產值
運具電動化產業戰略報告：台灣擁有四大利基，可望創造3.8兆產值、新增57萬工作機會
從國際趨勢到台灣的產業利基，都已說明已突顯電動機車發展對淨零轉型與經濟成長的重要性，電動運具產業鏈應未雨綢繆，尤其台灣已建立完整的電動機車供應鏈量能，更該把握優勢，參考國際間逐漸將產業供應鏈朝向區域化整合的發展腳步，放眼國際市場——特別是東協國家。
專訪經濟部長王美花：打造「護國神山群」，鎖定電動車、5G與半導體生態系
從針對電動車與5G供應鏈著手的「護國神山群」、透過台糖釋地轉換的1年1800億元產值，還有為桃園新竹等產業重鎮的水利建設，在中央社對經濟部長王美花的專訪中，部長對台灣經濟的發展十分樂觀。
《萬物的價值》：金融業在這個社會上是根本不具生產力的存在
即便是在最現代化的資本主義經濟體中，銀行都還是在金融業的宇宙中屹立不搖。這些銀行不但沒有縮小，而且還尾大不掉到可以在其無力償債與流動性枯竭的二○○八年，對政府頤指氣使地要求全面紓困。
都會城市才是重災區！為何政府的旅遊業補助只是「杯水車薪」？
在這場疫情中，台灣旅遊業的整體市場少了1.22兆，但政府的旅遊補助即使最寬鬆的計算，也只有330億，如同杯水車薪，與其一味的砸錢補助，政府更該做的是想辦法擴展國內的市場規模，創造一個更適合旅遊業競爭的環境。
為什麼不加班？比「工作和生活求平衡」還更重要的事
許多人常說「工作和生活要平衡」，但若沒有以更快的速度成長，我們將會連「生存」都是問題，公司也不是真的多在乎那些營收及人數成本，但公司自己並不會成長，唯有讓每個員工都能要求自己成長，公司才會真的有所成長。
【插畫】你中文系喔，那這個字怎麼唸？
躲在歷史洪流中的「行為」和「演繹」不停堆疊，才會將世界塑造成今日的模樣，而這些沒有形體但深深左右人類行為的知識元素，絕不是用0和1就可以演算出來的。
觀光補助限制重重又邏輯不通，政府的宏觀人才都去哪了？
交通部觀光局應該著重在地旅遊吸引力的規劃協助，以及各種觀光資源的盤點整合，而不是浪費在一次性補助或「生態旅遊年」或「海灣旅遊年」這種口號包裝上，否則即使升格為「觀光署」或「觀光部」，對觀光發展也沒有幫助。
急診醫師錢少事多，雲林長庚「唯一」急診醫師也辭職
長庚醫院因為原捐助集團更不願意放棄醫院董事的席次，始得醫院變相成為「財團資產」，也變得以營利為主要導向。而這次《醫療法》修法，有三項修正能夠避免這類狀況。
《聯合文學》總編輯王聰威：文創產業沒文化，是大家不願面對的真相
王聰威認為，文創業發展的困難之一，在於從業者以年輕人居多，無法掌握原本傳統工藝或文化上的厚度，就已經開始要做創意了；另一方面，熟稔文化的未必懂創意。倘若要講求文化底蘊又要有創意，一定得組織團隊來做，各司其職。
紐澳新聞週報：墨爾本監獄全面禁菸，受刑人抗爭暴動15小時
這起暴動原先是由於墨爾本獄方將推動全面禁菸政策，引起受刑人極度不滿，原本周二發起獄內抗爭，爾後隨即演變成大型監獄暴動事件。
花大錢讓樂團出國表演，對發展台灣流行音樂真有效益？
大多數人過去只聽過主辦單位付錢給表演者，卻未聽過表演者需要付錢給主辦單位爭取演出機會吧？「Pay to Play」是一種由表演者付費的形式，長久以來存在著很大的爭議。
台灣年輕人為什麼只能拿低薪？四個方法打破低薪結構問題
薪水高低當然是供需影響，但台灣的低薪現況，背後牽涉的因素其實更為複雜，可以分成：壟斷、資訊不對稱、產業價值低、高房價低所得下的惡性循環。
