Đường hầm Simplon
 Đường hầm Simplon phía Italia | |
| Thông tin chung | |
|---|---|
| Tên chính thức | tiếng Đức: Simplontunnel, tiếng Ý: Galleria del Sempione |
| Tuyến | Simplon line, (tuyến đường sắt Lötschberg) |
| Vị trí | Xuyên qua Lepontine Alps nằm giữa Thụy Sĩ và Ý |
| Tọa độ | 46°19′26″B 8°00′25″Đ / 46,324°B 8,007°Đ – 46°12′25″B 8°12′04″Đ / 46,207°B 8,201°Đ |
| Hệ thống | Swiss Federal Railways (SBB CFF FFS) |
| Bắc qua | Lepontine Alps (khối núi Wasenhorn) |
| Bắt đầu | Brig, Valais, Thụy Sĩ 683 m (2.241 ft) |
| Kết thúc | Iselle di Trasquera, Piedmont, Italy 633 m (2.077 ft) |
| Thi công | |
| Khởi công | 22 tháng 11 năm 1898 (hầm phía đông), 1912 (hầm phía tây) |
| Khánh thành | 19 tháng 5 năm 1906 (hầm phía đông), 1921 (hầm phía tây) |
| Sở hữu | SBB CFF FFS |
| Đơn vị vận hành | SBB CFF FFS |
| Giao thông | Đường ray |
| Đặc điểm | Hành khách, Hàng hóa, Vận chuyển ô tô |
| Lưu lượng hàng ngày | Hành khách:, Hàng hóa: không rõ |
| Thông tin kỹ thuật | |
| Chiều dài | 19,803 km (12,305 mi) (hầm đông), 19,823 km (12,317 mi) (hầm tây) |
| Số đường ray | Hai đường hầm đơn |
| Khổ đường ray | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) (khổ đường sắt tiêu chuẩn) |
| Điện khí hóa | kể từ 1 tháng 6 năm 1906, 15 kV 16.7 Hz kể từ 2 tháng 3 năm 1930 |
| Cao độ cao nhất | 705 m (2.313 ft) |
Đường hầm Simplon là một đường hầm đường sắt kết nối Brig, Thụy Sĩ và Domodossola, Ý, qua dãy Alps, nhưng không phải theo tuyến đèo Simplon. Tuyến đường hầm này là thẳng trừ đường cong ngắn ở hai đầu. Nó thực sự bao gồm hai đường hầm đơn được xây dựng cách nhau gần 20 năm. Đường hầm đầu tiên được mở cửa dài 19.803 m; tuyến thứ hai dài 19.824 m khiến nó trở thành đường hầm đường sắt dài nhất thế giới cho đến khi mở đường hầm Daíhimizu năm 1982. Công tác xây dựng tuyến đường hầm đầu tiên của hầm Simplon bắt đầu vào năm 1898. Nhà vua Ý Victor Emmanuel III của Ý và Chủ tịch Hội đồng Quốc gia Thụy Sĩ Ludwig Forrer cắt băng khai trương đường hầm ở Brig vào ngày 10 tháng 5 năm 1906. Những người chỉ huy xây dựng đường hầm là Hermann Häustler và Hugo von Kager. Công tác xây dựng thứ hai của đường hầm bắt đầu vào năm 1912 và nó đã được mở cửa vào năm 1921.