台達電
獲頒李國鼎獎，苗豐強：台灣AI軟體應用也可跑在前面，鄭崇華：提升能源效率是解決缺電關鍵
台達電子創辦人鄭崇華、聯華神通集團董事長苗豐強榮獲李國鼎獎，鄭崇華表示，提升能源效率和節能是解決電力短缺問題的關鍵。苗豐強則認為，台灣在人工智慧機器製作方面已經領先，未來應該可以在應用軟體的發展上，也跑在前面。
新加坡打造「零碳社會」，台達電等台企扮節能背後推手
一般人民比較清楚的是新加坡政府推動2030年要達到綠色藍圖總目標的決心。無論是城市建築或大學校園與綠色產業，均將新加坡視為絕佳的綠色能源實驗室，實驗室範圍也從教室走進大自然。「這是一張99分試卷」的新加坡故事，新加坡要全力達到滿分，這3位來自台灣的產學與專業人士正扮演著背後推手。
經濟部公布2023年專利百大報告，台積電連續8年稱霸；三星、酷澎積極布局，韓國在台申請量創新高
智慧局長廖承威表示，台積電從半導體製造端拉動上游IC設計、下游封裝動能，三星則首次榮登外國人專利榜首，反映台灣作為半導體重鎮，產業龍頭彼此較勁態勢。此外台積電2023年在美國專利申請排名上升至第2，僅次於三星，皆積極布局海內外專利。
COP28台灣科技業參與度歷年最高，彭啟明：懂晶片戰也要懂能源戰
彭啟明解釋，出口導向的台灣產業，特別是科技業，受氣候變遷衝擊最大，主要是未來對供應鏈二氧化碳淨零排放的要求。「例如蘋果現在一支手機約70公斤排碳量，將來要到零的話，壓力就在台廠身上」。
【專訪】台達電永續長：內部碳定價制度，引導集團減碳，「環保是門好生意」
台達電永續長周志宏表示，與其稅收納入別國口袋，不如放進自己國家口袋；同樣邏輯，與其由國家徵收，不如自己公司先收，再將這筆錢拿來投資在減碳的工程，降低碳排後可以少繳稅甚至不需繳稅，還可以開創出新商機。
台達電打入豐田電動車供應鏈，再宣布AI伺服器訂單滿手，明年營收將更火熱
台達電宣布，台達及子公司合併營業額為新台幣1005.51億元，稅後淨利為新台幣81.49億元，每股盈餘（EPS）為新台幣3.14元，伺服器業務火熱，未來將會更好。
怕機台燒壞！北半球極端高溫推升散熱業者業績，AI伺服器需求助攻股價創新高
最近真的好熱！全球陷入高溫，再加上人工智慧（AI）熱潮，伺服器需求劇增，帶動散熱產業跟著發燙，而許多台廠受市場看好，近期股價紛紛創下波段新高。
台電「強化電網韌性計畫」10年投入5645億，相關電機、線纜業者股價三級跳
去年台電發布強化電網韌性計畫，其中包含短中長期各項工程，短期（2年）內將加速辦理執行中的韌性工程並強化系統保護及防衛能力，中期（5年）內持續推動電網分散及強固工程，長期（10年）則將完成3大樞紐節點分散工程及相關長程計畫。
歐洲車商Volvo跟進福特、通用加入特斯拉充電網絡，有望統一北美標準
現在使用特斯拉（Tesla）所主導的北美充電標準」（NACS）插座的車商有5間，包含特斯拉在內，分別是美國車商福特、通用，歐洲車商Volvo、美國新創車商Rivian，此外，韓國現代汽車（Hyundai）也在考慮中。
台達電46億收購德國車用零組件廠TB&C，搶攻電動車商機目標未來5年雙位數成長
此次，台達電收購的TB&C，他們的營運總部位於德國，為車用高壓混合式零組件領導企業，在混合式機構零組件領域具備產業領先的設計及製造能力，應用領域包括車用、醫療及工業，客戶涵蓋全球知名車廠與一級（Tier 1）供應商。
台達電董事長海英俊：電動車爆發時機已到，子公司泰達電走向「區域製造」大搶訂單
台達電是台灣重要的零件業者，董事長海英俊透露，美國福特（Ford）是台達電的客戶，電動車除了是交通工具以外，還可以當發電機，功能相當多元，而電動車的市場爆發的時間也已經到了。
台達電進軍東南亞3年包辦峇里島8成電動車充電樁，成為印尼「智慧城市」領導業者
儘管近來經濟前景趨於悲觀，但是台灣知名電子業者台達電（Delta）仍然繳出不錯的成績，未來若到印尼峇里島遊玩，可以發現竟然有近8成的電動車充電樁都是由台達電所設立。
「綠色供應鏈」成為國際主流，台積電、台達電等知名企業如何積極應戰？
為應對全球暖化所帶來的氣候風險與威脅，各國政府無不研擬法規，除了限制公部門的排碳量以外，也以許多法規作為誘因來鼓勵企業減碳；同時企業端也並非被動配合法制，許多企業也開始積極的建構綠色供應鏈，確保除了自身沒有大量排碳的產生，上、下游的合作廠商也能遵循相同的標準進行生產，包含台積電與台達電都制定出相關規範，一旦不遵守，變會終止合作關係。
「微軟永續雲」攜手台達電等企業打造減碳一條龍，成立「台灣ICT永續綠戰隊」加速2050淨碳願景
全球都在拼淨零碳排，但是供應鏈千絲萬縷，要如何做到有效減碳？台灣微軟今（24 日）攜手經濟部、台達電和友達等多家企業打造減碳一條龍，利用數據平台「微軟永續雲」協助大小企業轉型，再成立台灣 ICT 永續綠戰隊，加速台灣2050淨碳願景。
台達電董座示警「黑天鵝、灰犀牛都出來了」，美中對抗下，電動車設施仍是成長硬需求
目前看來電子產業中下游成本仍「難以轉嫁」，又加上消費市場景氣有疑慮，也代表會持續壓縮如台達電等廠商的獲利，不過在美中對抗的框架下，「電動車相關設施」成為硬需求，仍可以帶動台達電成長。
台達向台汽電採購綠電，承諾2030年100%使用再生能源，減碳量相當於502座大安森林公園
隨著節能減碳成為世界趨勢，「再生能源」搖身一變成為熱門產業，而各大企業紛紛制定節能目標，本次台達電攜手台汽電簽訂長期綠色購電協議，台達執行長鄭平表示，未來集團的階段性目標是在2025年達到碳密集度下降56.6%的成果，這也代表台灣綠能產業又往前邁進了一大步。
新竹科學園區＋桃園傳產聚落「跨域打造」電動車產業鍊，迎戰最大勁敵韓國
台灣將搶食電動車市場，將由新竹科學園區與桃園汽車傳產聚落，相互支援、合作才能發揮1+1大於2的產業優勢，而在未來由於產業結構類似，電動車市場面對強大的勁敵——韓國。
全台第1座民間發起、斥資8000萬「百萬瓦級」儲能系統落腳「彰師大」
再生能源是「看天吃飯」，有風才發電，沒風、沒太陽的時候怎麼辦？可以解決不穩定特性的「儲能系統」，發展格外重要。
台達發表金融資料中心基礎設施解決方案，掌握Fintech趨勢商機
因應全球Fintech熱潮以及台灣數位金融服務迅速普及，全球電源管理與散熱解決方案領導廠商台達今（7日）舉辦「2016金融資料中心趨勢論壇」，發表金融資料中心基礎設施解決方案，在大數據分析、資料探勘、行動支付、雲端平台等IT工具應用日益頻繁的趨勢下，金融業資訊與IT設備主管們對資料中心的可靠度與整體效能要求也益趨嚴峻; 台達以領先業界的End-to-End基礎設施整體解決方案一站式購足模式，為金融業客戶的資料中心提供從設計籌畫、建置、維運到管理檢測等完整服務，以量身打造高可靠性、穩定與節能的最佳解決方案。
蔡英文：10年電價不大漲的3大理由
蔡英文強調，民進黨的電價策略，是以「基本度數不漲價為原則」，就算我們要調整電價，我們會考慮物價和一般人的負擔能力，針對民生用電小戶，沒有調漲計劃，針對用電大戶，會鼓勵配合節電。
