后里車站:修订间差异
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[http://jasonhu.dah.com.tw/policy_cont.php?Key=14 胡志強政策白皮書 大臺中交通建設篇]</ref><ref> |
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[http://www.youtube.com/watch?v=TbfHZU_hlhw 日出大台中,幸福山海屯--蘇嘉全交通政策發表]</ref><ref> |
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[http://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,20,,,,911,,,,,,%E6%B5%B7%E7%B7%9A,,,,,2011/6/8,2012/12/8 交通局召開「臺鐵山海環線與海線鐵路高架雙軌化」說明會,聽取地方意見]</ref> |
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== 車站構造 == |
== 車站構造 == |
2012年12月8日 (六) 08:48的版本
后里車站 Houli Station | |||||
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位置 | 臺中市后里區義里里甲后路1號 | ||||
地理坐标 | 24°18′33.8″N 120°43′58.6″E / 24.309389°N 120.732944°E | ||||
运营者 | File:TRA Logo.png臺灣鐵路管理局 | ||||
途经线路 | File:TRA Logo.png臺中線、舊山線 | ||||
距离 | 172.3(公里) 15.9 | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 平面車站 | ||||
站台 | 島式月台兩座 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | File:TRA Logo.png143 | ||||
电报码 | ㄏㄌ | ||||
车站等级 | 三等站 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1905年5月15日 | ||||
進出人次 |
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后里車站位於台灣臺中市后里區,為臺灣鐵路管理局臺中線、舊山線的鐵路車站。臺中市政府預計將於西元2013年開始進行「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」可行性評估的的工作,預計將后里車站予以高架捷運化,同時也規劃一條連結臺中市大甲區、外埔區、后里區的大台中高架環狀捷運鐵路。[2][3][4]
車站構造
- 島式月台兩座。
月台配置
1 | 1A | █ 西部幹線(上行待避) | 往 新竹、臺北、七堵、基隆、花蓮 方向 |
█ 西部幹線(下行始發) | 往 臺中、彰化、嘉義、屏東 方向 | ||
2 | 1B | █ 西部幹線(上行) | 往 新竹、臺北、七堵、基隆 方向 |
█ 東部幹線(跨線下行) | 往 蘇澳、花蓮 方向 | ||
3 | 2A | █ 西部幹線(下行) | 往 臺中、臺南、高雄、屏東 方向 |
█ 西部幹線(海線上行,經成追線) | 往 大甲、竹南、新竹 方向 | ||
4 | 2B | █ 西部幹線(下行待避) | 往 臺中、彰化、嘉義 方向 |
█ 西部幹線(上行始發) | 往 新竹、臺北、基隆 方向 |
利用狀況
- 目前為三等站,停靠車種以區間車為主,部分經此線之莒光號和少數自強號亦有停靠。
- 自強號逆行停靠:101次、121次、155次
- 自強號順行停靠:154次、274次
- 后里是中部區間車主要折返點之一。
- 站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章,可供旅客蓋戳留念。
車站週邊
歷史
- 1905年5月15日:設「後里庄停車場」。
- 1908年4月20日:正式啟用。
- 1920年10月1日:改為「後里」。
- 1955年10月10日:改為「后里」。
- 現今站房於1997年落成。
- 2008年5月15日:正式停靠自強號。
圖片集
-
后里車站月台與車站本身是以行人地下道相連
鄰近車站
- 廢止營運模式
- 現行營運模式
- 復駛營運模式
參考文獻
- ^ 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. (原始内容存档于2024-05-22) (中文(臺灣)及英语).
- ^ 胡志強政策白皮書 大臺中交通建設篇
- ^ 日出大台中,幸福山海屯--蘇嘉全交通政策發表
- ^ 交通局召開「臺鐵山海環線與海線鐵路高架雙軌化」說明會,聽取地方意見