Korečkový dopravník

Korečkový dopravník s jedním řetězem (doprava drceného kamene)

Korečkové dopravníky jsou určeny k dopravě sypkých, zrnitých, řezaných objemových materiálů ve směru svislém nebo šikmém s minimálním úhlem sklonu 60°. Název je odvozen od korečků, což jsou zvláštní nádoby připevněné na dopravních řetězech nebo pásu.

Konstrukční provedení korečkových dopravníků

Základním konstrukčním prvkem je nekonečný pás nebo jeden až dva řetězy, na kterých jsou v určité vzdálenosti připevněny korečky. Dopravní pás (řetěz) je veden přes bubny (řetězky) z nichž jeden je hnací a druhý napínací. Pás je spolu s korečky uložen v kovovém plášti obdélníkového průřezu (průřez může být také kruhový). Horní část dopravníku s hnacím ústrojím a výsypkou se nazývá hlava dopravníku.

U hlavy dopravníku se rozlišuje způsob vyprazdňování korečků, který může být:

• gravitační
• odstředivý
• nucený

Spodní část s napínacím ústrojím a s násypkou se nazývá pata dopravníku. Umístění násypky je odvislé od zvoleného způsobu plnění dopravníků, které může být:

• nahrabáváním
• nasypáváním
• smíšené (kombinace 1. a 2.)

Zvláštním provedením korečkových elevátorů jsou tzv. konveyory, které jsou vybaveny výkyvnými korečky. Výkyvné uložení umožňuje změnu dopravního směru bez nutnosti překládání materiálu z dopravníku na dopravník. Plnění korečků se provádí nasypáváním a vyprazdňování je nuceným překlopením korečků.

Užití

V zemědělství jsou obvyklým stacionárním zařízením skladů a přípraven krmiv, někdy též jako mezioperační dopravní zařízení u strojních linek s vertikálním uspořádáním strojů.

Ve stavebnictví je vhodný pro dopravu vytěženého písku.

Korečková rypadla užívaná v povrchových dolech jsou nahrazována rypadly kolesovými.