マクラーレン / McLaren

スーパーカーに採用され、電気自動車の設計に革新をもたらすと期待されるアキシャルフラックス型モーターは、一般的なEVの動力より小型、軽量、高トルクだ。ただし、大量生産が難しい。いまやメルセデス・ベンツが、その量産に乗り出している。

マクラーレンがハイブリッドのスーパーカー「アルトゥーラ」を発表した。同社にとって3番目のハイブリッド車となるアルトゥーラは、電動化が加速するなかで、伝統的に内燃機関の愛好家が多い同社のユーザーからの支持が期待されている。

ズブの素人がスマホ片手に、スーパーカーの助手席に乗る。ドライヴァーは本物のレーサー、場所は本物のサーキット、しかも本物のF1レースが開催されている真っ最中に──それがホット・ラップ（Formula 1 Pirelli Hot Laps）だ。今年始まったこの野心的なファンサーヴィスが、10月の日本GPにて初上陸。そこであの伝統あるマクラーレンチームが、市販車最強モデル「マクラーレン720S」を惜しみなく投入する。モータースポーツの全てが詰まった激レア体験、その舞台裏はまさしく「イノヴェイションの宝庫」であった。

「公道も走行できるレーシングカー」をコンセプトとする「マクラーレン・セナ」。このクルマを正しく理解するには、英国にある同社の豪華なテクノロジー・センターを訪れるのがいい。郊外に突如として現れた、まるでSF映画のセットのような研究開発施設に潜入した。

伝説のF1ドライヴァー、アイルトン・セナの名が授けられたマクラーレンの新型スーパーカー「セナ」。公道を走れるレーシングカーの極致を目指したこの車は、100万ドルという価格に対して装飾はおろかエアコンもない。そんな「究極のミニマリズム」ともいえるスーパーカーを紹介しよう。