Robert Kubica

Robert Kubica

Robert Kubica v roce 2019
Narození	7. prosince 1984 (40 let) Krakov, Polsko
Národnost	Polsko Polsko
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní roky	2006–2010, 2019, 2021
Týmy	BMW Sauber (2006-2009) Renault (2010) Williams (2019) Alfa Romeo (2021)
Závody	99 (99 startů)
Mistr světa	0
Vyhrané závody	1
Stupně vítězů	12
Body celkem	274
Pole positions	1
Nejrychlejší kola	1
Nejlepší umístění v sezóně	4. místo (2008)
Nejlepší umístění v závodě	1. místo
První závod	Grand Prix Maďarska 2006
První vítězství	Grand Prix Kanady 2008
Poslední vítězství	Grand Prix Kanady 2008
Poslední závod	Grand Prix Itálie 2021
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Robert Józef Kubica (* 7. prosince 1984 Krakov, Polsko) je prvním polským pilotem Formule 1. V letech 2006–2010 závodil za týmy BMW Sauber a Renault; kariéru přerušil poté, co se zranil při rally Ronde di Andora v Itálii před sezónou 2011. Do Formule 1 se vrátil v sezóně 2019 jako pilot týmu Williams. Od sezóny 2020 působí jako rezervní jezdec týmu Alfa Romeo.

Motokáry

Kubica projevil svou lásku ke všem typům aut v mladém věku, když ve čtyřech letech uviděl malý off-road. Po dlouhých debatách se svými rodiči, mu otec koupil malou motokáru a mladý Kubica strávil mnoho hodin řízením okolo plastových lahví. Když byl Robert starší, usoudil, že už to chce něco lepšího a tak mu jeho otec koupil opravdovou motokáru. I tak byl ale Robert stále příliš mladý, aby startoval na Polském šampionátu motokár, jelikož mu ještě nebylo deset let. Když vstoupil do šampionátu, za tři roky v Polsku získal šest titulů. Po jeho třetí sezóně se Kubica rozhodl zkusit štěstí v Itálii. Roku 1998 vyhrál Kubica Mezinárodní Italský Motokárový šampionát, jako první cizinec v historii.

Kubica také zaznamenal druhou pozici v Evropském motokárovém šampionátu a vyhrál Monacký motokárový pohár, který se odehrával na části trati, na které se závodí F1. O rok později obhájil svůj titul v Itálii a též absolvoval Mezinárodní Německý motokárový šampionát. V témže roce opět vyhrál Monacký motokárový pohár, Margutti Trophy a závod Elf Masters. V roce 2000, v poslední sezóně v motokárách, obsadil Kubica čtvrtá místa jak v Evropském, tak Světovém šampionátu motokár.

Juniorské formule

Kubica odstartoval svou profesionální kariéru v roce 2000 jako testovací jezdec ve voze ze série Formule Renault. V následujícím roce ale už naplno závodil a ve své první sezóně ve Formuli Renault si vyjel pole position a také se stal členem RDD. V roce 2002 už vyhrál čtyři závody a skončil v sérii Formule Renault 2000 celkově na druhém místě. Také byl sedmý ve Formuli Renault Eurocup. Na konci roku si ještě zajel závod Brazilské Formule Renault 2000 na okruhu Interlagos. Tento závod pro něj znamenal jednoznačné vítězství.

Po působení v sériích Formule Renault se Robert přesunul do Evropské série Formule 3. Tento krok dál byl ale narušen dopravní nehodou, při které si Kubica zlomil ruku. Ale Robert se jen tak nevzdal a nastoupil do závodu i s 18 titanovými šrouby a závod na Norisringu vyhrál. Celkově ale skončil na 12. místě. Na konci roku ještě Kubica vyhrál pouliční závod na Sardinii a skončil pátý v závodech v Koreji a na Macau. Ve své druhé sezóně v Evropské sérii Formule 3 skončil Robert s továrním týmem Mercedes na sedmém místě. V listopadu 2004 zaznamenal Robert pole position v Grand Prix Macau F3, kde zajel rekord okruhu, přesto to stačilo jen na 2. místo. V roce 2005 vyhrál Kubica Světovou sérii Renault s týmem Epsilon Euskadi, což mu zajistilo testování ve Formuli 1 za tým Renault.

Formule 1

BMW Sauber (2006-2009)

2006

Kubica jako třetí jezdec BMW Sauber při Grand Prix USA 2006.

V sezóně 2006 se stal Kubica oficiálním testovacím a třetím jezdcem u týmu BMW Sauber. V pátečních trénincích a soukromých testech dosahoval velmi dobrých výsledků. Podle slov Maria Theissena, manažera BMW Sauber, který prohlásil, že by se Robert mohl stát prvním Polákem ve Formuli 1 v sezóně 2007. V srpnu 2006 si Jacques Villeneuve, dosavadní jezdec BMW Sauber, stěžoval na silné bolesti hlavy po havárii během Velké ceny Německa. Villeneuve chtěl sice závodit, tým mu to ale nepovolil a pro Velkou cenu Maďarska ho nahradil Robert Kubica. V kvalifikaci dosáhl na deváté místo a porazil tak týmového kolegu Nicka Heidfelda. V závodě dojel Kubica sedmý, avšak byl po závodě diskvalifikován za příliš malou váhu vozu. Villeneuve z týmu BMW Sauber odešel a Kubica u týmu zůstal do konce sezóny.

Ve Velké ceně Turecka se po špatném výběru pneumatik propadl a dojel až dvanáctý. Jeho týmový kolega Heidfeld skončil po nehodě už v první zatáčce. Ve svém třetím závodě ve Formuli 1, který se jel v Itálii, překonal Kubica všechna očekávání, když dojel jako třetí a stal se tak jako první Polák, který stanul na pódiu a také jako první Polák, který vedl závod. V Číně se opět propadl, kvůli špatné volbě pneumatik a dojel až třináctý. V posledních dvou závodech v Japonsku a v Brazílii skončil na nebodovaném devátém místě. V sezóně získal 6 bodů a obsadil celkové 16. místo.

2007

Kubica ve voze BMW Sauber při Grand Prix Velké Británie 2007.

V sezóně 2007 zůstal Kubica společně s Heidfeldem jezdcem týmu BMW Sauber. Úvodní závod v Austrálii kvůli problémům s převodovkou nedokončil. Následující závod v Malajsii dokončil na posledním osmnáctém místě. V dalších třech závodech v Bahrajnu, Španělsku a Monaku pravidelně bodoval.

Během Velké ceny Kanady měl Kubica ve 27. kole ošklivou havárii. Po srážce s Jarnem Trullim se dostal mimo trať. Na trávě najel na hrbol, což vyhodilo jeho předek monopostu do vzduchu, a tím bylo znemožněno jakékoliv brzdění nebo ovládání vozu. Rychlost v době nárazu do bariéry byla 300,13 km/h a přetížení dokonce 28G. Po závodě bylo zjištěno, že během havárie působilo na Kubicu dokonce až 75G. Jeho auto se po nárazu roztočilo a přeletělo zpátky přes trať, kde narazilo do druhé bariéry a následně se převrátilo na bok. Na trať vyjel safety car a Kubica byl během té doby vyproštěn z vozu a převezen do zdravotnického centra u okruhu, kde lékaři označili jeho stav za „stabilní“, v té době se však nevědělo o případných jiných zraněních. Krátce poté, jeho manažer Daniele Morelli oznámil, že Kubica je při vědomí a komunikuje. Zpočátku se objevily spekulace že má Kubica zlomenou nohu, ale Mario Theissen spekulace vyvrátil a oznámil, že Kubica neutrpěl žádná vážná zranění. Pravdivé informace z nemocnice byly oznámeny večer. Kubica měl lehký otřes mozku a vykloubený kotník. Přes noc zůstal v nemocnici na pozorování a další den už opouštěl nemocnici. Dne 14. června bylo oznámeno, že Kubica nebude závodit ve Velké ceně USA a nahradí ho Sebastian Vettel.

Po vynechání jednoho závodu Kubice znovu usedl do kokpitu ve Francii kde dojel čtvrtý a Martinem Brundlem byl vyhlášen za pilota dne. Další čtvrté místo zaznamenal ve Velké Británii. Ve zbytku sezóny pokračoval ve sbírání bodů, jen v Belgii dojel až devátý a v Číně odstoupil kvůli problémům s hydraulikou. Poslední závod v Brazílii dokončil na 5. místě. Celkové skončil na 6. místě s 39 body.

2008

I v sezóně 2008 působil Kubica v týmu BMW Sauber. V prvním závodě v Austrálii startoval z druhého místa, avšak po kolizi s Kazuki Nakadžimou musel odstoupit. I v dalším závodě v Malajsii startoval z druhého místa a tentokrát se mu na této pozici podařilo závod dokončit. Při Velké ceně Bahrajnu dojel po startu z pole position třetí. Další druhé místo zaznamenal v Monaku. Rok po nehodě vybojoval v Kanadě své jediné vítězství ve Formuli 1. Závod v Německu kvůli nehodě nedokončil. Do konce sezóny získal Kubica ještě dvě třetí místa a to při Velké ceně Evropy a při Velké ceně Itálie. V Japonsku přidal ještě druhé místo. V sezóně získal 75 bodů a obsadil celkové 4. místo.

2009

V úvodní Velké ceně Austrálie se Kubica kvalifikoval na čtvrtém místě. V závodě se dlouho držel třetí, ale po kolizi se Sebastianem Vettelem závod nedokončil. Byl však kvalifikován na čtrnáctém místě, protože odjel více než 90% délky závodu. První body v sezóně získal až za sedmé místo v Turecku. Další body získal ve Velké ceně Evropy, v Belgii a v Singapuru. Jediné pódiové umístění v této sezóně vybojoval v Brazílii, když skončil druhý. Sezónu zakončil na 14. místě se 17 body.

Renault (2010)

Dne 7. října 2009 podepsal Robert Kubica smlouvu s týmem Renault, jeho týmovým kolegou se stal nováček Vitalij Petrov. Už ve druhém závodě v Austrálii skončil na druhém místě. V sezóně pravidelně sbíral body. V Monaku a v Belgii skončil na pódiovém třetím místě. V sezóně skončil celkově na 8. místě se ziskem 136 bodů.

Lotus (2011)

V sezóně 2011 se měl Kubica stát jezdcem týmu Lotus, který vznikl přejmenováním týmu Renault. Zúčastnil se testování ve Valencii, kde byl poslední den úplně nejrychlejší.

Dne 6. února 2011 havaroval Kubica při rallye v Itálii. Narazil do svodidel, na něž se auto doslova napíchlo. Kubica si vážně poranil pravou ruku, jeden čas dokonce hrozila její amputace. Ruku se díky několika desítkám operací podařilo zachránit.

Kvůli této nehodě nemohl Kubica do sezóny 2011 nastoupit. Místo něj u týmu Lotus nastoupil jeho bývalý týmový kolega Nick Heidfeld.

Ani v sezóně 2012 nebyl Kubica kvůli zranění pravé ruky schopen nastoupit. V roce 2018 dokonce přiznal, že měl pro tuto sezónu smlouvu s týmem Ferrari.

Renault (2017)

Dne 5. června 2017 se Kubica, na okruhu ve Valencii, svezl vozem týmu Lotus ze sezóny 2012. Byla to jeho první jízda ve voze Formule 1 od nehody z roku 2011.

Dne 24. července 2017 bylo oznámeno, že se Kubica zúčastní, po Velké ceně Maďarska, testovaní na okruhu Hungaroring. Kubica odjezdil 142 kol a zaznamenal čtvrtý nejrychlejší čas.

Williams (2017-2019)

2017

Dne 11. října 2017 se Kubica zúčastnil jednodenního testování na britském okruhu Silverstone s vozem týmu Williams ze sezóny 2014. Další den testování s týmem Williams proběhl dne 17. října 2017 na okruhu Hungaroring v Maďarsku.

Poté, co Felipe Massa oznámil konec kariéry po sezóně 2017, se Kubica stal jedním z kandidátů na zisk sedačky u týmu Williams pro sezónu 2018. Toto místo nakonec získal Sergej Sirotkin.

Dalšího testování se zúčastnil na okruhu Yas Marina v Abú Zabí, kde odjezdil 100 kol.

2018

Dne 16. ledna 2018 byl Kubica potvrzen jako rezervní pilot týmu Williams pro sezónu 2018. Ve Španělsku, v Rakousku a v Abú Zabí nastoupil jako páteční testovací pilot.

2019

Před posledním závodem sezóny 2018 v Abú Zabí bylo oznámeno, že se Kubica stane jezdcem týmu Williams v sezóně 2019. Jeho týmovým kolegou se stal nováček George Russell.

Kvůli špatné formě týmu se pravidelně umisťuje mimo bodové příčky. Jediný bod v sezóně získal v Německu poté, co byli jezdci týmu Alfa Romeo dodatečně penalizováni. Z Velké ceny Ruska, byl odvolán. Závod v USA kvůli úniku oleje nedokončil. Ve svém posledním závodě ve Formuli 1 v Abú Zabí skončil na devatenáctém místě. V sezóně obsadil celkové 19. místo se ziskem 1 bodu.

Už dne 19. září 2019 před Velkou cenou Singapuru Kubica oznámil, že po skončení sezóny tým Williams opustí a ukončí jezdeckou kariéru ve Formuli 1.

Alfa Romeo (2020–dosud)

2020

Dne 1. ledna 2020 bylo oznámeno, že se Kubica pro sezónu 2020 stane rezervním pilotem týmu Alfa Romeo. Před Velkou cenou Štýrska, Velkou cenou Maďarska, Velkou cenou 70. výročí Formule 1, Velkou cenou Bahrajnu a Velkou cenou Abú Zabí nastoupil do prvního pátečního tréninku.

2021

I v sezóně 2021 Kubica působí jako rezervní pilot týmu Alfa Romeo. Za tým nastoupil do dvoudenního testu osmnáctipalcových pneumatik, které se začnou používat od sezóny 2022 a také do pátečního volného tréninku před Velkou cenou Španělska, před Velkou cenou Štýrska a před Velkou cenou Maďarska.

Dne 3. září 2021 měl Kimi Räikkönen pozitivní test na covid-19. Kubica jej nahradil při Velké ceně Nizozemska, kde skončil na patnáctém místě. Kubica zaskočil za Räikkönena i o týden později při Velké ceně Itálie, kde skončil na čtrnáctém místě.

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
	Nezúčastnil se (prázdné)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index	Umístění bodujících jezdců ve sprintu

Rok	Tým	Šasi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Body	Umístění
2006	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.06	BMW P86 2,4 V8	BHR TD	MAL TD	AUS TD	SMR TD	EUR TD	ESP TD	MON TD	GBR TD	CAN TD	USA TD	FRA TD	GER TD	HUN DSQ	TUR 12	ITA 3	CHN 13	JPN 9	BRA 9					6	16. místo
2007	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.07	BMW P86/7 2,4 V8	AUS Ret	MAL 18	BHR 6	ESP 4	MON 5	CAN Ret	USA	FRA 4	GBR 4	EUR 7	HUN 5	TUR 8	ITA 5	BEL 9	JPN 7	CHN Ret	BRA 5						39	6. místo
2008	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.08	BMW P86/8 2,4 V8	AUS Ret	MAL 2	BHR 3	ESP 4	TUR 4	MON 2	CAN 1	FRA 5	GBR Ret	GER 7	HUN 8	EUR 3	BEL 6	ITA 3	SIN 11	JPN 2	CHN 6	BRA 11					75	4. místo
2009	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.09	BMW P86/9 2,4 V8	AUS 14†	MAL Ret	CHN 13	BHR 18	ESP 11	MON Ret	TUR 7	GBR 13	GER 14	HUN 13	EUR 8	BEL 4	ITA Ret	SIN 8	JPN 9	BRA 2	ABU 10						17	14. místo
2010	Renault F1 Team	Renault R30	Renault RS27 2,4 V8	BHR 11	AUS 2	MAL 4	CHN 5	ESP 8	MON 3	TUR 6	CAN 7	EUR 5	GBR Ret	GER 7	HUN Ret	BEL 3	ITA 8	SIN 7	JPN Ret	KOR 5	BRA 9	ABU 5				136	8. místo
2011 – 2017: Robert Kubica se neúčastnil Formule 1.
2018	Williams Martini Racing	Williams FW41	Mercedes-Benz M09 EQ Power+ 1,6 V6 t	AUS	BAH	CHN	AZE	ESP TD	MON	CAN	FRA	AUT TD	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	JPN	USA	MEX	BRA	ABU TD		–	–
2019	ROKiT Williams Racing	Williams FW42	Mercedes-Benz M10 EQ Power+ 1,6 V6 t	AUS 17	BAH 16	CHN 17	AZE 16	ESP 18	MON 18	CAN 18	FRA 18	AUT 20	GBR 15	GER 10	HUN 19	BEL 17	ITA 17	SIN 16	RUS Ret	JPN 17	MEX 18	USA Ret	BRA 16	ABU 19		1	19. místo
2020	Alfa Romeo Racing ORLEN	Alfa Romeo Racing C39	Ferrari 065 1,6 V6 t	AUT	STY TD	HUN TD	GBR	70A TD	ESP	BEL	ITA	TUS	RUS	EIF	POR	EMI	TUR	BHR TD	SKR	ABU TD						–	–
2021	Alfa Romeo Racing ORLEN	Alfa Romeo Racing C41	Ferrari 065/6 1,6 V6 t	BHR	EMI	POR	ESP TD	MON	AZE	FRA	STY TD	AUT	GBR	HUN TD	BEL	NED 15	ITA 14	RUS	TUR	USA	MXC	SAP	QAT	SAU	ABU	0	20. místo

Výsledky v ostatních formulových kategoriích

Sezóna	Série	Tým	Vůz	Závody	Vítězství	Pole Position	Podium	Body	Konečné umístění
2001	Formule Renault 2000 Eurocup	RC Motorsport	Renault FR2000	10	0	1	1	46	14. místo
	Formule Renault 2000 Itálie	RC Motorsport	Renault FR2000	5	0	0	1	27	13. místo
2002	Formule Renault 2000 Eurocup	RC Motorsport	Renault FR2000	8	0	1	2	80	7. místo
	Formule Renault 2000 Itálie	RC Motorsport	Renault FR2000	10	4	3	6	188	2. místo
	Formule Renault 2000 Brazílie	RS2	Renault FR2000	1	1	1	1
2003	Formule 3 Euroseries	Prema Powerteam	Dallara F302-Opel Spiess	13	1	0	2	31	12. místo
	Formule 3 V. Británie	Prema Powerteam	Dallara F303-Opel	2	0	0	0	0
2004	Formule 3 Euroseries	Mücke Motorsport	Dallara F304-AMG Mercedes	20	0	0	3	53	7. místo
2005	World Series by Renault	Epsilon by Graff	Dallara T02-Renault	17	4	3	11	154	1. místo

Odkazy

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Robert Kubica na Wikimedia Commons
• Oficiální stránka Roberta Kubici

Autoritní data	ISNI: 0000 0000 7234 0283 LCCN: no2019113742 LNB: 000350858 NLP: a0000002264734 PLWABN: 9810631355905606 VIAF: 102236044 WorldCat Entities: E39PBJB8vPHJr9JvdGrWFPVBfq