車 / Car

中国の大手自動車メーカーであるBYDがフラッグシップモデルとして投入したEVの「SEAL（シール）」。中国・深圳で現地仕様のモデルに試乗したところ、洗練された乗り心地と良好なハンドリングを備えたスポーツセダンに仕上がっていた。

レーシングドライバーとしてキャリアをスタートし、やがて、卓越したデザイン＆エンジニアリングが結晶したマシンによって無二の価値観を生み出した男、エンツォ・フェラーリ。その波乱に満ちた生涯のなかでも、とりわけ苦悩に満ちた数カ月を描いた映画『フェラーリ』の公開が始まった。監督のマイケル・マンが、同作品が生まれた背景を語る。

スーパーカーに採用され、電気自動車の設計に革新をもたらすと期待されるアキシャルフラックス型モーターは、一般的なEVの動力より小型、軽量、高トルクだ。ただし、大量生産が難しい。いまやメルセデス・ベンツが、その量産に乗り出している。

クロアチアの新興自動車メーカーであるリマックグループが、自動運転タクシーのサービスと車両を発表した。このハンドルもペダルもない自律走行車は、テスラが8月に発表予定の車両と競合することになる。

周囲の車両や歩行者・自転車、あるいは道路インフラや地形や環境情報、さらには位置情報……。さまざまなオブジェクトや情報を精緻にセンシングし、それをリアルタイムにフィードバックする自律走行車は、実は究極の空間コンピューターと言えるのではないだろうか──？　そんな問いを、ソニー・ホンダモビリティ代表取締役 社長 兼 COOを務める川西泉に投げかけた。そして見えて来たのは、モビリティが本来有する「時間と空間」という唯一無二のポテンシャルを拡張する可能性だった。

経営難にあったEVメーカーのフィスカーが破産申請に追い込まれた。意欲的な電気SUVを投入していたものの、数々の品質問題や大手メーカーとの提携失敗などが重なった結果だ。

電気自動車（EV）のF1とも称されるフォーミュラEの東京大会「Tokyo E-Prix」が、2024年3月末に開催された。日本初の開催となった市街地でのEVレースの評価は二分していたが、そこにはEVの普及が進まない状況と似たような構図が読み取れる──。モータージャーナリストの島下泰久によるレポート。

BMWの「MINI」に新たにEV専用モデル「MINI ACEMAN（ミニ・エースマン）」が加わり、日本でも発売された。ミニならではの走りをEVの時代に再解釈した新モデルは、電動化の今後を占う試金石になるかもしれない。

日本円にして約70万円からという低価格EV「知豆彩虹」が中国で発売された。テスラが“手ごろな価格”の新モデル投入から遠のくなか、この通勤にも十分に使える航続距離をもつコンパクトカーの登場は示唆に富んでいる。

自動車のリモコンキーの電波を増幅して解錠や始動を可能にする「リレーアタック」と呼ばれる窃盗の手法。その解決策として期待されていた次世代の無線技術にもハッキング可能な脆弱性が見つかり、中国の研究チームが新型のテスラ車で実証して見せた。

中国のEVメーカーであるBYDの高級ブランド「仰望（ヤンワン）」のハイブリッドSUV「U8」には、さまざまな“特殊能力”がある。その場で360度回転したり、なんとボートのように浮いて水上を航行したりもできるというのだ。

まさにいま、モビリティは進化中。アーティストのなみちえが、クルマと暮らしの新しい関係を、ドライブしながら考える連載だけれど、今回はマイナーチェンジ。クルマはアバルトの500e。