台灣人引頸期盼的機場捷運預定2017年3月通車，但是關於票價的問題卻又引發爭論，新北市長朱立倫表示，大台北地區、桃園市的通勤族都有使用機場捷運的需求，票價必須要從民眾角度出發，否則得不償失。
新北市長朱立倫提到，機場捷運從建設到完成，花費了近20年的時間，所以應該以大台北地區、桃園市的民眾為第一優先考量，一開始不應該訂價太高，吸引更多人搭乘才是達成興建機節的目的，一但票價太貴，民眾就會失去搭乘意願，反而是得不償失，朱立倫主張機捷必定會與北捷連通，那1個系統有2種費率就會造成困擾。
新北市交通局長王聲威在今（6）日會議施政報告中就提到，由新北市府交通局主秘吳國濟代表出席的機捷費率審議委員會，在12月2日召開時就指出「機捷兼具機場快捷和都會區運輸功能，最早時定價是區分的」，王聲威強調，本來就訂定直達車會收取比較高的費率，但是地區型的通勤車費率就會比較便宜，鼓勵民眾可以多加利用。
王聲威表示，中央政府在建設機場捷運上已經投資1138億新台幣，因此搭乘人數越多才會越能到建設捷運的預期目標，不過因為目前桃園捷運公司沒有能區分普通車與直達車的技術，因此在考量台北到桃機的價格後，地區運輸普通車的價格就沒有調降。
王聲威表示，新北市府也主張機捷應該比較北捷的費率，目前機捷從台北到林口的費用比其他交通工具（如：公車）都貴太多了，未來會繼續向桃園市政府、台北市政府和交通部爭取費用；王聲威也建議公車轉乘優惠也比照北捷，朱立倫則認為，公車與捷運的連接很重要，認同這些爭議都應該在機捷正式通車前就處理好，新北市會積極從市民的角度，跟其他單位協調。
