共享單車oBike因違停問題在雙北引發爭議，被視為oBike進軍中南部「灘頭堡」的台中市對此表達了不歡迎的態度。台中市交通局長王義川13日堅定表示，台中市不會有oBike，並說「來一台就拖一台！」
來自新加坡的共享單車oBike於4月推出後迅速向海外擴張，目前已進軍台灣、馬來西亞、澳洲、荷蘭等國。然而oBike標榜的「騎到哪、停到哪」也衍生許多爭議，如占用了機車或汽車的公家停車格位，讓有需求的汽機車族無法享有停車空間，進而造成管理的困難。
王義川認為，儘管oBike打著共享的口號，但實際上就是一家租車公司，真正的共享單車應是民眾把自己的腳踏車拿出來供他人使用，不會收錢。因此，對於這種占用道路空間來賺錢的公司，市府絕不會縱容。
「oBike已造成社會問題 業者不要挑戰公權力」
王義川指出，oBike並無法隨借隨還，只能想還車就還車，但靠GPS定位誤差很大，就算手機APP能看得到位置，但實際上卻可能騎不到。
而如果oBike業者還是把車子投放到台中市，市府要如何因應？王義川表示，oBike在雙北到處亂停，已製造社會問題，台中不容許這樣的情況發生。未依劃設的停車格停放或違規停放的oBike都會強力拖吊，希望業者不要心存僥倖，挑戰市府公權力。
台中市目前擁有213站、超過6000輛iBike（與台北ubike為相同系統，皆用悠遊卡租車），交通局表示，市府推動「自行車369」政策，目標在2017年底前完成300個iBike租賃站，並建置600公里自行車道及9000輛自行車，已獲顯著效果。iBike每日使用人數超過2萬人次，推行以來至今累計使用人次已突破1000萬，已是民眾日常生活不可或缺的交通工具。iBike有固定式的租借站，也有廠商進行車輛維護，民眾借還車都很有秩序，是城市進步的象徵，市府會全力繼續推行。
