漢堡港
面對中國的地緣政治經濟脅迫，解析歐盟「經濟安全戰略」五類反制工具
歐盟將於本週推出一份「經濟安全」戰略文件，定義歐盟面對的商業和安全風險、可應對這些風險的政策措施選項。經濟上對中國聯繫密切的歐盟，「去風險」的過程中有哪些應對工具？
清零的同時又要顧好經濟，中國基層官員被賦予一項根本不可能的任務
上週日，中國全境出現5400個新冠感染病例，感染者人數同歐洲小國瑞士的感染人數相當。但對於堅持清零政策的中國來說，疫情卻是「極其嚴峻」。有人擔心，大規模的停擺浪潮又會來臨。
德國政府出手阻止2中企收購晶片廠，「中國城」杜伊斯堡暫停與華為合作智慧城市計畫
德國經濟部昨（9）日以危及「公共秩序」和「國家安全」為由，禁止2家中資半導體公司對德國晶片廠的收購投資案。德國經濟部長哈柏克表示，德國仍然歡迎外國投資，但也不會那麼「天真」，「當涉及到重要的基礎設施、或技術有可能流向非歐盟國家時，我們必須密切關注公司收購」。
德國總理蕭茲首次訪中有何目的？為什麼選在這個時間點？各大外媒如何解讀？
德國內部，反對和支持蕭茲訪華的聲音同時存在。支持者認為，在COVID-19疫情之後德國新上台的領導層重新建立起與中國領導人的直接聯繫非常重要。另外，中國市場如此之大，德國放棄不了也根本找不到其他市場替代中國。
德國總理蕭茲在「糟透的時機點」訪問中國，執政聯盟呼籲勿重蹈覆徹對俄關係的錯誤
西方國家與中國之間的關係因台灣、新疆人權等議題而日益緊張，使得地緣政治氛圍更形惡化，連蕭茲執政聯盟內部資深政治人物都表達疑慮。德國外交部長貝爾伯克說，她擔心德國在對俄關係犯下的錯誤，會在對中關係上重演。
中資入股漢堡港爭議：德中雙方妥協後談出縮水版方案，為什麼依然危險？
德國政府同意了中遠海運以24.9％的比例入股漢堡港福地碼頭，這意味著中國國企不會獲得碼頭董事會的否決權，也不能參與港口戰略決策。不過，經濟專家仍然認為這筆交易充滿風險。德國總理則繼續為該交易辯護，還獲得了希臘總理的撐腰。
德國政府有條件允中遠海運入股漢堡港，股權低於25％，德議員：讓中資入股是錯誤決定
德國現任總理、前漢堡巿長蕭茲支持這項交易案，一再強調對中國堅實貿易關係的重要性。他定於下週訪問中國。不過執政聯盟夥伴綠黨（Greens）和自由民主黨（FDP）以安全風險為由，傾向否決本案。過度依賴俄羅斯能源而蒙受嚴重衝擊後，許多德國人也擔心經濟上會太依賴中國。包括經濟、國防和外交部在內的6個部會都反對本案。
德國總理不顧內閣與歐盟反對，訪中前夕擬同意中資入股漢堡港，國內掀起反彈聲浪
鄰近北海的漢堡是歐洲和中國海運的重要樞紐，處理的貨櫃有1/3來自、或即將運往中國，為確保營運和就業，漢堡市政府對中遠海運入股表示歡迎。然而，聯邦政府各部會審查後表示，中資入股具有地緣政治的爭議性，而且中方將指派執行長及參與決策，由於中國已是漢堡港的大客戶，未來德國將有「被勒索的可能」。
《新聞週刊》調查報導：中國插旗歐盟14港口緊鄰北約軍港，中遠投資德國漢堡港引發聯想
《新聞週刊》提醒，如同孔適海等學者研究發現，中國解放軍已將32個中國企業在海外投資的港口列為「技術性據點」（technical stops）。考量中國以政領商的統治模式，加上貿易脅迫手段、數位技術優勢和軍力擴張的趨勢，包著商業外衣的全球港口布局肯定不是在商言商而已。