika
Schweden Schweden
Sri Lanka Sri Lanka
Venezuela Venezuela
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
- Royal Air Force
- Royal Navy
Zaire Zaire

Zwischenfälle

Am 12. Januar 1951 brach eine De Havilland Dove 1 der südafrikanischen United Airways (Luftfahrzeugkennzeichen ZS-DDW) nahe Ixopo in Turbulenzen auseinander. Alle zehn Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder starben.^[7]

Technische Daten

de Havilland Dove Srs 5

Kenngröße	Daten
Besatzung	1 – 2
Passagiere	Geschäftsflugzeug 5–6, Verkehrsflugzeug 8 – 11
Länge	11,96 m
Spannweite	17,37 m
Höhe	4,06 m
Flügelfläche	31,12 m²
Flügelstreckung	9,7
Nutzlast	1460 kg
Leermasse	2600 kg
Startmasse	4060 kg
Flächenbelastung	128,2 kg/m²
Leistungsbelastung	5,66 kg/PS
Höchstgeschwindigkeit	325 km/h
Reisegeschwindigkeit	288 km/h
Startstrecke über 15 m	740 m
Landestrecke aus 15 m	585 m
Dienstgipfelhöhe	6100 m
Steigrate	4,7 m/s
Reichweite	1720 km
Triebwerke	zwei untersetzte, mechanisch aufgeladene und luftgekühlte 6-Zylinder-Reihenmotoren de Havilland Gipsy Queen 70 Mk 2 mit jeweils 283 kW (380 SHP)
Verbrauch	124 l/h

Trivia

Eine de Havilland DH. 104 spielte eine Rolle in dem Kinofilm „Theo gegen den Rest der Welt“ von 1980. Dieses Flugzeug wurde später restauriert und ist auf dem Flugplatz Soest stationiert.^[9]

Ebenso ist eine DH. 104 im Musikvideo zu Bakerman von Laid Back zu sehen. Das dänische Flugzeug mit der Seriennummer 04270 und dem Luftfahrzeugkennzeichen OY-BHZ ist nicht flugfähig am Flughafen Stauning bei Ringkøbing erhalten.^[10]^[11]

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

Commons: De Havilland DH.104 Dove – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ R.T. Jackson: De Havilland Aircraft since 1909. Putnam, London 1994, ISBN 0 85177 802-X.
↑ Air-Britain Aviation World (englisch), September 2020, S. 173.
↑ De Havilland Dove (Post-War Propliners), in Aeroplane Monthly, Oktober 1994, S. 65–69 Variantenzusammenstellung
↑ John W.R. Taylor (Hrsg.): Jane’s All The World’s Aircraft – 1965–66, Sampson Low, Marston & Company Ltd., London, 1965, S. 147
↑ Air-Britain Aviation World (englisch), September 2020, S. 173.
↑ Air-Britain Aviation World (englisch), September 2020, S. 172.
↑ Unfallbericht DH. Dove ZS-DDW, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 15. Januar 2018.
↑ De Havilland Heron: Long Lasting Feederliner, Key Aero, 16. April 2020; "the DH 114 Heron was on de Havilland’s drawing boards at the same time as the smaller, twin-engined DH 104 Dove"
↑ D-IKUR wurde restauriert
↑ De Havilland DH.104 DOVE 8, OY-BHZ / 04270, PRIVATE. In: ABPic Air Britain Photo Gallery. Abgerufen am 1. April 2023.
↑ OY-BHZ - de Havilland D.H. 104 Dove 8. In: Danish register of civil aircraft. Abgerufen am 1. April 2023.

[1] R.T. Jackson: De Havilland Aircraft since 1909. Putnam, London 1994, ISBN 0 85177 802-X.

[2] Air-Britain Aviation World (englisch), September 2020, S. 173.

[3] De Havilland Dove (Post-War Propliners), in Aeroplane Monthly, Oktober 1994, S. 65–69 Variantenzusammenstellung

[4] John W.R. Taylor (Hrsg.): Jane’s All The World’s Aircraft – 1965–66, Sampson Low, Marston & Company Ltd., London, 1965, S. 147

[5] Air-Britain Aviation World (englisch), September 2020, S. 173.

[6] Air-Britain Aviation World (englisch), September 2020, S. 172.

[7] Unfallbericht DH. Dove ZS-DDW, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 15. Januar 2018.

[8] De Havilland Heron: Long Lasting Feederliner, Key Aero, 16. April 2020; "the DH 114 Heron was on de Havilland’s drawing boards at the same time as the smaller, twin-engined DH 104 Dove"

[9] D-IKUR wurde restauriert

[10] De Havilland DH.104 DOVE 8, OY-BHZ / 04270, PRIVATE. In: ABPic Air Britain Photo Gallery. Abgerufen am 1. April 2023.

[11] OY-BHZ - de Havilland D.H. 104 Dove 8. In: Danish register of civil aircraft. Abgerufen am 1. April 2023.

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Konstruktionsnummern:	DH.1 • DH.2 • DH.3 • DH.4/DH.4A • DH.5 • DH.6 • DH.9/DH.9A • DH.10 • DH.11 • DH.14 • DH.15 • DH.16 • DH.18 • DH.27 • DH.29 • DH.34 • DH.37 • DH.42 • DH.50 • DH.51 • DH.52 • DH.53 • DH.54 • DH.56 • DH.60 • DH.61 • DH.65 • DH.66 • DH.67 • DH.71 • DH.72 • DH.75 • DH.77 • DH.80 • DH.81 • DH.82 • DH.83 • DH.84 • DH.85 • DH.86 • DH.87 • DH.88 • DH.89 • DH.90 • DH.91 • DH.92 • DH.93 • DH.94 • DH.95 • DH.98 • DH.100 • DH.103 • DH.104 • DH.106 • DH.108 • DH.110 • DH.112 • DH.113 • DH.114 • DH.115 • DH.121 • DH.125
Namen:	Albatross • Amiens • Comet (1934) • Comet (1949) • Derby • Dominie • Don • Doncaster • Dormouse • Dove • Dragon • Dragonfly • Dragon Rapide • Express • Flamingo • Fox Moth • Gazelle • Giant Moth • Gipsy Moth • Hawk Moth • Hercules • Heron • Highclere • Hound • Hornet • Hornet Moth • Humming Bird • Hyena • Leopard Moth • Mosquito • Moth • Moth Major • Moth Minor • Okapi • Oxford • Puss Moth • Swallow Moth • Moth Trainer • Sea Vixen • Swallow • Swallow Moth • Tiger Moth (1927) • Tiger Moth (1931) • Trident • Vampire • Venom • Vampire NF • Vampire Trainer