環境部已進行短中期模擬 碳費徵收不會帶來綠色通膨

工商時報 陳碧芬

保護環境、永續發展，不是沒有成本，但政府介入轉型的最大意義，是要在面對困難的目標過程，把可能產生的衝擊降到最低。基於淨零目標而推動的各項政策，如碳費徵收、改用再生能源等，市場人士經常以「綠色通膨」形容為會帶來的後遺症。

環境部7日再度強調，徵收碳費不會造成綠色通膨，請各界不要以訛傳訛。

碳費收費辦法等三項子法8／29底公告後，下周一（9／9）將召開第5次碳費審議會，委員們將針對碳費的定價進行最後攻防討論。環境部也規劃，在9月、10月與經濟部一同召開多場次碳費子法說明會、自主減量計畫撰寫說明會，積極協助業者提出自主減量計畫，以達成溫室氣體實質減量，同時降低業者的經濟負擔。

碳費費率是由費率審議會討論，環境部表示，審議會7月5日召開第四次會議，已透過經濟模式，模擬每噸100元～1,000元費率方案對消費者物價（CPI）的影響進行討論。在假設收費對象將碳費增加的成本全部轉嫁的極端情境，且沒有考慮高碳洩漏風險配套措施，對CPI年增幅約0.027～0.27個百分點；若有「碳費收費辦法」過渡配套機制，初期對於高碳洩漏風險行業之收費排放量有調整係數值0.2，對CPI的年增幅僅為0.012～0.12個百分點，影響輕微。因此碳費費率審議會獲致共識，於不同的費率情境下，碳費對CPI 所造成的影響不顯著。

環境部表示，碳費徵收對象的工廠已開始啟動減量措施評估，希望爭取適用優惠費率，降低應繳交的碳費。國人應了解，徵收碳費的目的是以「減量」為出發點，我國氣候變遷因應法明訂，碳費徵收對象因採行有效減少溫室氣體排放之措施「達指定目標者」，得提出自主減量計畫適用優惠費率。

根據碳費子法，碳費起徵自明(2025)年1月，廠商繳交碳費是2026年。未來起徵的碳費，對象是溫室氣體年排放量超過2.5萬公噸的電力業、燃氣供應業及製造業，預估收費對象約500家工廠（281家公司，其中141家為上市櫃公司），收費排放量總計約155百萬公噸二氧化碳當量，約占全國總排放量的54％，且並不包含營建業、住商部門及交通運輸部門等直接影響民生物價的對象。

環境部氣候變遷署表示，碳費三項子法也明定過渡配套措施，碳費費率審議會亦確認，目前的制度設計對於消費者物價指數(CPI) 造成的影響不明顯。依據審議會的討論資料，碳費對消費者物價（CPI）／躉售物價（PPI）的衝擊影響，目前評估目的為短中期模擬。

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