交通政策
非六都縣市公車聲量調查出爐：台灣人搭公車最在意什麼？
近日發生的台中女大學生被客運司機撞死事件，讓輿論再次沸騰，同時也引發了關於公車的廣泛討論。網友除了對大眾運輸發達的六都，也對非六都各地的公車運輸議題表達了關注。
「鑽車女三寶」遭外籍騎士推打，為何最重視道路安全的鄉民們大多譴責外國人？
鑽車絕對是錯的，但正因為台灣交通標線常常劃得亂七八糟，還創造違反人性、全世界唯一的「車種分流」而非「車向分流」的交通制度。所以機車為了奪回路權，就是用鑽車來跟汽車鬥爭。機車不鑽車，交通只會更癱瘓。
民眾黨出師不利讓關鍵少數只變成了少數，而且下一場選舉馬上就到——但不是2026年
由於修憲的難度極高，若想要改變台灣贏者全拿，卻又不受監督制衡的總統制，幾乎不可能。除非執政黨願意，這一屆看起來是不可能。但是一些不涉及修憲層級，卻能讓在野黨監督制衡執政黨的權力提升的法案，就非常有可能被優先推動。國會改革相關提案，就是國民黨跟民眾黨未來都會列入最優先推動的法案。
談國中生「帝王條款」畫作：我們真的缺乏行人安全的重視，還是過於主觀了？
從網紅對畫作背後的意象詮釋到關注其背後的原因及影響，最後直接或間接傳達其想法給我們閱聽大眾。我們都會在這個過程中，對該議題或該事件有多方的意見思考，但最終「被呈現」的，卻往往被直接劃分到某一族群或立場中。多數偏激的言論容易造成立場的對立，我們理當更為謹慎地去思索每個議題的多面向。
亟需改善的七大交通政策：強制兩段式左轉、區間測速、車種分流⋯⋯
因為機車族只被允許騎乘最外側的車道，需要額外注意來自違停、開車門、小巷竄出、計程車與公車隨時靠邊接客等突發狀況，因而大幅度提升了騎乘的危險性。
從倫敦撤銷Uber營業許可，對比台灣「指鹿為馬」的交通政策
誠如倫敦市長在面對強大支持Uber的民意時所提出的堅持：「身為倫敦市長，我歡迎能提供倫敦人更好、更實惠服務的創新公司，但是提供創新服務，不能成為不遵守法規的藉口。」
北市交通局救塞車擬收「擁擠稅」柯P：不是想怎樣就怎樣
內湖塞車問題難解，台北市交通局丟出「擁擠稅」解決方案，引起譁然，台北市長柯文哲指出此方案仍在研擬階段，「交通局只是跟我犯一樣的錯，想把議題丟給大眾看反應」。