英國鐵路工程公司
British Rail Engineering Limited BREL | |
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公司前身 | British Rail Workshops |
公司結局 | 私有化 |
後繼機構 | ABB |
成立 | 1969 年 10 月 31 日 |
结束 | 1992 年 |
總部 | 英國倫敦 |
产业 | Train and carriage building |
母公司 | British Railways Board (1969-1989) |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/BREL_Mk_3_Coach%2C_North_wall%2C_Dublin.jpg/216px-BREL_Mk_3_Coach%2C_North_wall%2C_Dublin.jpg)
英國鐵路工程有限公司( BREL )成立於1969年10月31日,是英國鐵路的鐵路系統工程子公司,直到1989年英國鐵路私有化[1]。 BREL由瑞士-瑞典大型企業集團ABB Asea Brown Boveri (占40%), Trafalgar House (占40%)和管理層與員工的收購(占20%)購買。此後,它已成為龐巴迪運輸公司的一部分。
產品
[编辑]柴油機車
[编辑]電力機車
[编辑]電聯車或柴聯車
[编辑]- British Rail Class 140
- British Rail Class 141
- British Rail Class 142
- British Rail Class 144
- British Rail Class 150
- British Rail Class 154
- British Rail Class 158
- British Rail Class 159
- British Rail Class 165
- British Rail Class 166
- British Rail Class 210
- British Rail Class 252
- British Rail Classes 253 and 254
- British Rail Class 312
- British Rail Class 313
- British Rail Class 314
- British Rail Class 315
- British Rail Class 317
- British Rail Class 318
- British Rail Class 319
- British Rail Class 320
- British Rail Class 321
- British Rail Class 322
- British Rail Class 370
- British Rail Class 442
- British Rail Classes 445 and 446
- British Rail Class 455
- British Rail Class 456
- British Rail Class 457
- British Rail Class 465
- British Rail Class 488
- British Rail Class 507
- British Rail Class 508
- British Rail Class 510
- NIR Class 80
- NIR Class 450
- 台鐵EMU100型電聯車
BREL也生產了一些軌道客車。
客車
[编辑]主要產品
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Intercity_125_2169045.jpg/220px-Intercity_125_2169045.jpg)
BREL的絕大部分產出是英國鐵路的機車車輛,包括Mark 2和Mark 3車廂,後者用於機車運輸和InterCity 125柴油高速火車。 BREL為北愛爾蘭鐵路公司建造了NIR 80级柴電多機组。其他從Mark 3派生的車輛包括1980年代的150级柴聯車和電聯車,例如313和317級。
BREL在出口市場上的成功有限,特别是愛爾蘭鐵路和台鐵EMU100型的Mark 2和Mark 3車廂。
其他產品
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/APT_at_Crewe.jpg/220px-APT_at_Crewe.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/British_Rail_210001.jpg/220px-British_Rail_210001.jpg)
BREL在1970年代和1980年代初期制造了原型,例如210類DEMU和實驗性的高速高級旅客列車(APT)傾斜列車。 [2] 210類在外觀上與第一批317類電聯車非常相似,但前車架的一半由機艙佔據,在該機艙中,地上的柴油發動機驅動發電機為車軸上的牽引電動機提供動力。
地點
[编辑]BREL的主要生產中心分别在克魯( Crewe Works ),德比( Derby Litchurch Lane Works和Derby Works ),唐卡斯特( Doncaster Works ),格拉斯哥(格拉斯哥(St Rollox)Works ),希爾登(Shildon Works)和約克( BREL York )。 。位於米爾頓凱恩斯(Milton Keynes)沃爾夫頓(Wolverton)的歷史遺跡逐漸被破壞,直到1980年代,才被委派維護工作。
並非所有的英國鐵路機車車輛都是内部生產的: Metro Cammell , Brush Traction和Metropolitan-Vickers等生產的機車車輛,儘管通常它是按照BREL規範製造的。後來,BREL通常充當總承包商(如GEC)的分包商,而總承包商則為牽引設備提供服務。這些合同要求BREL建造框架,車身外殼和轉向架,並安裝主承包商的牽引和輔助設備。多20世紀80年代,如電力機車施工程序的類87 , 90和91 ,在這種方式下進行。
私有化
[编辑]1989年,BREL被瑞士-瑞典企業集團ABB Asea Brown Boveri (40%), Trafalgar House (40%)和管理員工收購(20%)收購。 1992年,它被ABB收購,成立了ABB Transportation Ltd [3]此後,它已成為龐巴迪運輸公司的一部分。
1996年, BREL York停業。
2005年,位於伯明翰Washwood Heath的Metro-Cammell工廠關閉,這意味著從2005年至2015年的十年間,龐巴迪的前BREL工廠Derby Litchurch Lane Works是英國唯一積極生產庫存的工廠。日立和約翰·萊恩(John Laing)在2015年結束了這一獨特的角色,他們在達勒姆郡開設了新的敏捷火車工廠。 CAF還在Newport附近的Llanwern建造了價值3000萬英鎊的CAF Newport工廠。[4]
参见
[编辑]- 城際125
- 高級客列车車
- 城際225
- 英國鐵路
- 倫敦地下1986年存貨
参考资料
[编辑]- ^ British Rail Workshops. www.railwaybritain.co.uk. [2 August 2010]. (原始内容存档于12 April 2010).
- ^ This is British Rail (reproduction of the text of a British Rail leaflet). www.apt-p.com. [2021-05-16]. (原始内容存档于2012-07-18).
- ^ Industrial Railway Society Bulletin No 544, January 1993
- ^ More than 3000 new Welsh jobs created following inward investment. GOV.WALES. [2019-08-09]. (原始内容存档于2022-06-26) (英语).