據戰略與國際研究中心指出，中國從2009年起至今已投入超過2,300億美元用於補助中國汽車品牌發展電動車，而這還不包含個當地的補助費用，除此之外部分縣市也透過放寬領牌門檻來提升電動車銷量，由於車廠受到國家的補助支持，電動車產量也獲得快速成長，但消費者的經濟能力與需求規格其實根本無需如此龐大產量，而在產能過剩的情況下，只能將車輛銷往海外市場。

中國電動車以低價方式進軍海外市場，為避免自家國內汽車產業受到衝擊，美國於5月時就決定針對中國電動車關稅提高至100%，而歐盟也將在7月開始實施，經調查後依不同中國品牌電動車加徵17.4%～38.1%關稅。眼看美國與歐盟都陸續開始抵制中國電動車，財政部長也呼籲政府要有對策面對中國所帶來的衝擊並保護自家產業與就業率，日前加拿大總理也表示正在考慮提高關稅因應對策，但一切還須審慎評估規劃，以避免反遭到中國報復。