新加坡交通
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新加坡內的交通以陸路為主,包括汽車和鐵路。而新加坡的主要島嶼則有渡輪服務。
國內
[编辑]道路
[编辑]新加坡率先通过市场化调控收取路費来控制車流量,所使用的系统称為電子道路收費系統(ERP),这是在新加坡特有的一種電子道路收費系統(ETC)。高速公路總長約161 km,主要幹道總長約645 km。道路通行方向是靠左通行,和其他英联邦國家一致。
陆路交通管理局負責道路(包括高速公路)的計劃、建造和維護。新加坡的高速公路有:
- 亚逸拉惹高速公路 (AYE)
- 武吉知马高速公路 (BKE)
- 中央高速公路 (CTE)
- 东海岸公园大道 (ECP)
- 濱海高速公路 (新加坡)(MCE)
- 加冷巴耶利峇高速公路 (KPE)
- 克兰芝高速公路 (KJE)
- 泛岛高速公路(PIE)
- 实里达高速公路(SLE)
- 淡滨尼高速公路(TPE)
- 南北高速公路 (新加坡)(計劃中)[1]
新加坡很早就發展高速公路,以解決中央區的交通擠塞問題。高速公路把衛星城市與其他地方(尤其是工作的地方)連繫起來,方便居民。
水上
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新加坡河上的水上德士服務是新加坡的島內水上交通之一。自2013年推出,但使用率不高。[2][3]另外,滨海南码头與龟屿和聖約翰島之間也有渡輪服務。[4]
公共交通
[编辑]公共交通包括多樣的运输方式,例如巴士、鐵路和的士。每天,約有5.308百萬人次,至少半數人口使用公共交通。
公共交通系統是上學和上班最重要的運輸方式。根據2000年人口普查,約52.4%新加坡居民(不計外國人)使用公共交通;在上學的居民中,41.5%用公共交通上學。
巴士
[编辑]鐵路
[编辑]新加坡地鐵(MRT)是標準鐵軌系統,路線長156 km(96.89 mi),有106個站。現時有六條路線:新加坡地铁南北线、新加坡地铁东西线、新加坡地铁环线、新加坡地铁汤申-东海岸线(由SMRT集团下的SMRT地铁營運);新加坡地铁东北线、新加坡地铁滨海市区线[5] (由新捷运營運)。
至於新加坡的城際鐵路,實際上是由馬來亞鐵路負責連營,鐵路佔用的土地由馬來西亞管轄。2011年,丹戎巴葛火車站停用。2015年7月起,新馬之間的鐵路運輸區間縮短為兀蘭至馬來西亞的新山。
德士
[编辑]新加坡德士數目達28,736輛,有6間德士公司。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/2015_Hyundai_i40_%28VF4_Series_II%29_1.7_CRDi_sedan%2C_Comfort_Taxi_%282016-01-03%29.jpg/220px-2015_Hyundai_i40_%28VF4_Series_II%29_1.7_CRDi_sedan%2C_Comfort_Taxi_%282016-01-03%29.jpg)
國際交通
[编辑]新加坡與馬來西亞之間有兩條陸路,一為新柔长堤(建於1920年代,連接新山和兀兰),另一為馬新第二通道(建成於1996年)。新加坡與附近的其他國家島嶼有渡輪連接。
新加坡致力發展成亞洲航空中心。該國航空事宜由新加坡交通部下的新加坡民航局管理。該國最大的航空公司是新加坡航空,其子公司有勝安航空和酷航。其他廉航有捷星亞洲航空、惠旅航空和欣豐虎航。新加坡樟宜机场現有四個航站,服務的航線連接至58個國家185個城市[6]。每年可接待6400萬乘客。
参见
[编辑]參考
[编辑]- ^ "Speech by Mr Raymond Lim, Minister for Transport, at visit to Kallang-Paya Lebar expressway, 30 January 2008, 10:15 AM"[永久失效連結].
- ^ "Water taxis to make a splash in Singapore" (页面存档备份,存于互联网档案馆).
- ^ "Few using water taxis as regular mode of commute" (页面存档备份,存于互联网档案馆).
- ^ "Singapore Island Cruise" (页面存档备份,存于互联网档案馆). islandcruise.
- ^ "Land Transport Masterplan: Downtown Line Stage 1 to open on Dec 22" (页面存档备份,存于互联网档案馆).
- ^ "Air Network" 互联网档案馆的存檔,存档日期2008-03-25.. changiairport.com.
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