Auf Zeitreise mit dem Rad (Archäologie in Deutschland 04 2024)

ARCHÄOLOGIE aid- magazin.de NDEUTSCHLANDA Spate Kelten Bevor die Römer kamen € (D) 12,95 GESUNDHEIT IM MITTELALTER Anthropologische Untersuchungen im Kloster Dalheim Seite 8 SALZAUSNORDAFRIKA Traditioneller Bergbau im Hohen Atlas in Marokko Seite 12 SEHNSUCHTSORT WIKINGERZEIT Faszination und Eigenleben einer ungewöhnlichen Kultur Seite 46 Report Sportarchäologie Auf Zeitreise mit dem Rad G aststätten und w aren m eist p er T ram erreich b ar. Ih r au g en fällig stes M erkm al sin d d ie ü b erh ö h ten S teilk u rv en zum H alten h o h er R en n g esch w in d ig k eiten . Sportarchäologie - bei diesem Begriff denkt man wohl zunächst anLKJIHGFEDCBA D ie h ierzu au fg esch ü tteten E rdw älle sind h eu te zum T eil als letzte R elikte in d er antike Arenen, Wagenrennen oder das griechische Olympia. Doch was L andschaft erh alten . G enorm te B ahnlän ­ halten Sie von brüchigen Betonfundamenten und rostigen Eisenrohren gen von 166,6 6, 200, 250, 333,33,400 und auf überwucherten Brachlandschaften in der unmittelbaren Nähe? 500 m erg ab en je nach gefahrenen R unden im m er g an ze K ilom eter. D ie B auausfüh ­ rung v ariierte je nach A nspruch zw ischen Von Jost Mergen einfachen E rd b ah n en , B eton- o d er H olz ­ bahnen. E ine große S itzplatztribüne säum ­ b er eine rätselhafte ovale S truktur, B erliner O lym piade 1936 Z usam m enhän ­ te m eist eine d er L angseiten, w äh ren d die die A rchäologen auf einem digita ­ gen. E ine B estandsaufnahm e im A rbeits ­ um liegenden W älle als günstige S tehplät ­ len G eländem odell identifizierten, gebiet des L V R -A m tes für B odendenkm al ­ ze dienten. U gab eine längst ungültige K atasterkartepflege d er im R heinland erb rach te m eh r als 65 igöoer-Jahre A uskunft: Im S üden d er S tadt ehem alige R adrennbahnen. Idole, Show und Nervenkitzel Mensch und Maschine den ersten S portidolen des 20. Jh., sow ie die A nkündigung sp o rtlich er S tädte- und V iersen am N iederrhein lag einst eine R ad ­ rennbahn. D ie 200 m lange B etonbahn m it D ie V erpflichtung n am h after R ennfahrer, S teilk u rv en von etw a 40° ist h eu te v o ll ­ D as F ahrrad, eine technische E ntw icklung stän d ig von D ickicht und W ald bedeckt. d es In d u striezeitalters, revo lu tio n ierte L änderkäm pfe v ersp rach den B ahnbesit ­ N ur v erein zelt d eu ten B etonbrocken und nicht n u r die individuelle M obilität im letz ­ zern h o h e Z u sch au erein n ah m en . A m eri ­ M etallstangen oberirdisch die E xistenz des ten D rittel des 19. Jh. A ls S p o rtg erät v er ­ kanische F ah rerto u rten durch E uropa und B auw erks an. N äh ere In fo rm atio nen zu k ö rp ert es w ie kaum ein zw eites die V er ­ um gekehrt. S tars w ie d er afro am erik an i ­ D atierung, B au, B etrieb und A ufgabe w a ­ sch m elzu n g von M ensch u n d M aschine. sche S printw eltm eister von 1899, M arshall ren extrem dürftig und schnell w u rd e klar, N ach d en ersten , m eist illegal d u rch g e ­ »M ayor« T ay lo r [1 8 7 8 -1 9 3 2 ] zogen das dass d er B efund selb st b edeu ten d es Q uel ­ fü h rten S traß en ren n en etab lierten sich P ublikum in ih ren B ann. M usikkapellen lenpotenzial als archäologischer F undplatz B ahnrennen als sp ek taku läre und vor al ­ u n d R ah m enp ro g ram m b eg leiteten die besitzt. lem lukrative V eranstaltungen. Im P ariser R ennen, S p eisen u n d G eträn k e stan d en P are de S aint-C loud fand 1868 das erste be ­ zum K aufund auch die B uchm acher m ach ­ k alzeitu ng en und sozialen M edien erg a ­ legte B ah nren n en statt, u n d im letzten ten sicher gute G eschäfte. G roße R ad- und ben, dass die B ahn im Juli 1935 erö ffn et V iertel des 19. Jh. boom te d er B au von R ad ­ R eifenhersteller w arben als S ponsoren m it und bis in die 1 9 4 o er-Jah re vom R ad ­ renn b ah nen in d en u rb an en Z entren sp o rtv erein B litz 02 V iersen g en u tzt w u r ­ E u ro p as u n d N o rd am erik as. D ie erste A usgedehnte R echerchen in alten L o ­ de. N ach kurzzeitiger W iederbenutzung in deutsche R adrennbahn öffnete ih re P for ­ den 1950er-Jahren w u rd e die R ennbahn ten 1880 in M ünchen. b ek an n ten R ennfahrern fü r ihre P ro d u k ­ Im digitalen Gelände­ te. B erü h m t b erüch tigt w u rd en die S echs ­ modell konnte bei Vier­ tag eren n en o d er »six days« im N ew Y or ­ sen eine Radrennbahn entdeckt werden. aufgegeben. D ie vergleichsw eise sp äte E r ­ S trategisch günstig lagen die B ahnen im rich tu n g m ag m it ein er v erstärk ten F ör ­ N aherholungsbereich d er Industriestädte, derung des A m ateursports im V orfeld d er in Z oos, P arks und dem A ußenbereich von A rennbahn sichtbar. 50 AID 4 | 2024 Rechts: Im Gelände sind noch Spuren der Rad­ k er M adison S quare G arden, im B erliner S p o rtp alast und an d eren M etropolen als soziale E vents d er S tadtgesellschaft zw i ­ schen d en W eltkriegen. D och alles h atte seinen P reis: D ie L iste tödlich verunglückter S portler ist lang. B e ­ so n d ers bei den b elieb ten S teherrennen, Profi und Weltklasse­ fahrer Walter Rütt (1883—1964) dreht 1902 Sportstätten als Kulturerbe? d er id en titätsstiften d e A spekt des alteh r ­ A m B eispiel d er R ad ren n b ah n en w ird w ü rd ig en S p ielo rtes so d eu tlich w ie im das P otenzial m o d ern er S p o rtstätten als F ußball, w o d en k m alp fleg erisch e M aß ­ bei denen ein M otorrad den R adfahrer im rauchenden Schloten bislang kaum beachtetes T hem enfeld d er nahm en in d er R egel aus F ankreisen kom ­ W indschatten »zog«, kam es zu schlim m en auf dem Duisburger A rchäologie d er M oderne d eutlich. D ie m en. F unde u n d B efunde au s b ritisch en U nfällen. In B erlin schleuderte 1909 ein sol ­ Sportplatz an der R echerchen zu r V iersener B ahn legten den F ußballstadien u n terstreich en dieses P o ­ d ü rftigen Q u ellen b estan d ex em p larisch tenzial und b ieten spannende E inblicke in cher S chrittm acher ins P ublikum und ging eine Trainingsrunde vor Mercatorstraße. in F lam m en auf. N eun M enschen starb en offen. D ie A nlage selbst ist w ichtigste Q uel ­ die S port- u n d S o zialg esch ich te des In ­ und über 40 w urden teils schw er verletzt. le und rech tfertig t ihren S chutz als einge ­ d u striezeitalters. D och genau dieser N ervenkitzel zog - und trag en es B odendenkm al. V iele S p o rtstät ­ zieht - die M assen m agisch an. D er B ahn ­ ten sind b ereits B au- o d er K u ltu rd en k ­ rad sp o rt ist w ohl als erster R ennsport auf m al. So w ird etw a die F ußballikone des P aris zurück. 190 T eilnehm er w erd en im in tern atio n alem N iveau an zu sehen , d er M ailänder G iuseppe-M eazza-S tadions nun V elodrom e national de S aint-Q uentin-en- sinnbildlich die industrielle M oderne m it doch nicht abgerissen. N irgends zeigt sich Y velines um E delm etall radeln. ■ D ieses Jahr k eh rt d er seit 1896 olym pi ­ sche B ah n rad sp o rt an seinen G eburtsort all ihren A spekten im S port repräsentiert. O bw ohl die ig zo er-Jah re die H ochzeit des S tadionbaus in D eutschland sind und die R ad ren n b ah n nach w ie vor fest zum baulichen K anon eines S portparks g eh ö r ­ te, schw and die P o p u larität d er B ahnren ­ nen zunehm end. N ach dem E rsten W elt ­ krieg w u rd e F ußball in D eutschland zum V olkssport und dom inierte zunehm end die S chlagzeilen. V ergleichsw eise hohe W ar ­ tu n g sk o sten d er B ahnen ren tierten sich, gerade fü r k lein ere A nlagen, n ich t m eh r und sp ätesten s die W eltw irtsch aftsk rise Ansichtskarte eines 1929 setze den R ennveranstaltungen ein Steherrennens um 1910 E nde. E in sp äteres W iederaufleben in den 1 9 3 0 er-Jah ren u n d n ach dem Z w eiten im ehemaligen Barmer Stadion bei Wuppertal, von dem heute nur W eltkrieg erreich te nie w ied er das N iveau noch wenige Überreste des beginnenden Jahrhunderts. A erhalten sind. AID 4 I 2024 51