Royal Mail Lines
![]() | |
Тип | бізнес |
---|---|
Галузь | транспорт |
Спеціалізація | судноплавство |
Гасло | Per Mare Ubique (Всюди в морі) |
Доля | поглинення Furness, Withy & Co. |
Попередник(и) | Royal Mail Steam Packet Company |
Наступник(и) (спадкоємці) | Furness, Withy & Co. |
Засновано | 1932 1839 як Royal Mail Steam Packet Company |
Засновник(и) | Джеймс Масквінн |
Закриття (ліквідація) | 1965 |
Штаб-квартира | Лондон/Саутгемптон, ![]() |
Ключові особи | Фредерік Льюіс Оуен Філіппс |
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Asturias_%28Royal_Mail_Line%29_par_Kenneth_Shoesmith.jpg/220px-Asturias_%28Royal_Mail_Line%29_par_Kenneth_Shoesmith.jpg)
Royal Mail Lines (укр. Королівські Поштові Лінії), також відома як Royal Mail Steam Packet Company — британська судноплавна компанія зі штаб-квартирою в Лондоні, а згодом у Саутгемптоні, яка з другої третини ХІХ ст. по другу половину ХХ ст. була однією із провідних судноплавних компаній у світі з флотом, судна якого мали статус суден королівської пошти.
26 вересня 1839 року Королева Вікторія видала Королівську хартію про заснування «Royal Mail Steam Packet Company»[2]. У 1840 році Адміралтейство та «Royal Mail Steam Packet Company» уклали контракт про надання флоту з 14 пароплавів з метою перевезення пошти Її Величності між Вест-Індією та Саутгемптоном і Фалмутом. Для виконання контракту спеціально побудовано 14 нових пароплавів[3].
30 серпня 1851 та 7 березня 1882 років видано чергові Хартії про розширення географії діяльності компанії[2].
Після Першої світової війни «Royal Mail Steam Packet Company» зіткнулася не тільки з конкуренцією іноземних компаній, а й британської «Blue Star Line». Основним напрямком діяльності у цей період було обслуговування пасажирських та поштових ліній на різних маршрутах у Карибському басейні та Південній Америці[4].
До 1927 року була найбільшою судноплавною компанією у світі[5][6][7] та отримувала урядові субсидії на поштовий контракт вартістю 240 000 фунтів стерлінгів на рік[8][9].
У першій третині ХХ ст. компанія зростала шляхом придбання контрольних пакетів акцій у ряду дрібних компаній[10], однак несприятливі економічні умови призвели до її банкрутства у 1930 році, в результаті чого активи були розпродані. У 1932 році на базі збанкрутованої «Royal Mail Steam Packet Company» постала «Royal Mail Lines»[11].
«Royal Mail Lines Ltd» створена у 1932 році на базі «Royal Mail Steam Packet Company» та інших компаній колишньої групи[12].
Компанія зосередила свою суднохідну діяльність на західному узбережжі Південної Америки, у Вест-Індії і Карибському басейні, тихоокеанському узбережжі у Північній Америці. Основним пасажирсько-поштовим маршрутом був Саутгемптон — Лісабон — Бразилія — Уругвай — Аргентина[13].
У 1965 році активи «Royal Mail Lines» придбала «Furness Withy», внаслідок чого компанія припинила свою самостійну діяльність[14].
Судна, що в різний час експлуатувалися «Royal Mail Steam Packet Company» без врахування шхун та барж:
Судно | Початок експлуатації | Тоннажність | Рушій | Корпус | |
---|---|---|---|---|---|
Clyde | 1841 | 1,841 | вітрило | дерево | |
Tweed | 1841 | 1,800 | вітрило | дерево | |
Thames | 1841 | 1,889 | вітрило | дерево | |
Forth | 1841 | 1,900 | вітрило | дерево | |
Solway | 1841 | 1,700 | вітрило | дерево | |
Tay | 1841 | 1,858 | вітрило | дерево | |
Medina | 1841 | 1,800 | вітрило | дерево | |
Medway | 1841 | 1,895 | вітрило | дерево | |
Dee | 1841 | 1,849 | вітрило | дерево | |
Trent | 1841 | 1,856 | вітрило | дерево | |
Teviot | 1841 | 1,744 | вітрило | дерево | |
Isis | 1841 | 1,900 | вітрило | дерево | |
City of Glasgow | 1841 | 1,700 | вітрило | дерево | |
Avon | 1841 | 2,069 | вітрило | дерево | |
Severn | 1841 | 1,886 | вітрило | дерево | |
Great Western | 1847 | 1,775 | вітрило | дерево | |
Amazon | 1851 | 2,256 | вітрило | дерево | |
Orinoco | 1851 | 2,901 | вітрило | дерево | |
Parana | 1852 | 3,070 | вітрило | дерево | |
Magdalena | 1852 | 2,943 | вітрило | дерево | |
Demerara | 1851 | 2,318 | вітрило | дерево | |
La Plata | 1852 | 2,826 | вітрило | дерево | |
Atrato | 1853 | 3,184 | вітрило | залізо | |
Solent | 1853 | 1,804 | вітрило | композит | |
Tamar | 1854 | 1,850 | вітрило | дерево | |
Tyne | 1854 | 1,603 | вітрило | залізо | |
Oneida | 1858 | 2,285 | вітрило | залізо | |
Paramatta | 1859 | 3,439 | вітрило | залізо | |
Mersey | 1859 | 1,039 | вітрило | залізо | |
Shannon | 1859 | 3,609 | вітрило | залізо | |
Tasmanian | 1858 | 2,956 | гвинт | залізо | |
Seine | 1860 | 3,440 | вітрило | залізо | |
Eider | 1864 | 1,569 | вітрило | залізо | |
Douro | 1865 | 2,824 | гвинт | залізо | |
Arno | 1865 | 1,038 | гвинт | залізо | |
Rhone | 1865 | 2,738 | гвинт | залізо | |
Danube | 1865 | 2,000 | гвинт | залізо | |
Corsica | 1867 | 1,134 | гвинт | залізо | |
Neva | 1868 | 3,025 | гвинт | залізо | |
Nile | 1869 | 3,039 | гвинт | залізо | |
Elbe | 1870 | 3,063 | гвинт | залізо | |
Tiber | 1871 | 1,591 | гвинт | залізо | |
Ebro | 1871 | 1,509 | гвинт | залізо | |
Liffey | 1871 | 1,504 | гвинт | залізо | |
Moselle | 1871 | 3,298 | гвинт | залізо | |
Belize | 1871 | 1,038 | гвинт | залізо | |
Tagus | 1871 | 3,299 | гвинт | залізо | |
Boyne | 1871 | 3,318 | гвинт | залізо | |
Essequibo | 1873 | 1,831 | гвинт | залізо | |
Larne | 1873 | 1,670 | гвинт | залізо | |
Severn | 1873 | 1,736 | гвинт | залізо | |
Minho | 1874 | 2,540 | гвинт | залізо | |
Mondego | 1874 | 2,564 | гвинт | залізо | |
Dee | 1875 | 1,864 | гвинт | залізо | |
Guadiana | 1875 | 2,504 | гвинт | залізо | |
Para | 1875 | 4,028 | гвинт | залізо | |
Don | 1875 | 4,028 | гвинт | залізо | |
Medway | 1877 | 3,687 | гвинт | залізо | |
Solent | 1878 | 1,915 | гвинт | залізо | |
Tamar | 1878 | 2,923 | гвинт | залізо | |
Trent | 1878 | 2,912 | гвинт | залізо | |
Derwent | 1879 | 2,466 | гвинт | залізо | |
Humber | 1880 | 2,371 | гвинт | залізо | |
Avon | 1880 | 2,162 | гвинт | залізо | |
La Plata | 1882 | 3,240 | гвинт | залізо | |
Eden | 1882 | 2,145 | гвинт | залізо | |
Esk | 1882 | 2,145 | гвинт | залізо | |
Dart | 1883 | 2,641 | гвинт | залізо | |
Orinoco | 1886 | 4,572 | гвинт | сталь | |
Atrato | 1888 | 5,347 | гвинт | сталь | |
Magdalena | 1889 | 5,373 | гвинт | сталь | |
Thames | 1889 | 5,261 | гвинт | сталь | |
Clyde | 1890 | 5,618 | гвинт | сталь | |
Nile | 1893 | 5,855 | гвинт | сталь | |
Danube | 1893 | 5,891 | гвинт | сталь | |
La Plata | 1896 | 3,445 | гвинт | сталь | |
Minho | 1896 | 3,445 | гвинт | сталь | |
Ebro | 1896 | 3,445 | гвинт | сталь | |
Severn | 1898 | 3,760 | гвинт | сталь | |
Tagus | 1899 | 5,545 | гвинт | сталь | |
Trent | 1899 | 5,525 | гвинт | сталь | |
Tyne | 1900 | 2,902 | гвинт | сталь | |
Eider | 1900 | 1,236 | гвинт | сталь | |
La Plata | 1901 | 4,464 | гвинт | сталь | |
Dee | 1902 | 1,871 | гвинт | сталь | |
Tamar | 1902 | 3,207 | гвинт | сталь | |
Teviot | 1902 | 3,271 | гвинт | сталь | |
Parana | 1904 | 4,515 | гвинт | сталь | |
Caroni | 1904 | 2,628 | гвинт | сталь | |
Conway | 1904 | 2,650 | гвинт | сталь | |
Pardo | 1904 | 4,464 | гвинт | сталь | |
Catalina | 1904 | 4,464 | гвинт | сталь | |
Potaro | 1904 | 4,464 | гвинт | сталь | |
Aragon | 1905 | 9,588 | гвинт | сталь | |
Oruba | 1906 | 5,737 | гвинт | сталь | |
Orotava | 1906 | 5,851 | гвинт | сталь | |
Oroya | 1906 | 6,297 | гвинт | сталь | |
Arcadian | 1906 | 7,945 | гвинт | сталь | |
Marima | 1906 | 2,742 | гвинт | сталь | |
Manau | 1906 | 2,745 | гвинт | сталь | |
Amazon | 1906 | 10,037 | гвинт | сталь | |
Segura | 1906 | 4,756 | гвинт | сталь | |
Sabor | 1906 | 4,758 | гвинт | сталь | |
Araguaya | 1906 | 10,537 | гвинт | сталь | |
Avon | 1906 | 11,073 | гвинт | сталь | |
Monmouthshire | 1907 | 5,091 | гвинт | сталь | |
Denbighshire | 1907 | 3,844 | гвинт | сталь | |
Flintshire | 1907 | 3,815 | гвинт | сталь | |
Asturias | 1908 | 12,015 | гвинт | сталь | |
Arzila | 1908 | 2,722 | гвинт | сталь | |
Agadir | 1908 | 2,722 | гвинт | сталь | |
Berbice | 1909 | 2,379 | гвинт | сталь | |
Balantia | 1909 | 2,379 | гвинт | сталь | |
Deseado | 1911 | 11,475 | гвинт | сталь | |
Arlanza | 1912 | 15,044 | гвинт | сталь | |
Demerara | 1911 | 11,484 | гвинт | сталь | |
Desna | 1912 | 11,484 | гвинт | сталь | |
Alcala | 1913 | 10,660 | гвинт | сталь | |
Andes | 1913 | 15,620 | гвинт | сталь | |
Radnorshire | 1913 | 4,302 | гвинт | сталь | |
Caribbean | 1913 | 5,824 | гвинт | сталь | |
Merionethshire | 1913 | 4,308 | гвинт | сталь | |
Cardiganshire | 1913 | 9,426 | гвинт | сталь | |
Cobequid | 1913 | 4,738 | гвинт | сталь | |
Caraquet | 1913 | 4,917 | гвинт | сталь | |
Alcantara | 1913 | 15,831 | гвинт | сталь | |
Carnarvonshire | 1913 | 9,406 | гвинт | сталь | |
Drina | 1913 | 11,483 | гвинт | сталь | |
Almanzora | 1914 | 15,551 | гвинт | сталь | |
Essequibo | 1914 | 8,489 | гвинт | сталь | |
Ebro | 1914 | 8,480 | гвинт | сталь | |
Carmarthenshire | 1915 | 7,823 | гвинт | сталь | |
Pembrokeshire | 1915 | 7,821 | гвинт | сталь | |
Larne | 1916 | 3,808 | гвинт | сталь | |
Brecknockshire | 1916 | 8,422 | гвинт | сталь | |
Darro | 1916 | 11,493 | гвинт | сталь | |
Navasota | 1917 | 8,795 | гвинт | сталь | |
Sambre | 1919 | 5,260 | гвинт | сталь | |
Glamorganshire | 1919 | 8,192 | гвинт | сталь | |
Nagara | 1919 | 8,803 | гвинт | сталь | |
Segura | 1919 | 5,295 | гвинт | сталь | |
Somme | 1919 | 5,265 | гвинт | сталь | |
Severn | 1919 | 5,246 | гвинт | сталь | |
Radnorshire | 1919 | 6,723 | гвинт | сталь | |
Silarus | 1919 | 5,101 | гвинт | сталь | |
Siris | 1919 | 5,242 | гвинт | сталь | |
Narenta | 1919 | 8,266 | гвинт | сталь | |
Nictheroy | 1920 | 8,265 | гвинт | сталь | |
Orcana | 1920 | 7,814 | гвинт | сталь | |
Oruba | 1920 | 7,818 | гвинт | сталь | |
Natia | 1920 | 8,723 | гвинт | сталь | |
Nariva | 1920 | 8,723 | гвинт | сталь | |
Nebraska | 1920 | 8,261 | гвинт | сталь | |
Sarthe | 1920 | 5,371 | гвинт | сталь | |
Sabor | 1920 | 5,212 | гвинт | сталь | |
Montgomeryshire | 1921 | 6,650 | гвинт | сталь | |
Lochkatrine | 1921 | 9,419 | гвинт | сталь | |
Lochgoil | 1922 | 9,462 | гвинт | сталь | |
Culebra | 1923 | 3,044 | гвинт | сталь | |
Orca | 1923 | 16,063 | гвинт | сталь | |
Orduña | 1923 | 15,499 | гвинт | сталь | |
Orbita | 1923 | 15,486 | гвинт | сталь | |
Ohio | 1923 | 18,940 | гвинт | сталь | |
Lochmonar | 1923 | 9,412 | гвинт | сталь | |
Asturias | 1925 | 22,048 | гвинт | сталь | |
Alcantara | 1926 | 22,209 | гвинт | сталь |
Судна, придбані «Royal Mail Lines», без врахування отриманих у спадок від «Royal Mail Steam Packet Company»:
Судно | Роки експлуатації |
Тоннажність |
---|---|---|
Highland Chieftain | 1932–58 | 14,131 |
Highland Brigade | 1932–59 | 14,131 |
Highland Monarch | 1932–58 | 14,139 |
Highland Patriot | 1932–40 | 14,157 |
Highland Princess | 1932–59 | 14,128 |
Nagoya | 1932–36 | 8,442 |
Nasina | 1932–35 | 7,206 |
Nela | 1932–46 | 7,206 |
Nalon | 1932–40 | 7,206 |
Magdalena | 1948–49 | 17,547 |
Andes | 1948–71 | 25,895 |
Amazon | 1959–68 | 20,348 |
Aragon | 1959–69 | 20,348 |
Arlanza | 1960–69 | 20,348 |
- ↑ Архів преси XX століття — 1908.
- ↑ а б Anonymous, 1910
- ↑ Dodd, George (1867). Railways steamers and telegraphs: a glance at their recent progress and present state. London: W&R Chambers. с. 159—161.
- ↑ Nicol, 2001a, с. 130.
- ↑ Hunt, BC (1936). The Development of the Business Corporation in England 1800–1867. Cambridge: Cambridge University Press.
- ↑ MacQueen, James (1838). A General Plan for a Mail Communication by Steam between Great Britain and the Eastern and Western Parts of the World; also, to Canton and Sydney, Westward by the Pacific. London: B Fellowes.
- ↑ Harcourt, F (2006). Flagships of Imperialism: The P&O Company and the Politics of Empire from its Origins to 1867. Manchester: Manchester University Press. с. 3.
- ↑ Anim-Addo, Anyaa (2013). Steaming between the Islands: Nineteenth-Century Maritime Networks and the Caribbean Archipelago. Island Studies Journal. 8 (1): 24.
- ↑ Woolward, Robert (1894). Nigh on sixty years at sea. London: Digby, Long & Co. с. 172—175.
- ↑ Green та Moss, 1982[сторінка?]
- ↑ Green та Moss, 1982, с. 18—19.
- ↑ Nicol, Stuart. The Royal Mail Story. Users.on.net. Архів оригіналу за 8 December 2011. Процитовано 17 квітня 2012.
- ↑ Nicol, 2001b, с. 162—186.
- ↑ Royal Mail Steam Packet Company. Shipping Lines. Plimsoll.org. Архів оригіналу за 21 січня 2013. Процитовано 17 квітня 2012.
- Royal Mail Steam Packet Co [Архівовано 13 березня 2018 у Wayback Machine.] (англ.)
- Royal Mail Steam Packet Company [Архівовано 5 березня 2018 у Wayback Machine.] (англ.)
- Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (2 червня 2009). Royal Mail Steam Packet Company / Royal Mail Lines Limited. TheShipsList. Susan Swiggum & Stephen Morse. Архів оригіналу за 8 березня 2018. Процитовано 12 березня 2018.
- RMSP Passenger Lists [Архівовано 25 вересня 2020 у Wayback Machine.] (англ.)
- Royal Mail Lines History and Ephemera [Архівовано 22 вересня 2020 у Wayback Machine.] (англ.)
- Royal Mail Steam Packet Company - RMSP History and Ephemera [Архівовано 27 вересня 2020 у Wayback Machine.] (англ.)
- Anonymous (1910). A Link of Empire; or, 70 years of British Shipping: Souvenir of the 70th year of incorporation of the Royal Mail Steam Packet Company. London: Royal Mail Steam Packet Company.
- Bushell, TA (1958) [1939]. Royal Mail: a Centenary History of the Royal Mail Line 1839–1939. London: Trade and Travel Publications Ltd.
- Bushell, TA (1950). Eight Bells, Royal Mail Lines War Story 1939–1945. London: Trade and Travel Publications Ltd.
- Green, Edwin; Moss, Michael (1982). A Business of National Importance: The Royal Mail Shipping Group 1902–1937. London: Methuen & Co.
- Nicol, Stuart (2001a). MacQueen's Legacy; A History of the Royal Mail Line. Т. 1. Brimscombe Port and Charleston, SC: Tempus Publishing. ISBN 0-7524-2118-2.
- Nicol, Stuart (2001b). MacQueen's Legacy; Ships of the Royal Mail Line. Т. 2. Brimscombe Port and Charleston, SC: Tempus Publishing. ISBN 0-7524-2119-0.
|
- Підприємства, засновані 1839
- Підприємства, закриті 1965
- Туризм
- Судноплавні компанії та лінії Великої Британії
- Судноплавні компанії та лінії за алфавітом
- Трансатлантичні судноплавні компанії та лінії
- Підприємства, засновані 1932
- Транспорт Англії
- Зникли в Європі 1965
- Засновані в Англії 1839
- Засновані в Англії 1932