中國電動車產業崛起，包括巨頭比亞迪（BYD）於4日在泰國設廠，欲成為東南亞市場主導者。對此前立委郭正亮在網路節目《亮子立學》上表示，中國電動車已占據全世界電動車的3大品牌，並預測未來比亞迪將會超越特斯拉成為全球第一。
針對中國市場的國外電動車，郭正亮指出，特斯拉在中國售價竟然殺到20萬人民幣，在台灣不超過100萬台幣，這與對手太過強勁有關。他續指，包含蘋果（Apple）手機的中國售價也是全世界最便宜，面對競爭壓力，導致它們不得不殺價。他也表示，回過頭來看台灣，特斯拉與蘋果的售價都「沒有客氣的」。
郭正亮引用《金融時報》的資料提到，特斯拉的銷售量在2023年的第一季仍能排到中國第2名，約十幾萬輛，但在2024的第一季也被上海吉利汽車超越，而勁敵比亞迪連續兩年遙遙領先拿第一名，銷售量將近60萬輛。他表示，特斯拉的銷量在2024第一季季減變成負的，顯示出它確實碰到了龐大壓力。
對於中國電動車的受歡迎程度，郭正亮提到，中國電動車已經占據全世界電動車的3大品牌，目前全世界的電動車排名第一的是特斯拉19.9%、比亞迪17% 、廣汽艾安5.2%、上汽通用五菱4.9%、德國的大眾汽車是4.6%，兩強已愈加明顯。他認為，比亞迪很快就會追過特斯拉，成為電動車全球排名第一。
郭正亮接著提到，比亞迪在東南亞市場、南美洲市場大量的擴張，它的總量及增加速度相當驚人。他表示，比亞迪的汽車系列Dolphin Mini在墨西哥的售價為2萬1000美元，而在中國的售價為9640美元，相當於台幣40萬以下，到了墨西哥經過關稅後增加一倍的價格，但相較於墨西哥同類的產品，例如日產的leaf售價為2萬9000美元、雪佛蘭的bolt售價為2萬7000美元，價格都相對低廉。
郭正亮表示，美國的商學院將中國電動車拆解開來，發現品質性能與美國車並沒有差別，但它的生產的成本大概只有美國的40%左右。他指出，美國的兩位商學院教授呼籲，美國不能夠阻止中國的便宜電動車進口，利用汽車代步為美國民眾的基本生存條件，若將中國便宜售價的電動車價格持續提升，中下階層將無法負荷。
