ADM Aéroports de Montréal’s Post

🌉 Baltimore Bridge Collapse Halts Port Operations! ⚠️ The collapse of the Francis Scott Key Bridge in Baltimore after a collision with the container ship Dali has significantly disrupted operations at the Port of Baltimore. The port, crucial for car and farm equipment handling, faces a long recovery, affecting thousands of workers and the broader economy. Recovery efforts and the impact on traffic and shipping highlight the vulnerability of infrastructure and the ripple effects of such accidents【 (Al Jazeera) (USNI News) (9News) (9News) #Baltimore #Infrastructure #Shipping #Maritime #SupplyChain #Logistics #Transportation #Economy #Recovery #PortOperations 🔗 Pont effrondré de Baltimore: les opérations sur le porte-conteneurs Dali ont démarré https://lnkd.in/eRayW87m

Exercice de sauvetage en mer. Exercice de type ORSEC maritime a été organisé par la préfecture maritime de l’Atlantique sur le thème de la gestion d’un sauvetage maritime de grande ampleur. https://lnkd.in/daURMa6z

A Look at #ARFF FALCON vehicles from NAFFCO GROUP at Intersec Expo #dubai Airports are bustling hubs of activity, with planes taking off and landing every minute. But what happens when an emergency strikes, like a plane fire? That's where ARFF "Aircraft Rescue and Fire Fighting." vehicles come in. These specialized fire trucks are designed to tackle the unique challenges of airport firefighting. They're built to handle large quantities of fuel and other hazardous materials, and they need to be able to reach aircraft quickly, even on rough terrain they are an essential part of airport safety. What makes ARFF vehicles different? There are a few key things that set ARFF vehicles apart from your typical fire truck: • Water capacity: ARFF trucks carry massive amounts of water, typically around 3,000 to 10,000 gallons. This is necessary to extinguish large fires involving jet fuel. • Foam capability: ARFF trucks also carry firefighting foam, which is a special type of agent that expands and smothers flames. Foam is especially effective on fuel fires. • Long reach: ARFF trucks have long extendable booms that can reach the tops of large aircraft. These booms are equipped with nozzles that can spray water and foam with great accuracy. • All-wheel drive and powerful engines: ARFF trucks need to be able to maneuver quickly and safely on airport runways, which are often wet and slippery. They typically have all-wheel drive and powerful engines to give them the traction they need. There are two main types of ARFF vehicles: • Crash tenders: These are the large, traditional ARFF trucks that you're most likely to see at an airport. They carry all of the necessary firefighting equipment and have long booms that can reach the tops of even the largest aircraft. • Rescue pumpers: These are smaller, more maneuverable ARFF vehicles that are often used for secondary support or for responding to smaller fires. They may have shorter booms and carry less water and foam, but they're still essential for airport safety. Here are some additional facts about ARFF vehicles: • ARFF trucks are often customized to meet the specific needs of the airport they serve. • ARFF firefighters undergo specialized training to learn how to safely and effectively use these powerful vehicles. • ARFF vehicles are an important investment for airports, but they are essential for keeping our skies safe.

Ici, pour mieux comprendre il ne sert à rien de parler d'évaluation des risques mais plutôt d'évaluation du coût de l'opération de sauvetage.

https://lnkd.in/ds9nSFaW Eric Slominski: Il est évident qu'une mauvaise coordination des services de secours désorganise complètement les sauvetages des équipages et même du navire. Il ne me semble pas, du moins ici en France, que notre mode opératoire en matière de sauvetage en mer soit défaillant et que nos intervenants soient mal préparés et désorganisés dans leurs efforts. Que les équipages soient pas mal formés, mal préparés (dans plusieurs domaines d'activités maritimes), cela ne me choque pas plus que cela, puisque j'ai pu moi-même le constater en matière de transport de marchandises dangereuses par voie maritime (SOLAS/IMDG). A contrario, sommes-nous prés à circonscrire un incendie de voiture électrique à batterie lithium sur les navires Roulier ? Rien n'en est moins sur !

Trelleborg & NAFFCO Unite: Innovating ARFF Vehicles for Airport Safety! 🚒 💨 Excited to unveil our collaborative breakthrough with NAFFCO GROUP: the innovative Airport Rescue Firefighting (ARFF) Vehicle, revolutionizing airport emergency response with its capacity to spray water or foam at 10,000 liters per minute while moving. This capability is essential for tackling fires on moving planes, enhancing passenger safety under the most challenging conditions. 🛠️ Featuring Trelleborg's specially designed anti-vibration mounts, this vehicle ensures operational safety and effectiveness by minimizing vibration, allowing firefighters to focus on their mission with enhanced precision. 👨🚒 Ali Al-Khatib of NAFFCO praises the "pump and roll" feature, a result of extensive collaboration among experts, making these vehicles a pivotal addition to firefighting fleets with their advanced operational capabilities. 🌍 This partnership has led to the global deployment of these vehicles, with plans to produce over 200 more in 2024, demonstrating our commitment to high-quality, reliable solutions that prioritize firefighter safety and equipment protection. ✈️ Look out for these ARFF vehicles at busy airports worldwide, symbolizing our joint commitment to safeguarding lives and preventing emergencies. 🤝 Proud of our teamwork with NAFFCO, we're geared towards creating a safer future through innovative solutions. Read more about our solutions: https://lnkd.in/dak5gb2D #TrelleborgAntivibrationSolutions #NAFFCO #AirportSafety #Innovation #Firefighting #EmergencyResponse

Le pilotage maritime, activité souvent méconnue du grand public, joue un rôle essentiel dans la sécurité de la navigation.Ces professionnels aguerris guident les navires dans les zones à risque, telles que les ports, les estuaires ou les canaux, où les manœuvres sont complexes et requièrent une expertise spécifique. Au fil des années, plusieurs accidents maritimes ont mis en lumière les risques inhérents à la navigation, même lorsqu'elle est assistée par des pilotes expérimentés. Ces événements tragiques, souvent liés à des erreurs humaines, à des défaillances techniques ou à des conditions météorologiques extrêmes, ont conduit à des pertes humaines et matérielles considérables. En cas d'incident, le pilote joue un rôle essentiel dans la gestion de la situation. Fort de ses connaissances locales et de son expérience, il est en mesure de prendre des décisions rapides et efficaces pour assurer la sécurité du navire et de son équipage. Le pilote est souvent le premier interlocuteur des équipes de secours et il est chargé de coordonner les opérations de sauvetage, évaluer rapidement l'ampleur des dégâts et prendre les mesures nécessaires pour limiter les conséquences de l'accident et d'informer les autorités maritimes de toute situation anormale et de suivre leurs instructions. le pilotage maritime est une activité complexe et exigeante qui requiert une grande expertise et une vigilance constante. Si les accidents ne peuvent être totalement éliminés, les progrès réalisés en matière de sécurité ont permis de réduire considérablement les risques. En continuant à investir dans la formation, la technologie et la prévention,il est possible de rendre la navigation maritime encore plus sûre.

The Grass Inspection Checklist in aviation is a comprehensive list of items and criteria used to assess the condition of grassy areas around airports, particularly those used for runways, taxiways, and other airfield operations. This checklist ensures that grassy areas meet specific safety standards and are properly maintained to minimize risks to aircraft and personnel. #AviationSafety #GrassInspection #SafetyFirst #RunwayMaintenance #RunwaySafety #AviationStandards #AirfieldOperations

💡 Éclairage : Ce qu’il faut savoir sur l’équipage d’un navire L'équipage d'un navire est composé de personnes qui assurent les opérations, la navigation et la maintenance du navire en mer. Voici trois choses, à savoir sur l’équipage d’un navire. ✅ La hiérarchie L'équipage d'un navire est organisé selon une hiérarchie claire. Le capitaine est le chef suprême responsable de la navigation et de la sécurité du navire. Il est assisté par des officiers, des ingénieurs et du personnel non-officier. Chaque membre a des responsabilités spécifiques. ✅ Les Formations Les membres d'équipage doivent suivre une formation spécifique et détenir des certifications conformes aux normes internationales établies par l'Organisation maritime internationale (OMI). Cela garantit qu'ils ont les compétences nécessaires pour opérer en toute sécurité et conformément aux réglementations maritimes. ✅ La Sécurité La sécurité est une priorité absolue à bord. Les membres d'équipage participent régulièrement à des exercices d'incendie, d'évacuation et de sauvetage. Ils sont formés pour réagir efficacement en cas d'urgence maritime. Les membres d'équipage sont formés et qualifiés pour faire face aux défis spécifiques de la vie en mer et pour garantir le respect des normes maritimes internationales. #Equipage #maritimework #navigation #navire #ship #TransportMaritime #shipping #Transport #fret #mer #ocean #logistics #news #hublogistique #ports #maritime #sea #economy #security #safety #cargo #naviremarchand #chantiernaval #oceanfreight #fretmaritime #industriemaritime #containers #imports #exports #seafarer Institut Supérieur d'Etudes Maritimes ISEM-CASABLANCA

Quand on pense à Johnson Controls, le premier mot qui vient à l’esprit est généralement « bâtiments » ou « industries » . Et même si ce n’est pas faux, nous sommes également passionnés par les 71 % de la planète recouverts d’eau. Nous avons plus de 135 ans d'expertise maritime et nous fournissons actuellement une protection complète à 90 % des cinquante plus grandes sociétés maritimes, pétrolières et gazières au monde. Nos clients couvrent toute une gamme complète de navires militaires, de pétroliers, de navires de croisière, de navires de forage, de cargos, de pétroliers, de navires de ravitaillement de plate-forme aux méga yachts et nous leur fournissons une suite complète de solutions, y compris en matière de sécurité incendie, de sécurité électronique ou HVAC/ Réfrigération. Après tout, les navires ne sont que des infrastructures… qui flottent. Rania Moubiou Sébastien Totel Matthieu Faucheux Christophe LE ROLLAND Ian Hoad Frederic Chino Jean ROGIER