武漢肺炎（新冠肺炎）疫情衝擊全球經濟，其中航空業影響最甚，而抗疫有成的南韓及越南，其載旗航空的經營也面臨挑戰。韓國產業銀行和輸出入銀行日前宣布，將提供2兆9千萬韓元（約23億5千萬美元）給大韓航空及韓亞航空紓困；越南則是力拚恢復國內航線運作，已把封城後的每日航班增加3成。
韓國產業銀行和輸出入銀行2家南韓官方信貸機構24日宣布，將提供大韓航空1兆2千萬韓元（約9億7200萬美元）紓困，而大韓航空自4月16日開始讓7成員工放有薪假6個月，且4月份需籌出2400億韓元償還公司債，1個月的固定開支更高達5000億韓元，因此迫切需要資金周轉。
Virus-hit Korean Air and Asiana offered $2bn bailout #COVID19https://t.co/3OOW8RU2Ug
— Nikkei Asian Review (@NAR) April 25, 2020
2銀行貸款逾2兆助紓困
大韓航空已出售可換股債券籌措經費，以在5月15日還款日支付現有的公司債，而在同意調整財務狀態、股利限制，以及保障職員飯碗後，與韓國產業銀行及輸出入銀行達成協議，獲得紓困貸款。倘若這2家銀行把債券換成股票，可分到10.8%股權，成為市場領先者。
另外，韓國產業銀行和輸出入銀行21日稱，將挹注1兆7千萬韓元給韓亞航空，協助這家南韓第2大航空公司免於深陷負債困境，同時消除遭信貸銀行出售。HDC現代產業開發公司2019年12月以2兆5千萬韓元，買下錦湖韓亞集團旗下建設公司「錦湖實業」30.77%股權。
大韓、韓亞9成航線取消
HDC現代產業開發公司購買的股權，包括韓亞航空6個附屬企業，而該公司24日表示，交易程序會在4月底完成，消除外界認為難以接管韓亞航空的質疑。大韓與韓亞2家航空仰賴國際線，但受到疫情影響，9成航線被取消，就算讓員工放無薪假，仍有大筆的基本開銷。
南韓政府3月已宣布投入3000億韓元紓困，而大韓航空已獲得其中部分資金，用來提供員工失業補助，而韓國產業銀行也編列貸款，協助其他廉價航空度過這次疫情難關。南韓現有濟州航空、真航空、釜山航空、首爾航空、易斯達航空、德威航空及江原航空等廉價航空。
Vietnam Air restores key domestic route to 30% of normal#vietnam #coronavirus https://t.co/cRNTxnNITd
— Nikkei Asian Review (@NAR) April 24, 2020
越南拚恢復國內航線
越南的航空公司同樣受到疫情衝擊營運，近日開始逐漸恢復國內航線，因為自從封城後，每天從首都河內和最大城市胡志明市飛往其他大城的航線限制1班，不過23日開始可增加航線，像是往返河內與胡志明市的航線增至20班，越南航空和越捷航空各有6班，捷星太平洋航空與越竹航空各有4班。
越南航空預計往返河內、胡志明市的航線增至每天13班，達到正常航線的30%。至於國際航線部分，越南3月18日暫停核發簽證，並拒絕外籍人士入境，因此國際線短期內不會恢復。另外，越南4月1日下令落實社交距離措施，河內及胡志明市23日則已解除，但仍維持群聚禁令。
越南與南韓抗疫有成，越南目前累計確診270例，其中4月17至23日連續10天維持0新增確診病例，24日則新增2例，且越南沒有死亡病例。南韓目前則累計確診逾1萬例，包括240例死亡和超過8600例治癒，而在23、24日2天都是0新增確診病例。
