Third Element Aviation GmbH’s Post

Umfrage zu UAS-Testgeländen Last and final call Wie groß ist der Bedarf an spezieller Infrastruktur für die UAS-Erprobung? Wo kann die Drone-Economy derzeit adäquat neue Technologien und künftige Betriebskonzepte erproben? Und welche Anforderungen stellt die Drone-Economy an Drohnen-Testgelände? In unserer aktuellen Umfrage Drones Flash #6 wollen wir es wissen. Und zwar von Ihnen. Aber Achtung: Eine Teilnahme ist nur noch heute möglich. Es heißt also: Last and final call! Bitte nehmen Sie sich daher am besten gleich jetzt einen Moment Zeit und helfen uns durch Ihre Teilnahme an der aktuellen Umfrage zum Thema UAS-Testgelände dabei, Daten für die und aus der Community zu gewinnen. Drones Flash ist eine gemeinsame Initiative des Drones Magazins mit Droniq GmbH und Drone Industry Insights. Die Teilnahme erfolgt anonym und ist noch bis einschließlich 25. Februar 2024 unter https://lnkd.in/eb3GSGee möglich. Alle Ergebnisse und ausführliche Analysen gibt es dann in Drones-Ausgabe 3/2024.

🛫 Aircraft and drones - an unexpected alliance at Delta TechOps! 🌐 The US company Delta TechOps, a subsidiary of Delta Airlines, is revolutionising aircraft maintenance! The use of drones is making the external inspection of scheduled aircraft more efficient and reliable. ⏲ Traditionally, inspecting aircraft has been time-consuming, but with drones, high-resolution images can be captured and analysed in just 90 minutes - a huge improvement on the 16-hour manual inspections of the past. ⚒ This technology is not intended to replace Delta's experts, but to support them in their work, increase efficiency and improve safety at the same time. Delta has already received authorisations for the use of drones and is working on extending the inspection capabilities to other maintenance areas. 🛩 An exciting time for the aviation industry as Delta TechOps leads the way in combining safety, efficiency and innovation! More about this in the newsroom of Drones Magazin: https://lnkd.in/ewszZX7d #DeltaAirlines #AircraftInspection #InnovationInAviation

DROHNEN, immer mehr Einsatzmöglichkeiten. Wenn von Inspektion mithilfe von Drohnen die Rede ist, dürften die häufigsten Anwendungsfälle derzeit wohl auf die Prüfung fixer Infrastrukturen, wie Zaunanlagen, Stromleitungen oder Gleisen entfallen. Boeing und Near Earth Autonomy übertragen das Konzept jetzt auf die Inspektion von Flugzeugen. Bei der Inspektion mit Drohnen ist der Grundablauf häufig identisch. Eine Drohne wird, meist gesteuert durch einen intelligenten Algorithmus, zur Protokollierung des Zustandes eines bestimmten Objektes entsandt. Während der Flugmission werden Fotos aufgenommen, die später zur Analyse und Suche nach Anomalien verwendet werden. Boeing hat dieses Konzept zusammen mit einem Partner jetzt für die Inspektion von manntragenden Flugzeugen adaptiert. Eine erste Demonstration der Technologie fand bereits im Juni 2023 im US-Bundesstaat Hawaii statt. Hier wurde ein UAV zur Überprüfung von Boeing C-17 Transportmaschinen verwendet. Kürzlich führte der Fluggerätehersteller ein weiteres Event vor Angehörigen der Presse durch. Das Besondere dabei: Erstmals wurde die Technologie des „Autonomous Aircraft Inspection“-Projektes an einem Flugzeug eines Konkurrenten eingesetzt. Das inspizierte Objekt war eine Lockheed C-5, welche bis Ende der 1970 Jahre als größtes Flugzeug der Welt galt. ORTUNABHÄNGIG. Die mit hochauflösenden Kameras ausgestattete Drohne nimmt die gesamte Außenhülle der C-5 Transportmaschine unter die Lupe. Das UAV orientiert sich dabei mithilfe von Sensoren und vordefinierten 3D-Modellen, um seinen Inspektionsflug selbstständig durchzuführen. Während der Demonstration wurde ein 34 Punkte umfassender Prüfplan von dem Spezial-UAV abgearbeitet. Dabei werden nicht nur Bilder aufgenommen, diese werden auch direkt analysiert und Anomalien sichtbar markiert. Alle von der Drohne aufgenommenen Bilder werden dafür in eine zentrale Datenbank übertragen, sodass die Beurteilung der Ergebnisse nicht an den Ort der Inspektion gebunden ist. ZEHN MINUTEN. Für die gesamte Inspektion benötigte das UAV gerade einmal 10 Minuten und zwei Personen. Auf herkömmliche Weise durchgeführt, soll die gleiche Inspektion mehrere Stunden dauern und natürlich mehr als nur zwei Fachkräfte binden. PRAXISBERICHTE. Am 20. Juni 2024 findet in Sulzbach bei Frankfurt am Mainz das 8. Jahresforum „Drohnen in der Unternehmenssicherheit“ der SIMEDIA Akademie - Der Spezialist für Sicherheitsschulungen statt. Unter Leitung von dem Moderator Stephan Leukert erwartet Sie ein Programm mit aktuellen Best-Practice-Beispielen, dem aktuellen Forschungs- und Entwicklungsstand im Bereich Drohnendetektion, -erkennung und -abwehr und eine Bewertung neuester rechtlicher Rahmenbedingungen durch Dr. Ulrich Dieckert. Melden Sie sich jetzt schon an: 8. https://lnkd.in/e-MsjyYg. Für weitere Fragen können Sie Denis Niederle, SIMEDIA Akademie, Bonn ansprechen, Telefon: +49 228 96293-70, E-Mail: [email protected].

🚀 We are excited to share that Drones Magazin has featured us again in a recent release. This time around, they've gone above and beyond by showcasing our groundbreaking #TetheringSystem for #HeavyDuty #Drones both online and in their print edition. In their article, they talk about how we addressed the critical issue of #OperatingTime in electrically powered transport modes. 🔗 Curious how we achieved this breakthrough? Click the link below to explore the details and discover how our technology is reshaping the drone industry: https://lnkd.in/dGNF7BPQ 👏 Big thanks to Jan Schönberg, #EditorInChief of #DronesMagazin for opening up the space for us to talk about our achievements. 🌱 🔋 📰 Don't miss any #Updates, #News, and #Events. Stay connected and #FollowUs for more insights and innovations in drone and #MobilityTechnology! #GreenTech #SustainableMobility #DroneTechnology #ElectricFlight #LiDARTechnology

𝗢𝗳𝗳𝘀𝗵𝗼𝗿𝗲 𝗗𝗿𝗼𝗻𝗲 𝗖𝗵𝗮𝗹𝗹𝗲𝗻𝗴𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟰: 𝗗𝗿𝗼𝗵𝗻𝗲𝗻 𝗶𝗺 𝗧𝗲𝘀𝘁 𝗳ü𝗿 𝗲𝗳𝗳𝗶𝘇𝗶𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗪𝗶𝗻𝗱𝗸𝗿𝗮𝗳𝘁-𝗟𝗼𝗴𝗶𝘀𝘁𝗶𝗸! Das DLR-Institut für Luftverkehr hat mit Begeisterung an der #OffshoreDroneChallenge am 19. und 20. Juni 2024 am Nationales Erprobungszentrum für Unbemannte Luftfahrtsysteme des #DLR in Cochstedt mitgewirkt. Bei diesem von EnBW Energie Baden-Württemberg AG und Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt e.V. organisierten Wettbewerb haben internationale Drohnenunternehmen eingebunden in das gemeinsame Projekt „Upcoming Drones Windfarm“ ihre innovativen Technologien im Materialtransport für Offshore-Windenergieanlagen vorgestellt. Diese Herausforderung war nicht nur ein interessanter Wettbewerb, sondern auch ein wichtiger Schritt zur Weiterentwicklung der Wartungs- und Betriebslogistik von Offshore-Windparks. Drohnen bieten das Potenzial, Wartungskosten zu senken und die Zuverlässigkeit der Energieversorgung zu erhöhen. Mehr Infos finden sich hier: https://lnkd.in/edwziYDb Wir sind an der Entwicklung von Betriebsszenarien beteiligt, in denen Drohnen zukünftig unterschiedlich anspruchsvolle Aufgaben bei der Versorgung von Offshore Windparks übernehmen können. Außerdem unterstützen wir die anschließenden Analysen mit Kostenschätzungen für den Einsatz von Materialdrohnen. Die Ergebnisse werden zeigen, wie wirtschaftlich der Einsatz dieser Technologien ist und wie sie die Zukunft der Offshore-Windpark-Wartung beeinflussen können. #UnbemanntesFliegen #Luftfahrt #Mobilität #Windenergie

Lüdenscheid. The town that is known throughout Germany for traffic jams is now in the media for completely different reasons - and has even made it into the SPIEGEL: a fully automated scheduled drone flight operation has been launched in Lüdenscheid as a delivery service for companies. It is the first commercial scheduled flight operation in Germany with a specially developed transport drone. Project partners are drone manufacturer 3EA, Karl Koerschulte GmbH and the software developer HHLA Sky GmbH. The drone can transport a load weight of around 6.5 kilograms and can fly for up to 45 minutes. Initially, a maximum speed of 65 kilometers per hour and a flight altitude of 40 meters are targeted. After a test operation of around two and a half years, the Federal Aviation Office has granted approval for this type of scheduled logistics flight operation for the first time in Germany. My opinion: It's a shame that approvals take so long in Germany, otherwise we could have moved on a long time ago. As could be seen at transport logistic exhibitions in Munich, there are already functioning concepts and technologies for the urgent transportation of pallets using drones instead of planes - sprinters in the sky, so to speak #drones #logistics #aircargo #kep https://lnkd.in/eSyyxXYg

On 26 March 2024, the partners of the "Drone Operator Requirements Aero Initiative" (DORAI) formally adopted the second DORAI statement v02. The statement targets a harmonized & modular unmanned aviation industry. It helps drone manufacturers to: (1) focus development efforts (= reduction in cost and risk) (2) get products to market faster (= build market & sector reputation) (3) build a viable market through scale & automation (= profitability) This second version v02 of DORAI drone requirements is in line and deepens the first DORAI statement v01. It results from a second consecutive half year intensive collaboration & alignment amongst partner drone operators on a pan-European level. DORAI member home countries are: #France, #Italy, #The_Netherlands, #Switzerland, #Belgium & #Greece.  The statement includes real life experience based on: (1) in-depth use case analysis with direct customer involvement (2) real flight time with a variety of drones & working relationships with multiple drone manufacturers (3) intensive work with aviation regulatory, standardisation and R&D project bodies The DORAI members require their OEM technology suppliers (Original Equipment Manufacturer) to follow DORAI minimum requirements in their drone platform developments with specific timing. Requirements cover key aspects: (1) #Drone performance & compliance maturity (2) Hardware (incl. drone specifications, payload sizes & handling automation) (3) Software (incl. interfaces towards operator #BVLOS Ground Control Center to enable #USpace operator responsibilities) Drone related actors are invited to provide input for future DORAI statements to be updated half yearly. DORAI is also open to operators who wish to collaborate on these industry requirements, as long as they subscribe to a modular drone industry setup and do themselves not manufacture drones. This effort runs in parallel to European SAFIR-Ready // SESAR3 Fast Track Project and SAFIR-Med projects where pan European (incl. #UK and #Switzerland) partners & advisory members adhere to DORAI requirements, and ensure alignment with #EU #uspace legislation. These legislative R&D projects are executed for SESAR 3 Joint Undertaking in collaboration with EUROCONTROL, EUROCAE, EASA - European Union Aviation Safety Agency,  European Commission DG Move and European Defense Agency (EDA). Founding members: Fédération Internationale de l'Automobile, ANWB, Helicus, AVIONORD, Delivrone, HUSI (Hellenic U-Space Institute), ANWB Medical Air Assistance.

Most wanted 🔬 Drones Flash #6: Jetzt an unserer Umfrage 📊 zum Thema UAS-Testgelände teilnehmen! Innovation erfordert nicht nur gute Ideen. Es muss auch die Möglichkeit geben, diese unter so realen Bedingungen wie möglich zu erproben. Und je besser beispielsweise Pilotinnen und Piloten 👨✈️ ausgebildet sind, je häufiger sie bestimmte Abläufe trainieren können, desto effizienter und sicherer ist schlussendlich der spätere Flugbetrieb. 🛬 Allerdings fehlt es vielen Unternehmen an einem geeigneten UAS-Testgelände. Wie groß der aktuelle Bedarf ist und welche Anforderungen die Drone-Economy an derlei Facilitys stellt, das wollen wir im aktuellen Drones Flash #6 herausfinden. Was benötigt die Branche, was ist in diesem Kontext gegebenenfalls verzichtbar? Und wie und wo wird derzeit getestet und trainiert? Die regelmäßige Marktdatenerhebung Drones Flash ist eine gemeinsame Initiative 🤝 des Drones Magazins mit den Unternehmen Droniq GmbH und Drone Industry Insights. Die Teilnahme an der aktuellen Befragung zum Thema UAS-Testgelände erfolgt wie üblich anonym 👤 und ist noch bis zum 25. Februar 2024 unter https://lnkd.in/eb3GSGee möglich. Alle Ergebnisse und ausführliche Analysen gibt es dann in Drones-Ausgabe 3/2024.

DORAI is an initiative of Medical Drone Deliveries Operators from #France #Italie #The_Netherlands #Switzerland #Belgium #Greece All together we strongly believe that Drone Deliveries will have a huge impact in the Medical sector and we want to speed-up things. Aligning our requirements towards Drone Manufacturers will help them: (1) focus development efforts (= reduction in cost and risk) (2) get products to market faster (= build market & sector reputation) (3) build a viable market through scale & automation (= profitability) With no surprise, following industry standards so as to takle regulatory subjects and enlarge our potential market is still the priority. Avy RigiTech APELEON HEXADRONE Phoenix-Wings GmbH Helicus Nicolas Brieger Simon Prent ANWB Medical Air Assistance Mikael Shamim AVIONORD HUSI (Hellenic U-Space Institute)

In unserer aktuellen Markdatenerhebung gehen wir dem Thema "Mangelware UAS-Testgelände" auf den Grund. Wie groß ist der Bedarf? Was wünschen sich Unternehmen? Und wo testet die Drone-Economy eigentlich gerade? Ich freue mich auf viele Meinungen und Antworten.