在上一篇裡，我提到位於羽田機場第二航廈的羽田卓越大飯店，在今年 3 月推出一間雙人房，裡頭放置真的上過天空、實際退役的波音 767-300 型客機的駕駛儀表板、操控桿與座椅，讓住客在住房期間可以盡情賞玩，非常符合近年講究環保再生的「SDGs」（Sustainable Develpoment Goals）潮流，然而航空公司可以回收再運用製作的東西，可能會超乎你的想像，如果你的企業也以追求「SDGs」為目標，那麼你或許可以參考這篇文章。
2022 年 5 月，全日空 ANA 開始販售數款包包，航空公司販售包包說不上稀奇，稀奇的是這些包包的素材來自回收再運用的布料，而這些布料的源頭，則是 ANA 地勤整備人員的工作服。
2019 年，ANA 一位地勤整備人員心想「我們打算淘汰的工作服，難道沒有辦法再運用嗎？」「真希望能把這些灌注我們精神的衣服拿來再做運用啊」，他透過公司內部的社員提案制度提出這個想法後，開始促成 ANA 發展「ANA アップサイクル・プロジェクト」（Up-cycle Project），這個計畫追求的不只是「Recycle」（回收再利用），更是「Up-cycle」（賦予附加價值的回收再利用）。
經過二年的調查與檢討，同時與包包專門品牌 ROOTOTE 共同合作，ANA 成功地將整備人員淘汰下來的工作服製作成極具 ANA 特色的提包，整個開發過程也讓員工一起共同參與，之後在 2021 年開始進行試賣，獲得非常多消費者所喜愛，才在2022 年正式販售。
如果你覺得包包不算稀奇，那麼請來看看這個商品。同樣在 2022 年的 11 月 10 日，ANA 推出了最新商品：室內拖鞋，這商品的源頭實在很有趣，那就是 ANA 機艙內的座椅，因為 ANA 每個月大約必需汰除約五百張座椅，於是他們就將其中狀況較好的椅布篩選出來，委託山形縣的職人製作成拖鞋，顏色當然就是 ANA 令人熟悉的招牌藍色。這些拖鞋每雙售價 6930 日圓，一推出就大受歡迎，馬上出現缺貨的狀態。
機艙各個角落都能再利用，救生衣、機艙窗戶的新應用
有趣的是像這樣「Up-cycle」的做法除了 ANA 之外，日本航空 JAL 也有相同概念的商品，而且同樣也是由地勤整備人員所提出的創意。在搭飛機時絕對會看到也絕對需要、但絕大多數人一輩子也不會用到（最好不會用到）的東西，就是收納在每個座椅底下的黃色救生衣，為了確保在緊急時刻能發揮功用。
這些救生衣是必須定期汰換的，JAL 每年都需要汰換約二千組救生衣，但這些救生衣的材料還是好好的可以用啊，於是 JAL 就將它們製作成非常別緻的黃色小包包，更有趣的是在包包外觀上，依然保留了救生衣特有的圖樣與文字標示。
除了救生衣包包之外，JAL 的「Up-cycle」商品非常多元，包含使用機艙窗戶所製作的時鐘、茶几與椅子，使用貨艙壁面防撞材所製作的錢包，甚至連安全帶都拿來做成包包的揹帶。
新幹線鋁質車身，同時化身行李箱和建材
除了航空公司之外，日本航空公司國內線最大的競爭對手：新幹線，也積極推展開發回收再運用的商品。今年（2024 年）3 月 12 日，日本 エースラゲージ 株式会社推出使用東海道新幹線 N700 系 typeA 的廢棄材料所製作的旅行箱，這款旅行箱總共使用了 N700 系的座椅布料、樹脂窗戶與再生鋁料，讓已退休的 N700 系新幹線列車能以環保商品的姿態重新再生，甚至還能登上飛機翱翔天際。
以新幹線列車而言，最大的回收材料並不是座椅或窗戶，而是巨大的鋁質車身，但要回收運用再生需要不少特殊的專業技術，東京 ステーション 開發株式會社研發出獨特的專利技術，將 2020 年 3 月 8 日退役的東海道新幹線 N700 系回收再生成為建材，更在東京日本橋的禮品店「TOKYO GIFT PALETTE」大量使用了新幹線再生建材。
最後介紹的回收再運用方式很有趣：近日橫濱出現一棟鐵道迷會很愛的住宅，因為這棟住宅是京急電鐵（京浜急行電鉄）所推出的「引退電車公寓」，京急電鐵將實際運行的退役電車內裝如座椅、網棚、車側燈、車身號碼等材料，回收再運用裝設於室內外。
責任編輯：Jocelyn
核稿編輯：Mia
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