将军澳南
将军澳南(英语:Tseung Kwan O South),简称“将南”或“澳南”,狭义是指香港新界将军澳市中心的一部分,位置在其南部,以中、低密度私人住宅为主,是新市镇最新的发展区;广义则是将军澳新市镇南部的简称。现时泛指位于将军澳市中心南部地方。
范围
[编辑]“将军澳南”一般指宝邑路以南,即将蓝公路以东的新填海地。东面为百胜角,南面为蓝塘海峡,西面为调景岭,北面为将军澳市中心核心。早年香港政府规划署将此填海地分别划为将军澳“65”、“66”、“67”及“68”四个规划区。 而广义而言则是将军澳新市镇第二及三期,即宝琳路以外的将军澳新市镇范围,包括调景岭至日出康城一带,属西贡区民政事务处设有将军澳南分区委员会服务范围。
历史
[编辑]在将军澳南发展计划展开之前,此区域所在的用地于1991年起已开始进行填海工程。当中,东部用地曾为西区海底隧道沉管铸造工场的选址之一[1],但最后改于石澳石矿场铸造。
直至2000年,此项发展计划正式展开,初期规划为高密度住宅区,当时唯一已落成的住宅为宝盈花园,其后因被批评密度过高而重新规划为发展低、中密度住宅。到2005年,政府顺应大众要求,物业地积比率会由原来的6.5倍,降至2至5倍,发展高度以阶梯式向海旁递减,住宅项目围绕政府设施、中央大道、市镇公园及将军澳南海滨长廊而建。预计居住人口,由原来的13.1万人减至9.8万人。[2]到2012年11月,政府为增加私人住宅供应,放宽将军澳南4幅住宅地发展密度,将地积比率提高0.3至0.4倍,令该批地皮单位供应共增433伙。[3]
规划
[编辑]将军澳南的中央大道为该区焦点所在,由将军澳站向南伸延至新海旁的将军澳海滨公园,两边将有露天茶座和服装商店零售设施。不过现时仍然是临时停车场,原预计2019年内收回用地动工,2021年竣工。目前该区行人路亦建有单车径,沿将军澳海滨公园连接至日出康城一带。
住宅
[编辑]私人住宅
[编辑]该处的私人住宅土地由2010年2月至2013年7月,已先后售出,最终为库房带来接近293亿元卖地收入,合共提供7803个单位。1595个住客车位,现时地皮由6个发展商瓜分,会德丰及新鸿基地产各占4幅,其馀包括华懋集团、信和置业、嘉华国际及丽新财团。其中以丽新财团于2012年11月投得的临海地皮,每方呎楼面地价4,929元最贵,并刷新区内地价纪录,成为将军澳新地王。[4]
- 天晋II,IIIA,IIIB及海天晋
- 天晋II,单位784个
- 天晋IIIA,单位960个
- 天晋IIIB,单位329个
- 海天晋,单位628个
公营房屋
[编辑]合共提供6654个公营房屋单位。
购物
[编辑]该处的私人住宅基座设以街铺为主的商场,户外拟打造成露天茶座。但落成后大部分商场租户以教育中心、地产代理、诊所及幼稚园为主,只有翩汇坊,蓝塘傲和MONTEREY Place才有特色餐厅和商店。
- PopWalk(天晋汇)- 合共约24万平方呎
- PopWalk(天晋汇)
- PopWalk 2(天晋汇 2)
- PopWalk 3(天晋汇 3)
- Ocean PopWalk(海天晋汇)
- O'South Coast 澳南海岸
- MONTEREY Place - 约14万平方呎
- SAVANNAH Place - 约3万平方呎
- CAPRI Place- 约2万平方呎
- Parkside Mall - 约4.2万平方呎
- 嘉悦基座商场 - 约2万平方呎
- 帝景湾商场 - 约8万平方呎
- 翩汇坊 - 约14万平方呎
- 蓝塘傲商场 - 约11.4万平方呎
- 雍明商场
康乐设施
[编辑]- 将军澳海滨公园
- 中央大道(预计2018年底收回用地兴建,而现时临时停车场的用地地底拟兴建两层停车场,提供90个货车及260个私家车车位,但如落实计划,公园或要分拆两期兴建,整体落成日期最少延迟7年。)
- 怡明邨内面积达5,700平方米的公园
- 将军澳第65区综合康乐设施,当中包括室内暖水泳池(拟建)
政府大楼
[编辑]- 将军澳南服务设施大楼,位于雍明苑旁,设社区会堂、长者服务中心、综合家庭服务中心,以及特殊幼儿中心等社福中心;
- 将军澳第67区:设有入境事务处总部,至于将军澳政府合署和将军澳第67区联用综合大楼则正在兴建中。[5]
教育
[编辑]区内亦有两幅土地发展国际学校,包括法国国际学校(Victor Segalen Association Limited)。
交通
[编辑]现时将军澳南只有城巴694S、793、795X、796X、796P、797和N796七条对外巴士线绕经东南部(694S和797祇在早上行走),另外步行到宝邑路或将军澳站可乘坐更多巴士路线。而区内分别设有两条公共小巴线连接将军澳站和调景岭站。另外,由于区内已有完善单车径网络,居民可骑单车到天晋II外的公共单车停泊处停泊,再横过马路到将军澳站转乘港铁。
参考资料
[编辑]- ^ 《西區海底隧道環境影響評估報告》第5冊,附圖A3 (PDF). [2021-09-22]. (原始内容存档 (PDF)于2021-09-24).
- ^ 將軍澳南降低發展密度. 苹果日报. 2005-05-31 [2016-03-19]. (原始内容存档于2017-05-14).
- ^ 將軍澳四地多建433伙. 东方日报. 2012-11-17 [2016-03-19]. (原始内容存档于2012-11-22).
- ^ 焦點故事:未來新盤多 勢變重災區 將軍澳兩萬伙等出籠. 苹果日报. 2013-08-13 [2016-03-19]. (原始内容存档于2016-07-09).
- ^ 灣仔3政府大樓搬遷將軍澳 拖7年終有眉目. 东方日报. 2015-06-22 [2016-03-19]. (原始内容存档于2020-03-05).
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