Azores

Continuation of the Atlantic Theory of Homer's Ilias and Odyssey (part 1: Atlantic Troy; part 2:  Atlantic Ismaros-Kikones; part 3: Atlantic Kuthera-Lotophages; part 4: Atlantic Land of the Cyclopes; part 5: Atlantic Aiolia). Odysseus' wanderings after his departure from Troy: Route: from Corvo, Azores, to La Havana, Cuba. Study of Atlantic authors De Grave, Cailleux, Gideon, Wilkens, Vinci.

Knowledge of population ancestry from genetic markers is essential, for example, to understand the history of human migration and to carry out admixture and association studies. Here we assess the genome ancestry of the Azorean population through analysis of six Alu polymorphic sites (TPA-25, ACE, APO, B65, PV92, and D1) in 65 Azoreans and 30 Portuguese unrelated blood donors and compare data for the Y-chromosome and mtDNA. Allele frequencies were calculated by direct counting. Statistical analysis was performed using Arlequin 2.0. Nei's genetic distance was calculated with DISPAN software, and trees were constructed by neighbor joining (NJ) using PHYLIP 3.63. The results show that all Alu insertions were polymorphic. APO is the closest to fixation. The less frequent insertions are PV92 and D1 in the Azores and Portugal, respectively. ACE and TPA-25 show the highest values of heterozygosity in both populations. Allele frequencies are very similar to those obtained in European populations. These results are validated by the Y-chromosome and mtDNA data, where the majority of the maternal and paternal lineages are European. Overall, these data are reflected in the phylogenetic tree, in which the Azoreans and the Portuguese branch with Catalans, Andalusians, Moroccans, and Algerians. We conclude that the population of the Azores shows no significant genetic differences from that of mainland Portugal and that it is an outbred population. Moreover, the data validate the use of Alu insertion polymorphisms to assess the origin and history of human populations. Am. J. Hum. Biol. 18:223–226, 2006. © 2006 Wiley-Liss, Inc.

The Atlantic spotted dolphin (Stenella frontalis) is an endemic species of the tropical-temperate Atlantic Ocean with widespread distribution. Although this species has been the subject of a large number of studies throughout its range, it remains in the "data deficient" category of the International Union for Conservation of Nature (IUCN). Chemical pollution by persistent organic pollutants (POPs) has been listed as one of the major threats to this species, however, there is no information on a wide scale. Thus, the aim of the present study was to investigate the contamination status of spotted dolphins on the metapopulation level as well as determine spatial and temporal variations in POP concentrations and bio-accumulation. A total of 115 blubber samples collected from a large part of the Atlantic basin were analysed for PCBs, DDTs, PBDEs, chlordanes, HCB and mirex. Although PCBs and DDTs were the predominant compounds in all areas, inter-location differences in POP con...

This paper will address the development of the hotel industry in the Azores Archipelago and the financial support awarded for this development throughout the 1980s. From this decade on that the Regional Government, the executive body responsible for the political and economic management of the Azores from 1976 on, placed great emphasis on the support and development of the tourism sector.

Convocando as reflexões sobre Modernidade(s)/Modernismo(s) de autores como W. Benjamin, B. Latour, Z. Bauman, A. Giddens ou S. Stanford Friedman, assim como as considerações de G. Durand, V. Jabouille e P. Ricouer acerca do papel do mythos/mito na contemporaneidade, discutiremos a dicotomia vulgarmente estabelecida entre tradição e modernidade e entre mito e modernidade, demonstrando a falácia que essa dicotomia e esse insulamento acríticos podem representar. Centraremos a nossa atenção em textos literários lusófonos, sobretudo de autores da Macaronésia (Cabral do Nascimento, João Varela e João de Melo). Procuraremos demonstrar como, nos casos em estudo, o mito (num processo de reciclagem subversiva que conduziu o mythos ao mito e ao anti-mythos) se assume aí como discurso narrativo profundamente moderno (não periférico e estruturalmente arquipelágico), capaz de problematizar, desconstruir e recriar-atualizando (reciclar) as narrativas identitárias dessas comunidades modernas, (re)construídas a partir de seculares trânsitos atlânticos que remontam ao século XV.

A Ilha de Santa Maria desempenhou um papel determinante no desenvolvimento das tecnologias aeronáuticas no Arquipélago dos Açores, a partir do final da primeira metade do século XX, como aeroporto de escala técnica e centro de controlo e comunicações, continuando hoje a ter uma função preponderante na gestão do tráfego aéreo no Atlântico Norte. Este artigo apresentará o papel desempenhado por esta ilha na emancipação do mar e subida a terra da aviação num processo de construção e estruturação do que propomos ser o arquicéu dos Açores, por sobreposição ao arquipélago.
Palavras chave: Ilha de Santa Maria; Arquipélago dos Açores; Aviação; Soberania; Autonomia.
Abstratct
Santa Maria Island played a relevant role on the development of the aeronautical technologies in the Azorean Archipelago, after the last days of World War II, as a pit stop airport for transatlantic aviation and an Atlantic air traffic control center. This paper will address the role played by this island in the aviation emancipation from sea and its rise upland in a process of construction and structuring of what we propose to be called the archi-sky of the Azores, overlapping the archipelago.
Key words: Santa Maria Island; Archipelago of the Azores; Aviation; Soberany; Autonomy.

As tendências das dinâmicas do lazer e desportivas verificadas nas últimas décadas, a par da crescente procura dos espaços naturais, têm levado à expansão e à diversificação do turismo na natureza e de aventura. Regiões como os Açores apresentam um forte potencial para o desenvolvimento deste produto mas é necessário garantir um modelo de desenvolvimento turístico sustentável, centrado nos recursos endógenos e na diversificação de produtos turísticos, para ir ao encontro das expectativas dos visitantes e, simultaneamente, assegurar a minimização dos impactos com a atividade turística. A aposta em produtos específicos como a observação de cetáceos ou o canyoning permite desenvolver clusters turísticos que, para além de proporcionarem a satisfação dos visitantes, contribuem para aumentar a sua permanência e para atrair segmentos de turistas cujo motivo principal de viagem seja a prática dessas atividades.
Neste artigo apresenta-se o caso da atividade de canyoning nos Açores enquadrada no âmbito do turismo na natureza e do desporto de aventura, incluindo os recursos e as potencialidades para a prática desta atividade, a sistematização do trabalho realizado para desenvolver este produto no arquipélago e uma análise da oferta turística deste segmento na região. Os aspetos essenciais do planeamento operacional da modalidade, em particular da gestão do risco e gestão ambiental, são discutidos numa perspetiva de orientação da oferta dos serviços para a qualidade, segurança e sustentabilidade.

Este livro propõe-se discutir a problemática da ruralidade na sociedade portuguesa, mediante a compilação e análise de cinco estudos de caso desenvolvidos pelo autor em Portugal continental e insular na última década. Os estudos de caso etnográficos apresentados nas duas primeiras partes do livro (I – Teorias de património e impactos locais; II – Ecoturismo e governamentalidade nos Açores) descrevem e examinam o modo como a proteção e a comercialização, via turismo, de recursos culturais e naturais afetam as populações locais, privilegiando o ponto de vista dos residentes. O estudo de caso constante da terceira parte (III – A persistência do pastoralismo em Portugal) estabelece um paralelo entre a literatura de ficção do século XIX e as práticas de turismo rural do início do século XXI. O livro é prefaciado por João Leal.

As questões – problema surgidas dos contextos reais requerem uma abordagem sistémica, para se compreender
os fenómenos na sua globalidade e complexidade e por conseguinte requerem uma abordagem a nível CTS.
A presente investigação foi fundamentada, planeada e implementada, com base em questões – problema, numa
perspectiva de ensino por pesquisa, a partir de um contexto real.

the New Bedford Whaling Museum organized an exhibit of five dozen paintings of Domingos Rebêlo (1891-1975), a painter from the Azores. The present text serves as the introduction to the catalog titled "The Azorean Spirit - The Arte of Domingos Rebêlo".

Este trabajo trata de un homenaje dedicado a los integrantes del Orfeón Universitario de la Universidad Central de Venezuela, quienes el 3 de septiembre de 1976 perdieron la vida en el accidente aéreo que se ha denominado "Tragedia de Las Azores" cuando se dirigían hacia Barcelona, España, para participar en el XII Festival del Día Internacional del Canto Coral. Incluimos información concerniente a la fundación del coro y a su actividad durante sus primeros años, comentarios a sus giras internacionales, detalles de los preparativos de la gira a España así como de las circunstancias que se enfrentaron al momento del accidente. Finalmente hacemos mención de cada uno de los cincuenta y dos orfeonistas que participaban de esta gira ofreciendo información tanto personal como artíctica de cada uno de ellos.

Resumo: A descoberta das ilhas atlânticas próximas, da Madeira (c.1420) e em seguida dos Açores (c.1427), trouxe ao reino de Portugal um novo desao, começar do zero num território longínquo e desconhecido. A abertura de vias como elemento basilar da estratégia dos processos de colo-nização e domínio do território esteve presente desde o primeiro momento, armando-se como um instrumento essencial à concretização e materialização dessa estratégia. Neste texto analisa-se, nomeadamente, como as vias, elementos estruturantes que marcam profundamente a paisagem construída nas ilhas, se desenharam e como contribuíram para a matriz territorial e agrícola, resultante do processo de colonização da terra e da legislação quatrocentista de ordenamento de território que lhe estava associada. Abstract: e Madeira (circa 1420) and the Azores (circa 1427) islands, located on the North Atlantic area, were discovered uninhabited and settled by the Portuguese starting on the rst half of the een century, compelling the kingdom of Portugal into a new challenge by start over in a remote and uncharted territory. rough a land reclamation system imposed by the central power, the territory was divided and land grants were distributed among settlers, and new towns were founded, as heads of newly created jurisdictions. e opening of roads was a core element of the colonization process, as it appears expressed in the landscape design and on the documents ruling the settlement process, both analysed in this paper.

International, interdisciplinary conference
"Culture, Sustainability, and Place: Innovative Approaches for Tourism Development”
10-14 October 2017
Ponta Delgada, São Miguel Island, Azores, Portugal

Over 100 presentations

Presenters from: Australia, Brazil, Canada, Croatia, Finland, Germany, Hungary, Italy, Japan, The Netherlands, New Zealand, Poland, Portugal (mainland and Azores region), South Korea, Switzerland, Turkey, United Kingdom (England and Wales), and the United States

An event celebrating the 2017 International Year of Sustainable Tourism for Development.

Final programme: http://www.ces.uc.pt/ficheiros2/files/Culture-Sustainability-Place_Azores_FINAL_02_10_2017.pdf

Conference website: http://www.ces.uc.pt/eventos/culture_sustainability/

Keynote speakers:
Casey Vanden Heuvel, Aboriginal Tourism Association of Canada –“Raising our voices: Building economy through Indigenous tourism and community stories”
Dr. Nancy Arsenault, The Tourism Café, Canada – “Raising the bar while making a difference”
Dr. Greg Richards, NHTV Breda University / Tilburg University, Tilburg, The Netherlands – “Making places through creative tourism?”
Dr. Will Garrett-Petts, Thompson Rivers University, Canada – "Culture, tourism, sustainability: Toward a vernacular rhetoric of place promotion”
 
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In the context of the United Nations’ designation of 2017 as the International Year of Sustainable Tourism for Development, this conference explores the place and roles of culture within sustainable tourism and local sustainable development.

The conference follows from transdisciplinary work on investigating cultural sustainability across Europe and other international efforts to highlight and understand the roles of culture in sustainable development, and to develop and strengthen our cultural bridges to nature.

It brings together artists working with ecological and sustainability issues, cultural heritage and cultural sustainability researchers, local development actors, and tourism practitioners. It shines a spotlight on issues and approaches to operationalize the inclusion of culture in sustainable tourism for local and regional development, within a co-learning interdisciplinary context.

Rodrigues, José Damião (2017). A contribuição dos Açores para a construção do mundo atlântico: cidades portuárias insulares. XXII Coloquio de Historia Canario-Americana (2016), URL: <http://coloquioscanariasamerica.casadecolon.com/index.php/CHCA/issue/view/301>.
Resumen: É inquestionável a importância das ilhas e dos arquipélagos ao longo da história na articulação entre as massas continentais e os espaços oceânicos. Na presente comunicação, é nosso objectivo apresentar, em linhas gerais, a contribuição dos Açores e, em particular, dos seus principais portos – as cidades de Angra e Ponta Delgada e a vila da Horta – para a construção do mundo atlântico entre os séculos XV e XVIII, destacando as conjunturas históricas que pautaram a dinâmica de cada porto.
Abstract: It is undeniable that islands and archipelagos played an important role in articulating the continents and the oceanic spaces. In this paper, it is our aim to present a general overview regarding the contribution of the Azores and namely of its main port-cities – the cities of Angra and Ponta Delgada and the town of Horta – towards the construction of the Atlantic world from the 15th century to the 18th century, stressing the historical circumstances that shaped the dynamics of each harbour.

From virtually unknown in the 90's of the twentieth century, several publishers have recently given many awards to the Azores as a Sustainable Tourism destination. Having the Azores its economy based on the dairy farms (Primary Sector), and some corresponded industries, tourism has gained importance. It increased significantly from 1997 to 2006, having fallen in recent years, with the justification of the global economic crisis. However, in other Portuguese regions, tourism increased in general. Accessibility through air transport is now very discussed because the aviation in the Azores is not liberalized. The promotion of the archipelago in the tourists departing countries, and understanding the delay that the region has towards others, must be increasingly accurate and worked. And for that, it is creating different products and quality services, which will permit this outermost region to be competitive as a tourist destination.

Domingos Rebêlo, um pintor açoriano da primeira metade do século XX, teve finalmente um seu desejo cumprido: uma exposição nos Estados Unidos, mais precisamente no New Bedford Whaling Museum. O presente texto, aqui em versão portuguesa, abre o catálogo da exposição (O Espírito Açoriano - a arte de Domingos Rebêlo) e procura contextualizar culturalmente a sua pintura no universo açoriano e português da época.

bastos, C. 2018. “Portuguese in the cane: the racialization of labour in Hawaiian plantations”.
In Changing Societies: Legacies and Challenges. Vol. i. Ambiguous Inclusions: Inside Out, Inside In,
eds. S. Aboim, P. Granjo, A. Ramos. Lisbon: Imprensa de Ciências Sociais, 65-96.
https://doi.org/10.31447/ics9789726715030.03

SILVA, A. J. M. (2015), The fable of the cod and the promised sea. About Portuguese traditions of bacalhau, in BARATA, F. T- and ROCHA, J. M. (eds.), Heritages and Memories from the Sea, Proceedings of the 1st International Conference of the UNESCO Chair in Intangible Heritage and Traditional Know-How: Linking Heritage, 14-16 January 2015. University of Evora, Évora, pp. 130-143.

ABSTRACT
Salt cod (bacalhau in Portuguese) occupied  for centuries an important place in the diet of  the Portuguese, it is also true that we cannot understand this constant presence regardless of changes in fisheries, trade networks between  the North Atlantic and Southern Europe, drying techniques and the social context of consumption during the same period. This presentation  revisits different kinds of old and new sources that refute the idea of a simple continuity in the consumption,  fishing and drying  techniques of bacalhau. Mapping discontinuities in these
different historical contexts brings us to consider the collective memory built around the bacalhau as a social  force, more active  than ever. At the same time, this memory is itself the
product of a continuous process of reinvention, selective and labile, that constantly renegotiates the place that the “faithful friend” has in the imagination of communities that claim, in one way or another, their commitment to the idea of “portugality”.

Manoel Ignácio Martins Pamplona Corte Real (1760-1832), foi agraciado com o título francês de Baron de Pamplona (1817) por Luís XVIII e com o título de Conde de Subserra (1823) por D. João VI. Natural de Angra de Heroísmo, originário de uma família da nobreza açoriana com raízes nos primeiros povoadores, foi estudante em Coimbra, bacharel em matemática.
Oficial de cavalaria do exército português, voluntário no exército russo, no reinado de Catarina II, participou na campanha da Crimeia contra os Turcos (1787-1791), integrou o exército do Duque de York na luta contra a França Revolucionária, participando na tomada da cidade francesa de Valenciennes (1793). De regresso ao Exército Português participou na Campanha do Rossilhão, mais uma vez contra a França Revolucionária (1793-1795), e na Legião Portuguesa, combateu sob a bandeira de Napoleão, com presença nas campanhas em Portugal, Áustria, Polónia e Rússia.
Autor e tradutor de publicações sobre a Guerra Peninsular, foi também redator da publicação Contemporâneo Político e Literário, Paris (1820).
Com carreira política de relevo. Foi deputado pelos Açores em 1821-1822 às Cortes Constituintes Vintistas. Ministro da guerra em 1821. Cargo que volta a exercer, em acumulação com a pasta da marinha de 1823 a 1825, acumulando ainda as funções de Ministro Assistente ao Despacho (equivalente a Primeiro-Ministro de Portugal) de D. João VI. Foi ainda embaixador em Madrid entre 1825 e 1827.
Cidadão português, afrancesado, naturalizado francês (1818), reputado de maçon e liberal na literatura contemporânea. Foi condenado à morte em Portugal por alta traição (1810) e amnistiado pelas Cortes (1821). Preso por ordem de D. Miguel (1828-1832) morreu na prisão do Forte da Graça, em Elvas (1832).
Militar, político, escritor, jornalista. Personalidade controversa e contraditória, da qual existem registos biográficos parciais e incorretos, e sobre a qual se pretende trazer à luz nesta comunicação novos contributos para o seu conhecimento, principalmente como figura, ou não, do liberalismo.

Con este trabajo pretendemos abordar las relaciones entre el archipiélago canario y las islas macaronésicas portuguesas. Cronológicamente, se enmarca dentro del periodo de la Unión Ibérica, y más concretamente en los años en que estos contactos fueron más frecuentes y fructíferos. Para ello, nos hemos centrado en Tenerife, la isla más poblada y la principal plaza económica de Canarias. Asimismo, analizamos los vínculos económicos y los flujos migratorios que se establecen entre estos espacios insulares atlánticos; los cuales llegan a crear un importante entramado socioeconómico que se desarrolla como nexo entre Europa, África y América.

Because of its exposed northern mid-Atlantic location, morphology and plate-tectonics setting, the Azores Archipelago is highly vulnerable to tsunami hazards associated with landslides and seismic or volcanic triggers, local or distal. Critical examination of available data – written accounts and geologic evidence – indicates that, since the settlement of the archipelago in the 15th century, at least 23 tsunami have struck Azorean coastal zones. Most of the recorded tsunami are generated by earthquakes. The highest known run-up (11–15 m) was recorded on 1 November 1755 at Terceira Island, corresponding to an event of intensity VII–VIII (damaging– heavily damaging) on the Papadopolous–Imamura scale. To date, eruptive activity, while relatively frequent in the Azores, does not appear to have generated destructive tsunami. However, this apparent paucity of volcanogenic tsunami in the historical record may be misleading because of limited instrumental and documentary data, and small source-volumes released during historical eruptions. The latter are in contrast with the geological record of massive pyroclastic flows and caldera explosions with potential to generate high-magnitude tsunami, predating settlement. In addition, limited evidence suggests that submarine landslides from unstable volcano flanks may have also triggered some damaging tsunamigenic floods that perhaps were erroneously attributed to intense storms. The lack of destructive tsunami since the mid-18th century has led to governmental complacency and public disinterest in the Azores, as demonstrated by the fact that existing emergency regulations concerning seismic events in the Azores Autonomous Region make no mention of tsunami and their attendant hazards. We suspect that the coastal fringe of the Azores may well preserve a sedimentary record of some past tsunamigenic flooding events. Geological field studies must be accelerated to expand the existing database to include prehistoric events-information essential for more precisely estimating the average tsunami recurrence rate for the Azores over a longer period. A present-day occurrence of a moderate to intense tsunami (i.e., the size of the 1755 event) would produce societal disruption and economic loss orders of magnitudes greater than those of previous events in Azorean history. To reduce risk from future tsunami, comprehensive assessment of tsunami hazards and the preparation of hazards-zonation maps are needed to guide governmental decisions on issues of prudent land-use planning, public education and emergency management.

Este projecto de Doutoramento procura contribuir para o conhecimento sobre os navios e a navegação ibérica nos séculos XVI e XVII, através do estudo arqueológico sistemático de três sítios de naufrágio e do seu contexto marítimo na baía de Angra, principal porto do arquipélago dos Açores no apoio às grandes rotas oceânicas.
Como primeiro objectivo, pretendemos abordar os navios Angra B, D e F, desde o trabalho nos estaleiros até aos métodos adoptados na sua concepção e construção.
Em segundo lugar procura-se integrar estes vestígios no seu contexto histórico regional e internacional, definindo a sua função, rota e área de operação. Esta abordagem considera a cultura material dos vários naufrágios e permite analisar aspectos sobre a vida a bordo e a operação dos navios.
Como terceiro objectivo, tentamos contribuir para a caracterização da organização do porto, através do estudo integrado da paisagem marítima, apoiado na análise de cartografia, de dados de geofísica e em trabalho arqueológico intensivo, informação organizada num Sistema de Informação Geográfica. Esta fase da investigação inclui o estudo alargado dos vestígios arqueológicos existentes na baía de Angra, de todas as cronologias e origens, privilegiando a longa duração. 


This PhD project aims to contribute for the study of Iberian ships and navigation in the in 16th and 17th centuries, through the archaeological analysis of three shipwreck sites and their maritime context, located in Angra (Terceira island), the main port of call in Azores archipelago during that period.
The first objective is the study of the shipbuilding of Angra B, D and F ships, from the working stage in the shipyards to the methods adopted in its design and construction.
The second is the analyses of those remains in their historical, regional and international context, setting its function, route and operation areas. This approach will consider the material culture and will examine aspects of life aboard and related to ships operation.
A third objective, aims to contribute to the characterization of the harbour organization, through the integrated analysis of the maritime landscape,  supported by cartographic analysis, geophysical surveys and intensive archaeological work, interpreted in a Geographic Information System project. This stage considered the general research of all archaeological sites on Angra Bay, besides their chronology and origin, focusing on a long term approach.

Este trabalho foi desenvolvido para as Comemorações do Ano Internacional da Astronomia, 2009, promovidas pela Sociedade Portuguesa de Astronomia. Nele descreve-se o funcionamento de um oitante ou octante que é um instrumento de medida da longitude, extrapolada a partir da medida da altura de um astro, que se obtém, retirada de uma dupla reflexão da luz do astro de referência, ou do Sol, em dois espelhos incorporados nesse instrumento.

Azores y Canarias, archipiélagos ultra periféricos pertenecientes a Portugal y España, sufren condiciones históricas semejantes durante los siglos XIX y XX. Ambos padecen crisis económicas profundas, causadas en gran parte por el abandono de las metrópolis, que obligan a sus poblaciones a emigrar a América con destinos diferentes: los azorianos emigrarán a Norteamérica y los canarios a Cuba y Venezuela. Este contexto propicia la aparición de Movimientos independentistas, que en las Azores serán impulsados por las oligarquías locales y en Canarias por el proletariado y la pequeña burguesía.

A importância estratégica dos Açores resultou na formação de um vasto património cultural subaquático pós-medieval, constituído por naufrágios e fundeadouros. Este artigo aborda o potencial científico deste património através da apresentação dos principais sítios e trabalhos arqueológicos, sobretudo em dois portos históricos do grupo central: Angra, na ilha Terceira, e Horta, no Faial. O primeiro corresponde à principal escala de apoio à navegação portuguesa e espanhola nos séculos XVI e XVII; o segundo, a um importante porto Atlântico para a navegação britânica, a partir de finais do século XVII, e americana, no século XIX.

Continuation of the Atlantic Theory of Homer's Ilias and Odyssey (part 1: Atlantic Troy; part 2:  Atlantic Ismaros-Kikones; part 3: Atlantic Kuthera-Lotophages; part 4: Atlantic Land of the Cyclopes; part 5: Atlantic Aiolia; part 6: Atlantic Laistrugonia). Odysseus' wanderings after his departure from Troy: Route: from La Havana, Cuba to Schouwen, Zeeland (NL). Study of Atlantic authors De Grave, Cailleux, Gideon, Wilkens, Vinci.