高雄鳳山青年路「梅花燈」騎士抱怨:要多曬好久太陽
![高雄有騎士反映鳳山區青年路的號誌不連貫,交通局已針對號誌時差進行微調。記者王勇超/攝影 高雄有騎士反映鳳山區青年路的號誌不連貫,交通局已針對號誌時差進行微調。記者王勇超/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/07/19/realtime/30055005.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&w=930)
高雄市鳳山區青年路紅綠燈號誌不連貫引發爭議,被用路人形容為「梅花燈」,甚至「老人走路都比騎機車快」。市議員李雅靜說,鳳山青年路車流量大,為了不讓用路人等紅燈等太久,並防止駕駛搶快引發車禍,紅綠燈號誌已經滾動修正過多次。交通局說,昨晚已調整號誌,在兼顧安全與效率的前提,會盡量主要的車流能穿越更多的路口。
有騎車通勤為主的網友上網反映,表示自己是鳳山青年路「梅花燈」的受害者,這條路的紅綠燈間隔太近,「經常一個綠燈、一個紅燈的情況」,老人走路都比騎機車快;機車族在綠燈亮起後,騎不了多遠又要停下來等紅燈,很多人因為最近天氣熱爆,被曬太陽曬到頭暈。
鳳山青年路梅花燈的貼文在網路引起熱議。有網友說,這兩個路口的紅綠燈真的很困擾,「要多曬好久太陽!」、「大中路、凱旋路笑而不語」、「小港也是很多智障梅花燈」,也有網友指出,車禍多導致裝紅綠燈或改成改梅花燈,引發大家不想多等一個燈,「簡直無限循環」。
高雄市議員李雅靜接到陳情,今天下午會同交通局人員、當地里長、陳情的騎士一起到青年路會勘。
文福里長余世善說,鳳山青年路早期是地下道,後來改建為高架橋,拆除後成為搭配綠廊道的平面道路,因有車輛及居民進出的需求,為了保障安全,在路口增設紅綠燈,如果青年路一路都是綠燈,可能會因為駕駛速度過快,導致車禍發生風險增高。
李雅靜說,鳳山區青年路是主要道路,不只上下班尖峰時間,「平時的汽車、摩托車就很多」,青年路的紅綠燈號誌已經滾動修正過很多次,一來不讓大家等待過久,二來也避免因為連貫的綠燈造成搶快出車禍,目前紅綠燈之間會有一些秒差,以減少車禍發生。
高市交通局說,在市區規劃讓車輛前進時,能穩定通過路口的續進帶約500公尺,到800公尺,但大中路等主要路口,因為多時向號誌,所以綠燈會有阻斷的可能,交通局會在兼顧安全與效率的前提下,滾動式檢討綠燈秒數,盡量主要的車流能穿越更多的路口。
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