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大學站 (東鐵綫)

座標22°24′48″N 114°12′37″E / 22.413353°N 114.210172°E / 22.413353; 114.210172
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  呢篇文講香港東鐵綫嘅大學站。想搵第二個意思嘅話,請睇大學站
大學
University
大學站B出入口外觀
站名
中文名大學站
英文名University Station
站代碼UNI
基本資訊
座標22°24′48″N 114°12′37″E / 22.413353°N 114.210172°E / 22.413353; 114.210172
車站色  深天藍色
途經路線東鐵綫
站服務時間0531-0102 尾班車時間
接駁交通巴士、小巴
車站結構
站類架空
月台類2側式月台
月台數2
出口數3
其它設施其它無障礙設施
地圖
Map
大學站1號月台
大學站2號月台

大學站粵拼daai6 hok6 zaam6英文University Station)係位於香港沙田區嘅港鐵東鐵綫車站,之前叫馬料水站,喺1966年改名做大學站,以車站旁邊嘅香港中文大學而得名。

車站結構

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大學站係一個地面車站,但主要大堂係位於2號月台側邊嘅下一層,同時有另一個較細嘅大堂喺1號月台側邊。2個大堂同埋月台由兩條路軌下嘅通道連接(一條喺收費區內,一條就喺非收費區)。收費區嘅通道喺中文大學嘅一邊設有閘機。雖然大學站望落好似同香港中文大學有一段距離,但係1號月台設有另一個西面大堂通往香港中文大學,並設有閘機方便出入。

大學站設有兩個側式月台,月台只有中央部份設有上蓋,兩端都係露天。本站係三個設有「空隙黑點」提示嘅車站之一(另外兩個係九龍塘站旺角東站),兩個月台都喺急彎之上(列車限速係每小時55公里),空隙係港鐵中最闊嘅,可達34厘米,因此乘客較易發生墜軌意外。

車站樓層

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P
月台
西面大堂 C、D出口、客務中心、香港中文大學接駁校巴總站
側式月台,左邊嘅車門將會打開
1號月台 往羅湖/落馬洲
  路軌
  路軌
2號月台 往金鐘
側式月台,左邊嘅車門將會打開
C
大堂(地面)
東面大堂 B出口、客務中心、公共運輸交匯處、洗手間
車站商店、自動售賣機、自動櫃員機
行人隧道 通往各月台同埋出口、A出口

車站出口

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車站大堂

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  • A - 香港中文大學
    • 香港中文大學、中大校巴站2、利黃瑤璧樓、何添樓、信和樓、大埔公路
  • B - 澤祥街
    • 澤祥街、巴士總站、香港科學園巴士站、中大鄭裕彤樓、香港沙田凱悅酒店、水警北分區總部

一號月台

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  • C - 香港中文大學
    • 香港中文大學、中大校巴站1、利黃瑤璧樓、信和樓
  • D - 綜合教學樓
    • 綜合教學樓(建築學院)、眾志堂、中大校巴站3及4、龐萬倫學生中心、伍何曼原樓、康本國際學術園

鄰接車站

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編輯 東鐵綫
金鐘 - 會展 - 紅磡 - 旺角東 - 九龍塘 - 大圍 - 沙田 <火炭> 大學 - 大埔墟 - 太和 - 粉嶺 - 上水 <落馬洲
馬場羅湖


車站周邊

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大學站1號月台通去C同D出口嘅有蓋通道
大學站B出口
大學站新站牌同佈置

大學站隔離就係香港中文大學,遠少少有香港科學園馬料水碼頭。車站隔離有個巴士總站,有巴士同小巴去馬鞍山同科學園。

接駁交通

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大學站響馬料水,因為附近有馬料水碼頭去新界東北,所以曾經係交通樞紐。後尾馬鞍山西面近沙田海一帶發展做新市鎮,起咗好多路,水上交通無咁重要,變成去東北平洲塔門黃石嘅碼頭。相反大學站就變成鐵路轉去馬鞍山一帶交通樞紐仔,有巴士同小巴站。家下有車去到馬鞍山東面十四鄉。自從有埋馬鞍山鐵路(而家屯馬綫一部分),呢處嘅角色就唔係咁重要。不過新界北或者由深圳坐鐵路落嚟,搭東鐵綫南行去馬鞍山嘅乘客,喺呢度轉車方便好多。

  • 九巴
    • 43P 荃灣西站 ↔ 香港科學園
    • 82C 沙田(廣源)↔ 香港科學園第三期
    • 87K 大學站 ↺ 錦英苑
    • 87S 大學站 ↺ 錦英苑(只限平日繁忙時間服務)
    • 99R 大學站 ↔ 西貢(北)(只限假日服務)
    • 263A 屯門站 ↔ 香港科學園第三期
    • 272A 大學站 ↺ 白石角
    • 272K 大學站 ↺ 香港科學園
    • 289K 大學站 ↺ 富安花園
  • 龍運巴士:
    • A47X(特別班次) 大埔(太和) ↔ 機場(地面運輸中心) (繁忙時間服務,經白石角及科學園)
  • 專線小巴
    • 27B 白石角(天賦海灣)↔ 沙田站(排頭街) (只限平日繁忙時間服務)
    • 807A 大學站 ↔ 馬鞍山站
    • 807C 大學站 ↔ 海柏花園
    • 807K 大學站 ↔ 十四鄉井頭
    • 807S 大學站 ↔ 大洞(只限平日繁忙時間服務)
    • 807X 大學站 ↔ 烏溪沙站
  • 香港中文大學校巴:
    • 大學站 ↔ 逸夫書院
    • 大學站 ↔ 新亞書院
  • 香港教育學院校巴:
    • 大學站 ↔ 香港教育學院
  • 翠華船務:

利用狀況

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大學站大堂外嘅公共交通交匯處設有巴士小巴駛經連接9號幹線吐露港公路馬料水段同2號幹線大老山公路去對面嘅馬鞍山路,橫跨沙田海嘅架空天橋去馬鞍山住宅區,以前大學站係馬鞍山居民出入市區嘅重要車站,即使馬鞍山綫通咗車,由馬鞍山去羅湖落馬洲嘅乘客都係喺呢個站上車比較方便,所以呢個站仍能維持有一定人流。

另外,每逢馬場站開放,大學站會做一個臨時轉綫站,往金鐘方向列車嘅乘客要去馬場站,必須喺大學站等經馬場站嘅列車。而去火炭站嘅乘客搭咗經馬場站嘅列車,亦要喺大學站等經火炭站嘅列車。而喺2008年北京奧運殘奧會期間,前往沙田主賽場馬術比賽盛裝舞步賽事同場地障礙賽嘅觀眾,都要喺呢個站出面轉大會嘅穿梭巴士HK1。

車站歷史

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車站命名

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大學站之前叫馬料水,喺1956年9月24號正式啟用。車站啟用初期每日只有南北行各三班列車停站。隨住香港中文大學落成,喺1966年12月11號宣佈改名做大學站。

兩鐵合併前車站大堂(2007年10月)

2007年12月2號兩鐵合併東鐵綫現有大學站,同起緊嘅港鐵港島綫西延香港大學站,站名重複。當其時港鐵未就此事有所定案。有類似情況嘅旺角站,九廣東鐵旺角站就改名做東鐵綫旺角東站。有輿論認為依傳統地名,東鐵綫原有嘅大學站應恢復原名馬料水站,新起嘅大學站就命名石塘咀站,但港鐵發言人指港島綫西延大學站重未正式命名,並重申名稱將會反映該區嘅地區特色。2009年,港島綫西延動工起之後,港鐵將港島綫西延大學站正式改做香港大學站;不過大學站並無喺港島綫西延通車後改名做「中文大學站」。

車站外觀(2010年6月)

加設D出口

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2012年加設的D出口(2012年12月)

2012年9月28號,港鐵為應付三三四新學制下增加學生人數,並且方便前往新教學大樓(康本國際學術園、伍何曼原樓及李兆基建築學大樓)同校巴站嘅人士,而增設D出口。該出入口距離中文大學新綜合教育大樓只有約3分鐘路程。

新出入口採用環境保護設計,大量採用自然光,由混凝土、隔熱玻璃同反光板所組織設計,陽光從指縫滲進入車站,預計每年可以慳三分一電力[1];又採用特別設計,方便收集雨水〈儲水量容達5,500升〉,用以灌溉附近嘅植物[2];出入口外牆留有空間,畀自然風吹入車站大堂,同樣畀熱空氣從頂部透氣孔排走;而出入口內木櫈亦由舊有嘅鐵路枕木改裝。工程獲美國綠建築協會頒發「領先能源與環境設計」銀獎[3]

事故

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列車出軌事故

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1988年6月4號下晝兩點,一列九廣鐵路(英段)南行貨運列車喺大學站以北嘅白石角出軌,直到第二日朝早10點40分恢復服務。期間九鐵服務中斷咗成日。九鐵方面派出接駁巴士疏導乘客,但場面混亂。例如喺沙田站,夜晚大批乘客爭先恐後上接駁巴士,有人甚至爬窗上車。出事嗰段鐵路本來係個急彎,後來喺1995年拉直。而家係香港教育學院運動場。

2019年7月25號凌晨四點,一列東鐵綫北行工程車喺大學站以北嘅香港科學園出軌,直到下晝兩點幾恢復服務。期間港鐵服務中斷咗成朝。港鐵方面派出接駁巴士疏導乘客,但場面混亂。例如喺沙田站,朝早大批乘客爭先恐後上接駁巴士。出事嗰段鐵路本來係個急彎。

車站被破壞

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11月12號香港中文大學衝突期間,大學站遭到大規模破壞,被迫封閉,東鐵綫通返車之後好多日都要飛站,到12月21號至用得返,而D出口要到2020年1月12號至用得返。

上一站‧下一站

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上一站   港鐵   下一站
東鐵綫
東鐵綫
賽馬日經馬場列車

列車班次

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月台 方向 列車班次(分鐘) 頭班車 尾班車
平日上晝
繁忙時段
平日下晝
繁忙時段
星期六上晝
繁忙時段
星期六下晝
繁忙時段
星期六
非繁忙時段
平日非繁忙時段/
星期日及公眾假期
1號月台
上水
3-8
4-8
3-8
4-8
3.5-8
0541
0045
羅湖
6-8
5.5-8
0541
2327
落馬洲
10-12
12-14
10-14
0544
2155
2號月台
金鐘
3-8
4-8
3-8
4-8
3.5-8
0557
0022
2號月台
紅磡
3-8
4-8
3-8
4-8
3.5-8
0557
0052

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  1. 大學站新出口採環保設計 互聯網檔案館歸檔,歸檔日期2021年1月17號,. 《星島日報》 2012年9月20日
  2. 港鐵大學站方便疏導客流量 將設新出口 [失咗效嘅鏈] 《大公報》 2012年9月21日
  3. 大學站新出口奪環保獎 互聯網檔案館歸檔,歸檔日期2020年10月28號,.《東方日報》2012年09月20日

出面網頁

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