楊敏聰 提5大鋰電池產業建言

文／張秉鳳
台灣電池協會第九屆理事長楊敏聰。圖／張秉鳳
台灣電池協會第九屆理事長楊敏聰。圖／張秉鳳

台灣電池協會第十屆第一次會員大會訂於7月18日於明志科技大學創新大樓演藝廳舉行，當天電池協會將改選出第十屆理監事，並將選出新一任理事長，為台灣電池產業鏈發展掌舵，台灣電池協會為國內電池產學研界所組成的社團法人，主要目的在於促進台灣電池產業發展，協助擬定台灣電池產業政策與發展等方向。

台灣電池協會第八屆、第九屆理事長楊敏聰任內積極推動國際與國內電池產學研界交流合作，並向政府建言，力推電動車及儲能系統之電池芯國產化政策，擴大鋰電池新興應用，例如媒合農業機械業電動化，協助提升本土電池產業國際競爭力。

有鑑於中國大陸鋰電池產業已建立經濟規模產能、並擁有品質與價格競爭優勢，近年在全球電動車、儲能及其他新興應用市場攻城掠地，主導全球鋰電池應用市場；楊敏聰理事長指出，鋰電池產業是電動車（載具）、儲能系統等綠能產業發展的重要核心，也牽涉國安層級的問題，政府須即時投注更大國家資源，建立台灣自主且具有國際競爭力的鋰電池產業，協助台灣電池產業在利基應用市場，搶占一席之地。

楊敏聰理事長日前對政府提出5大鋰電池產業建言：1、產業最怕供過於求，中國的狼性經濟，造成電池主流市場惡性競爭的情況，台廠唯有做出差異化才能逆中不敗的機會。2、產業一定要透過產業鏈的強度鏈結及彼此支援合作才能像半導體的技術長久生根成長，系統廠商需帶動產業鏈，共同進入國際市場，否則可以成就的格局終必有限。3、近十年來國內需要大資本的電池芯製造及研發被偏廢，導致電池芯核心競爭力遇到了困境，為求國內經濟均衡的發展，特別是關乎能源國安的電池產業，需要政府更積極的支持及清晰的獎勵政策。4、由於大陸政府對於電池及電動車計畫大力扶持，造成他們目前控制超過70％之全球占有率，反觀國內的資源大部分集中在半導體產業。政府的政策如能全面性且長遠規劃與布局，才能永續經營且立於全球化的重要角色。5、應仿效加拿大的整體性解決方案，經由國家的政策整合來媒合產業發展平台，建立綠色供應鏈，達到2050零碳排放的目標。

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