長榮 相關新聞

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  Yahoo奇摩股市

  【Hot台股】航運爆下車潮？網喊沉船記得跑 分析師：長線也可抱

  網友在PTT熱議持有航運股票者，現在是否為下車時機，對此專家認為，從熱門ETF「00960」今天出現逾10%跌幅來看，市場過熱的情緒已然慢慢消退，建議短線投資者，可以在今（26）、明兩日逢高獲利出場，長線也可續抱。

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• 中央社財經

  貨櫃三雄漲勢凌厲 台驊處分長榮股價勁揚

  （中央社記者江明晏台北2024年9月26日電）長榮(2603)、陽明(2609)陸續示警美東碼頭罷工風險，推升市場對運價想像空間，貨櫃三雄近期股價漲勢凌厲；台驊(2636)公告近1個月處分長榮股票，加計配息總利益為3314萬元，台驊今天股價也勁揚近4%。針對美東碼頭工人罷工議題，陽明總經理白崑榮表示，考量距離10月1日不到一週時間，目前勞資方協商進展緩慢，政府也不會介入，認為「罷工機率非常高」，將影響船舶停靠，陽明因應措施會避開10月第一週船舶靠美東的計畫，可以提早延期或跳港，避開碼頭罷工的狀況。長榮總經理吳光輝先前在法說會上指出，美國東岸碼頭工人「罷工實現可能性非常高」，不排除對整個美國東岸的物流鏈會產生重大衝擊，如果時間拉長這個效應會擴及到全球其他的市場。貨櫃三雄近期股價漲勢凌厲，陽明近4個交易日，股價上漲逾17%，今天盤中至74.5元，漲逾5%；萬海(2615)近4個交易日股價大漲逾30%，今天衝破百元關卡，至106元；長榮今天盤中至214.5元，漲逾2.3%，累計近4個交易日漲逾13.4%。此外，台驊控股公告，自8月20日至9月25日出售1850張長榮海運持股，每股平均價格為1
• 時報資訊

  《航運股》逢高部分獲利了結 台驊控股公告處份長榮1850張

  【時報記者莊丙農台北報導】台驊控股(2636)公告處份長榮(2603)1,850張，交易日期8月20日～9月25日，每股平均價格194.16元，交易總金額3.59億元，處分利益2,666.3萬元，加計參與配息金額為647.7萬元，總計利益3,314萬元。 台驊目前累計持有長榮4,850張，金額10.16億元，持股比例0.23％，權利受限情形（質押）3,500張。
• 工商時報

  台驊處分長榮 獲利逾2,666萬

  台驊控股逢高調節航運股，25日公告處分長榮海運股票1,850張，交易日期8月20日～9月25日，每股平均價194.16元，交易總金額逾3.59億元，處分利益2,666.3萬元，加計參與配息金額647.7萬元，總計利益3,314萬元。
• 中時財經即時

  航海王賣了！台驊處分長榮1,850張 看美東罷工對運價正面影響

  台驊控股（2636）今（25）日公告處份長榮海運（2603）1,850張，交易日期8月20日～9月25日，每股平均價格194.16元，交易總金額逾3.59億元，處分利益2,666.3萬元，加計參與配息金額為647.7萬元，總計利益3,314萬元。
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  EBC東森財經新聞

  遺產分配卡關 張國煒喊「不缺錢」：缺的是公義

  星宇航空董事長張國煒控告父親張榮發的遺囑執行人和大哥張國華惡意違反遺囑涉嫌背信後，首度向媒體強調，非常願意以特留分方式處理海內外遺產給所有繼承人，但張榮發過世8年半，遺囑執行人推託至今拿不出財產清冊，他氣憤強調：「我不缺錢，缺的是公義！」

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• 時報資訊

  《航運股》台驊控股賣長榮1850張 處分利益2666萬元

  【時報-台北電】台驊控股(2636)在113年8月20日至9月25日期間，處分長榮(2603)185萬股（1850張），每股平均價格新台幣194.16元，交易總金額3億5919萬9仟元，處分利益2666萬3仟元。 迄目前為止，台驊控股累積持有長榮485萬股，持股比例0.23%。權利受限情形(質押)為350萬股。 交易期間處分之股票，已參與配息金額為647萬7仟元。（編輯：沈培華）
• 中時財經即時

  美東罷工威脅逼近 長榮、陽明加收港口附加費1,000～3,000美元

  美東罷工威脅最後倒數，長榮海運（2603）通知10月23日起到美東與墨西哥灣的貨運將加收緊急港口附加費，每20呎櫃2,400美元、每40呎櫃3,000美元、每45呎高櫃3,000美元；陽明海運（2609）通知10月23日起將加收港口擁擠附加費每20呎櫃800美元、每40呎櫃1,000美元、每45呎高櫃1,125美元。
• 中時財經即時

  長榮2025估配息22.5元 「殖利率衝11％」大型金控投顧喊買 00919、00940吃香喝辣

  歷經3個月，長榮(2603)股價今天衝破200元整數關卡，完成填息，國內大型金控投顧出具最新報告指出，考量受惠美東碼頭罷工利多、運價有機會在9月底回穩，以及明年長榮有機會配息22.5元、殖利率達11.5%等5大利多，給予長榮「買進」評等，目標價上看250元。法人指出，在5大高股息ETF中，群益台灣精選高息(00919)及元大台灣價值高息(00940)兩檔長榮比重高，可望同步受惠。

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  Yahoo奇摩股市

  貨櫃三雄爆314億元巨量！航海王又來了？專家這麼看

  航運熱潮又來了？中東戰事快速升溫，刺激航運族群今日表現，貨櫃三雄今日同步強漲，萬海亮燈漲停、長榮、陽明也強漲5%，成交量方面，三雄合計爆出314.21億成交金額，占大盤成交量近1成，航運熱潮似乎再現，不過分析師認為，這次航運股的強勢衝鋒僅是穿插性表現，資金主流之後還是會集中回電子股。

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• 財訊快報

  潛力股：長榮

  【財訊快報／記者劉居全報導】長榮(2603)總經理吳光輝日前在法說會上表示，經過紅海危機、塞港等後，目前對於明年長約的價量持正面樂觀的立場。針對第三季獲利，儘管吳光輝強調，無法奉告，不過以長榮內部7、8月平均運價高出第二季甚多，市場預期長榮第三季獲利可望優於第二季；長榮第二季稅後淨利294.59億元，每股盈餘(EPS)13.7元；法人估長榮第三季單季EPS有機會挑戰逾20元。至於美國國際碼頭工人協會（ILA）勞資協商談判將於9月30日到期，加上選舉年不確定因素，美東碼頭罷工機率非常高，倘若罷工將對於對美國東岸物流鏈影響甚高，甚至恐對全球物流都將造成衝擊影響。由於紅海危機持續發酵，北美與亞洲港口依然面臨船期延誤問題，以及明(2025)年農曆新年較往年提早，長榮預計今年第四季貨運量將保持穩定。至於2024年紅海危機及其衍生出的航行繞道好望角，影響全球運力，法人認為以哈戰短期間恐難結束，預估2025年將延續紅海危機及其衍生出的航行繞道好望角，消化過剩運力，有利運價持續維持在高檔。此外，長榮所屬海洋聯盟延長合約至2032年，營運穩定度高，加上投資節能環保船，減碳成效顯著，競爭力相對強；法人預估

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• 時報資訊

  《基金》長榮目標價250元 2大高息ETF好補

  【時報-台北電】歷經3個月，長榮(2603)股價今天衝破200元整數關卡，完成填息，國內大型金控投顧出具最新報告指出，考量受惠美東碼頭罷工利多、運價有機會在9月底回穩，以及明年長榮有機會配息22.5元、殖利率達11.5%等5大利多，給予長榮「買進」評等，目標價上看250元。法人指出，在5大高股息ETF中，群益台灣精選高息(00919)及元大台灣價值高息(00940)兩檔長榮比重高，可望同步受惠。 大型金控投顧出具最新報告指出，考量給予長榮「買進」評等有5大原因：1、預估長榮第3季EPS大賺2個資本額、年增102.9%，成長強勁；2、美東碼頭工人罷工利多，運價有機會於9月底回穩，搭配年底貨載需求轉強，有利運價於第4季回升；3、紅海危機影響全球運力7.5%至10%，有望消化今明兩年過剩運力，預估今年有機會賺56.38元，獲利亮眼。 4、長榮所屬的海洋聯盟延長合約至2032年，營運穩定度高，且投資節能環保船、減碳成效顯著，競爭力強；5、以股利配發率40%推算長榮將可配息22.5元，殖利率達11.5%，極具吸引力。 綜合上述5大理由建議買進，以2024年底淨值250.53元、股價淨值比1倍計算
• 中央社財經

  美東碼頭醞釀罷工 長榮勁揚填息領軍貨櫃三雄

  （中央社記者江明晏台北2024年9月24日電）美東碼頭工人醞釀罷工，長榮(2603)示警恐衝擊全球海運物流鏈，市場看好有利第4季運價想像空間，推升貨櫃三雄今天股價勁揚，長榮漲逾5%，股價收復200元大關，也歷時近3個月完成填息。外電報導，美國東岸港口紐約和紐澤西港薪酬調整談判若未能達成共識，碼頭工人將在10月1日展開罷工行動。長榮總經理吳光輝先前在法說會上指出，美國東岸碼頭工人「罷工實現可能性非常高」，不排除對整個美國東岸的物流鏈會產生重大衝擊，如果時間拉長，這個效應會擴及到全球其他的市場。市場看好運價上漲題材，帶動貨櫃三雄今天股價勁揚，萬海(2615)今天股價衝至89元，漲幅約7.8%；陽明(2609)上漲至67.9元，漲逾5%；長榮則上漲逾5%，至205元，收復200元大關，自6月27日除息約9.9元，歷時近3個月，順利在今天完成填息。法人指出，紅海危機、塞港等效應，帶動上半年運價表現強勢，雖然運價自今年7月起走弱，不過第3季運價較去年同期或第2季仍高出許多；第4季運價關鍵為美東港口勞資談判狀況，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口每年約處理美國貨櫃進口量50至60%，約占全球貨櫃吞吐量8
• 時報資訊

  《熱門族群》明年展望順風 長榮揚帆 航運股破浪前行

  【時報-台北電】雖上周SCFI航運指數呈現連五黑，貨櫃航商長榮(2603)預料今年第四季的貨運量將保持穩定，對於明年運價看法樂觀，今早買盤進駐航運股，長榮領軍上攻。 長榮今開高走高，中場大漲10元至205元，技術面強勢。外資呈現連四買，共計買超37,539張。 長榮總經理吳光輝日前指出，「美東碼頭罷工可能性非常高」，也表示2025年美國線的長約價將優於2024年，買盤推升股價續創本波新高。 雖然運價持續下跌，長榮總經理吳光輝20日表示，由於紅海危機持續發酵，北美與亞洲港口依然面臨船期延誤問題，以及2025年農曆新年較往年提早，預計今年第四季的貨運量將保持穩定，運價穩定修正，對於第四季及明年運價仍保持樂觀。 加上今早上海報價的歐線集運主運指數漲幅逾5%，助力長榮上攻，陽明(2609)及萬海(2615)聯袂大漲。 此外，周一散裝航運BDI指數連3紅，第四季將迎旺季，也帶動新興(2605)、慧洋-KY(2637)等散裝航商股價上攻。 紅海危機推升市場運價水準，促使航運公司在上半年取得了亮眼的獲利表現，第三季獲利可望更上一層樓。 散裝航近來需求穩定，周一BDI指數連3紅。海岬型船運價反彈，波羅
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  Yahoo奇摩股市

  中東開火！萬海強彈逾7%領漲貨櫃三雄 專家分析操作關鍵

  中東戰事再打響，貨櫃三雄揚帆強漲。貨櫃三雄今日展現強勁漲勢，以萬海（2615）上漲7.6%最多，長榮（2603）、陽明（2609）也都有逾5%漲幅，分析師指出，運價目前表現依然疲弱，今日強漲僅屬短線漲幅，若真想在短線上進行操作，選擇技術面具優勢的長榮與萬海會較好，並沿5日線操作。

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  Yahoo奇摩股市

  外資搶撿12元便宜西瓜 新光金4連霸買超榜首

  外資搶撿便宜西瓜，新光金4連霸外資買超榜首。台股今（23）日延續上周漲勢，終場收在22,285點，上漲126點。外資今日買超115.9億元，連3買。其中今日摜破12元關卡的新光金依然獲外資買盤，再度以2.7萬張的成績位居榜首，已四連霸買超榜。

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• 時報資訊

  《航運股》長榮四擬11月11日終止櫃檯買賣

  【時報-台北電】長榮(2603)國內第四次無擔保轉換公司債(簡稱：長榮四、代碼26034)，發行公司將於113年10月11日至11月9日行使債券贖回權，贖回權價格為債券面額之100%，11月11日終止櫃檯買賣。(編輯：廖小蕎)
• 財訊快報

  長榮遺產紛爭，知情人士稱遺囑執行人並無怠忽，盼繼承人間放下成見

  【財訊快報／記者劉居全報導】長榮(2603)集團創辦人張榮發遺囑官司定讞，星宇航空(2646)董事長張國煒委託律師控告張榮發所委任4位遺囑執行人涉嫌背信並要求更換遺囑執行人，不過根據參與遺囑執行人會議的知情人士指出，絕無怠忽履行遺囑執行人義務之虞。針對張國煒控告張榮發所委任的四位遺囑執行人一事，根據「有參與遺囑會議的知情人士」表示，自2016年長榮總裁張榮發辭世迄今，繼承人間即紛擾不斷，此由報章媒體之報導均歷歷可證。遺囑執行人在此情形下，仍積極處理遺產清算與申報，張總裁海內外均有為數不少之遺產，編制遺產清冊即耗費相當心力與時間才順利完成。此外，遺囑執行人已召開十餘次遺囑執行人會議及數不清之通訊聯絡溝通，並在繼承人因意見不同而陸續杯葛參與會議時，努力召集達25次之遺囑執行人與繼承人會議，同時邀請會計師與律師一同與會，以及時就繼承人於會議中提出關於財務、稅務或是法律事項之疑義予以釐清說明。憾繼承人間就遺囑效力與特留分之意見分歧，部分繼承人對遺囑效力提出訴訟，亦有繼承人堅持其他繼承人對於海外遺產不得主張法定特留分，期間遺囑執行人除持續積極協調各種可行方案，亦尊重繼承人之訴訟權利。今年8月14

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• 時報資訊

  《航運股》美東罷工可能性？長榮：機率很高

  【時報記者莊丙農台北報導】美東碼頭工人會不會罷工？長榮海運(2603)總經理吳光輝在法說會上認為，遇到選舉年，加上美國總統已經表態不會介入，這次罷工機率非常高，如果真的罷工，要看時間長短，若太長對海運物流鏈衝擊不止是美東，還會擴及全球。 美國國際碼頭工人協會（ILA）勞資協商談判9月30日到期，今年美國東岸的勞資談判對航運業影響重大，吳光輝指出，根據外電訊息，美國總統已經表態不干預美東碼頭罷工事件，所以罷工可能性非常高，而罷工時間長、短關係到對物流供應鏈衝擊不一，如果太長，影響會擴及到全球市場。 而一旦罷工將造成船公司成本拉高及船舶處理問題，客戶出貨會遇到很大的考驗，長榮已經通知所有的客戶正視罷工問題，提早與船公司討論如何因應。
• 時報資訊

  《產業》遺產糾紛 長榮集團三點聲明回擊

  【時報-台北電】長榮集團創辦人張榮發四子張國煒委託律師，控告張榮發所委任柯麗卿等四位遺囑執行人及大哥張國華涉嫌背信，並要求更換遺囑執行人，張國煒接受媒體訪問拋出諸多議題，長榮集團發出三大重點回應，希望張國煒應盡早止息訟爭，勿為一己私利影響長榮集團穩定經營及股價。 三大回應分別是：一、「長榮集團總裁」頭銜身份，是集團創辦人張榮發1993年3月創設，依據大股東家族共識，將此職稱永遠留給創辦人。 二、張國煒指稱四位遺囑執行人違背遺囑，未選任自己為巴拿馬長榮國際為負責人。長榮集團指出，張國煒將兩者混為一談，巴拿馬長榮國際是長榮海運的旗下一家公司，公司章程均未設有「總裁」。 三、張榮發辭世後，為確保海運業務運作，四位遺囑執行人依據巴拿馬長榮國際的公司章程規定指定張國華擔任Permanent President及Permanent Director，並獲得當地核可，是巴拿馬長榮國際有效合法代表人，也公平配發股利給全體股東。 據了解，巴拿馬長榮國際有五位股東，分別是張榮發（歿）、張國華、張國明、張國政、張國煒，為進行順利分家，巴拿馬長榮國際已陸續處分資產，因資產豐沛，每人可分配的遺產金額相當可觀。(

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