Masalah Umum Longsoran Jalan

Mohammad Amin Lasaiba

Syntax Idea, 2021

Landslides are a very dangerous threat to the roads. Good management is required to prevent the problems occurring from extensive possible landslides. This is because the number of potential landslide points on the National roads are numerous. Maintenance and prevention are crucial to keep these disasters from occurring. Therefore these need to be a priority. The locations in question are: The National Road in the Provence of North Sumatra, the area of Satker PJN Ill (Satuan Kerja Pelaksanaan Jalan Nasional III) and The Satker PJN IV (Satuan Kerja Pelaksanaan Jalan Nasional IV). There are 26 roads in the Satker PJN III and IV areas with 34 that have occurred. The method that is used in this study is the AHP (Analytical Hierarchy Process). Method using two stages: The first stage is to analyze the level of landslide hazard on the road. The second stage is to determine the priority level for the handling of each landslide point for each section of the road. The parameters used determi...

Jalan Nasional amblas di ruas Lubuk Selasih - Simpang Haru, KM 17+800 dan KM 18+000, ketinggian longsoran 72m dan 74m, diperbaiki dengan menggunakan geogrid. Suatu konstruksi geogrid tertinggi di Indonesia bahkan di dunia.

Magister Manajemen Bencana Universitas Pembangunan Nasional Veteran Yogyakarta, 2020

Tanah Longsor merupakan salah satu jenis gerakan massa tanah atau batuan, ataupun percampuran keduanya, menuruni atau keluar lereng akibat dari terganggunya kestabilan tanah atau batuan penyusun lereng tersebut. Tanah longsor terjadi karena ada gangguan kestabilan pada tanah atau batuan penyusun lereng. Tanah longsor juga merupakan perpindahan material pembentuk lereng berupa batuan, bahan rombakan, tanah, atau material campuran tersebut bergerak kebawah atau keluar lereng (SNI 13-1724-2005). Tanah longsor terjadi diakibatkan karena ada gangguan kestabilan pada tanah atau batuan penyusun lereng. Gangguan kestabilan lereng dapat dikontrol oleh kondisi morfologi, kondisi batuan atau tanah penyusun lereng, dan kondisi hidrologi atau tata air pada lereng Memadukan kemampuan warga dalam melakukan pemetaan secara partisipatoris akan mendorong proses pengelolaan risiko bencana tanah longsor. Panduan ini dibuat untuk memastikan warga melakukan upaya-upaya mengenal bencana longsor, melakukan pengkajian risiko bencana partisipatif, pengembangan sistem peringatan dini inklusif, penyusunan rencana evakuasi dan penysunan rencana kontijensi. Dalam pelaksanaanya, dilakukan dengan metode PRA. PRA tidak terlalu baru memang. Saat ini banyak lembaga telah menerapkan dan mengembangkan teknik-teknik PRA pada kasus pengembangan masyarakat yang tematis, namun penerapannya pada penanggulangan bencana masih jauh tertinggal, misalnya dibanding pada pengembangan sumber daya alam. Buku ini dimaksudkan sekedar contoh dalam menerapkan teknik-teknik PRA dalam penanggulangan bencana. Ketika PRA ini sudah sangat kental digunakan dalam penanggulangan bencana, maka bolehlah PRA ini bermakna Participatory Risk Appraisal, atau pengkajian risiko (bencana) secara partisipatoris. Memulai dengan langkah ini, diharapkan penanggulangan bencana lebih berbasis kerakyatan. Penanggulangan bencana secara partisipatoris lebih mementingkan proses dan hasil dalam bentuk kesepakatan-kesepakatan antar masyarakat lokal dalam mengelola sumber dayanya dan risiko bencana, dibanding pengakuan ilmiah. Oleh karena, pada tahap awal pengakuan ilmiah tidak perlu dipaksakan atas hasil penanggulangan bencana secara partisipatif ini. Pada pasca tahap ini barangkali baru bisa dimulai intervensi teknologi pada penanggulangan bencana, khususnya longsor.

Media Ilmiah Teknik Sipil

Penelitian ini menguraikan tentang perencanaan tiang pancang yang dikombinasikan dengan kantilever sebagai desain konstruksi penanggulangan longsoran pada ruas Jalan Kusuma Bangsa Kabupaten Paser Provinsi Kalimantan Timur. Memperhatikan kondisi lereng yang telah mengalami kelongsoran dan hancurnya konstruksi penahan tanah sebelumnya yang terbuat dari kayu ulin akan membahayakan kondisi di sekitarnya. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mendapatkan rancangan konstruksi tiang pancang yang aman dan dapat menahan terjadinya kelongsoran. Dimana tiang pancang ini dikombinasikan dengan kantilever yang berfungsi sebagai pengaku tiang pancang tersebut dan juga sebagai penahan timbunan di belakangnya. Analisis stabilitas lereng menggunakan metode Alan W.Bishop yang diaplikasikan dalam program komputer X-Stable. Untuk perencanaan penanggulangan dengan tiang dilakukan dengan mengacu pada SNI 03-1962-1990 dan untuk menentukan tekanan tanah aktif digunakan metode Rankine. Hasil perhitungan de...

Seminar Nasional Geomatika

Mulai tahun 2015 hingga 2019 di Kabupaten Bandung Barat akan dibangun sebuah jalur kereta cepat Jakarta-Bandung. Padahal daerah tersebut cenderung bergunung dan berbukit sehingga berpeluang untuk longsor. Penelitian ini bertujuan untuk melakukan pemetaan bahaya longsor skala 1:25.000 berbasis peta sub-faset lahan (satuan lahan) skala 1:25.000 sebagai satuan pemetaan di CK 88-CK 114 (KM 88-KM 114). Metode penelitian ini mencakup intepretasi visual citra penginderaan jauh untuk pemetaan faset lahan, dan penggunaan lahan dan perhitungan MCE (Multi Criteria Evaluation) untuk penilaian bahaya longsor. Skor dan bobot dari setiap parameter longsor diperoleh dari pendapat para pakar bencana melalui analisis AHP (Analytical Hierarchy Process). Berdasarkan hasil analisis AHP dan MCE, parameter utama terjadinya longsor di lokasi penelitian adalah faktor geologi. Hasil penelitian juga menunjukkan bahwa lokasi penelitian didominasi oleh kelas bahaya longsor sedang seluas 42% dari total luas loka...

Artikel, 2015

Makalah Tanah Longsor, Semoga Bermanfaat :)