Бангалорський метрополітен
| Бангалорський метрополітен | |||
|---|---|---|---|
| англ. Namma Metro | |||
 | |||
 | |||
| Країна |  Індія | ||
| Місто | Бенгалуру | ||
| Дата відкриття | 2011[1] | ||
| Річний пасажиропотік | 174 200 000[2] | ||
| Сайт | english.bmrc.co.in | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість ліній | 2 | ||
| Кількість станцій | 41 | ||
| Довжина мережі | 42,3 км | ||
| Ширина колії | європейська колія | ||
| Електрифікація | постійний струм, 750 Вd | ||
| |||
 Бангалорський метрополітен у Вікісховищі | |||
Бангалорський метрополітен, Намма метро — переважно наземна позавулична швидкісна рейкова система міського транспорту в місті Бангалор, Індія. Четвертий метрополітен в Індії.
Проектування було розпочато наприкінці XX століття, остаточний проект був затверджений в 2006 році у Делі. Будівництво почалося 15 квітня 2007 року. Спорудження ведеться з японською допомогою та з використанням на підземних ділянках тунелепрохідних комплексів "Маргарита" та "Хелен".
Метрополітен планувалося відкрити 4 квітня 2011 року, приурочивши до свята Угаді. Але відкриття було відкладено до 20 жовтня для проведення завершальних робіт, тестового руху та сертифікації. Початкова ділянка складалася з 6 станцій довжиною 6,7 км.
У складі першої черги визначено дві лінії з 41 станцією, що проходять з заходу на схід (Лінія 2) та з півночі на південь (Лінія 1) міста. Загальна довжина ліній становить 42,3 км, з яких 8,8 км — підземні, а інші ділянки — наземні. На Лінії 2 — 5 підземних станцій, на Линії 1 — 3. Наземні станції та колійні естакади вирізняються великими бетонними основами та підняті на значну висоту — до 10 м.
| Лінія | Термінали | Дата відкриття | Довжина | Станцій | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Baiyappanahalli | Mysore Road | 20 жовтня 2011 | 18.1 км | 17 |
| 1 | Hesaraghatta Road | Puttenahalli | 1 березня 2014 | 24.2 км | 24 |
| Разом: | 42,3 км | 41 | |||
Заплановано продовження до грудня 2018 року Пурпурової лінії на 6 станцій та 8,8 км, Зеленої лінії на 5 станцій та 6,3 км.
Керуючою організацією є Bangalore Metro Rail Corporation Ltd (BMRCL). Вартість квитка у півтори рази вище вартості проїзду в автобусі й становить від 7 до 15 рупій. Використовуються пластикові смарт-жетони чорного кольору та смарт-карти з краєвидом міста. У метрополітені експлуатуються тривагонні потяги, кінцеві вагони є моторними. Виробництво потягів було здійснено консорціумом з компаній Mitsubishi, Hyundai Rotem, Bharat Earth Movers. Живлення здійснюється через контактному рейку постійним струмом з напругою 750 вольт. На першочергових лініях передбачено два електродепо — Byappanahalli та Peenya.
-
Термінал Baiyappanahalli під час будівництва -
Потяг на станції Baiyappanahalli -
Інтер'єр вагону Бангалорського метрополітену
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Бангалорський метрополітен
- Бангалорський метрополітен [Архівовано 30 червня 2019 у Wayback Machine.] на UrbanRail.net
