Gogoro的創辦人陸學森，在9月13日宣布辭去擔任董事長兼執行長，並且獲董事會同意，立即生效。

會有這樣的結果，對於持續關注Gogoro的人來說，應該不會感到意外。雖然曾經是台灣最被看好的新創產業，甚至在台灣到處都可以看到Gogoro的機車，但是這幾年Gogoro卻面臨持續虧損跟銷售量下滑的問題，早已經不如成立初期，和後來在美國那斯達克掛牌時那樣的風光。上市前甚至被認為估值達到10億美元，剛好達到獨角獸公司的標準。

不過，Gogoro其實一直都在虧損，就連現金流都從未轉正，當初會被看好的原因始終是未來前景，而非損益。

如今陸學森的請辭，與其說是前陣子被踢爆使用中國產零件卻盜領政府補助，或是虧損嚴重的原因，不如說，銷售量減少這個問題，才是真正的關鍵，因為這等於是狠狠打了Gogoro的未來發展性一個耳光。

雖然對於陸學森請辭，和Gogoro的問題，已有不少評論文章，不過聚焦在電動機車真正面臨的核心問題的內容卻不多。本文將以討論Gogoro面臨的問題，引導大家了解如今大部分的電動機車，甚至是電動汽車產業面臨的真正挑戰和困難。

Gogoro為何銷售量持續減少？

其實這問題不只是Gogoro的問題，而是台灣所有電動機車廠商的共同問題，那就是整體電動機車的整體市占率下滑。

當產品的銷售量減少，往往最先被注意到的問題就是市場是否飽和。Gogoro的產品就將銷售雪崩的原因歸咎是年輕人不買機車了。這結論顯然是自欺欺人。