【財訊快報／陳孟朔】中國商務部週四公告，週四(9月26日)起將對加拿大相關被調查措施啟動反歧視調查，調查期限通常為三個月，特殊情況下可適當延長。商務部網站刊登公告顯示，本次調查對象為加拿大將對自中國進口相關產品採取的加徵關稅等限制措施，包括但不限於：自10月1日起對所有中國製造的電動車輛徵收100%附加稅、自10月15日起對自中國進口的鋼鐵和鋁製品徵收25%附加稅，以及限制可享受加拿大清潔能源汽車補貼的國家範圍。
此外，加拿大政府自9月10日起就自中國進口的電池和電池零件、太陽能產品、半導體和關鍵礦產等徵稅啟動為期30天的公眾諮詢詢，加拿大政府後續採取的相關措施也在這次調查範圍內。
商務部先前表示，注意到加拿大宣布對中國電池等部分產品擬加徵附加稅徵求公眾意見，在出台對華電動汽車等限制措施僅半個月後“再次罔顧事實”，跟隨個別國家，威脅對華採取單邊打壓措施；此舉嚴重阻礙中加兩國企業開展正常經貿合作，嚴重衝擊中加經貿關係。
中國商務部周四（26 日）發布公告，稱獲得的初步證據和消息顯示，加拿大將對自中國進口相關電動車和鋼鋁產品採取的加徵關稅等限制措施，符合《中華人民共和國對外貿易法》第七條規定的「在貿易方面對中華人民共和國採取歧視性的禁止、限
【時報-台北電】中國與加拿大的貿易戰急遽升溫。中國商務部26日發布公告，依據《中華人民共和國對外貿易法》，即日起對加拿大對華相關限制性措施起啟動反歧視調查。 公告指出，依據《中華人民共和國對外貿易法》第七條、第三十六條規定，任何國家或地區在貿易方面對中華人民共和國採取歧視性的禁止、限制或者其他類似措施的，中華人民共和國可以根據實際情況對該國家或者該地區採取相應的措施。商務部可自行或會同大陸國務院其他有關部門發起相關調查。 中國商務部獲得的初步證據和資訊顯示，加拿大將對自中國進口相關電動汽車和鋼鋁產品採取的加征關稅等限制措施（以下稱相關被調查措施）符合《中華人民共和國對外貿易法》第七條規定的「在貿易方面對中華人民共和國採取歧視性的禁止、限制或者其他類似措施」的情形。 中國商務部依據《中華人民共和國對外貿易法》第三十六條、第三十七條規定，商務部決定自2024年9月26日起對加拿大相關被調查措施啟動反歧視調查。 公告顯示，本次調查對象為加拿大將對自中國進口相關產品採取的加征關稅等限制措施，包括但不限於：（一）自2024年10月1日起，對所有中國製造的電動車輛徵收100％附加稅。（二）自202
美國商務部23日宣布擬限制中國網聯車軟硬體及整車在美國上路，中國商務部25日表達堅決反對，並敦促美方停止泛化國家安全的錯誤做法，立即撤銷相關限制措施，停止對中國企業的無理打壓。中方將採取必要措施堅決維護中國企業的合法權益。
美國商務部週一（23日）以安全問題為由，建議禁售搭載中國、俄羅斯軟體、硬體或整輛的聯網車輛。一旦實施，幾乎等於對中國汽車產業完全關上大門。中國商務部對此在週三發出聲明，強烈抗議。
【時報-台北電】中國大陸商務部網站25日消息，大陸商務部新聞發言人就美發布限制中國網聯車軟硬體及整車有關規則答記者問。有記者提問：當地時間9月23日，美商務部發布限制中國網聯車軟硬體及整車的擬議規則，對此大陸商務部發言人回應，中方注意到美方發布的擬議規則。美國商務部擬限制中國網聯車軟硬體及整車在美國使用。中方對此堅決反對。 發言人稱，近年來，美方對中國汽車加徵高額關稅、限制參加政府採購、出台歧視性補貼政策，現在又以所謂國家安全為由，汙蔑中國網聯車軟硬體及整車「不安全」，限制在美國使用。美方做法毫無事實依據，違反市場經濟和公平競爭原則，是典型的保護主義做法，嚴重影響中美在網聯車領域正常合作，擾亂和扭曲全球汽車產業鏈供應鏈，也會損害美國消費者的利益。美方做法也是利用政府力量干擾企業經濟商業合作的非市場行為，構成經濟脅迫。(新聞來源：中時即時 李文輝)
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，繼美國採取行動之後，加拿大財政部長Chrystia Freeland週二表示，正在考慮在汽車上禁用中國國產軟體。當被問及加拿大是否在考慮效仿美國的行動時，Freeland向媒體表示，簡而言之，絕對如此。政府已經非常明確地表示，非常重視中國故意製造的產能過剩，也非常重視來自中國的安全威脅。加拿大總理特魯多的政府已經宣布對中國電動汽車徵收100%、對鋁鋼製品徵收25%的附加稅。上個月，Freeland還就電池零組件和關鍵礦物等其他可能徵收高關稅的中國產品啟動了意見徵詢。Freeland為徵稅找的理由是，中國的貿易行為不公平，利用巨額國家補貼過度生產，衝擊其他國家的產業。但是目前尚不清楚這些關稅是否能在世界貿易組織(WTO)通過訴訟的考驗。中國最近宣布在WTO起訴加拿大徵稅措施，向加拿大提出磋商請求。不願具名的政府官員表示，禁用中國國產汽車軟體可能是一項防止中國電動汽車進入加拿大市場的更長期措施。但加拿大同時也在考慮軟體的安全和隱私問題，以確定如何推進。一位政府官員表示，如果加拿大選擇以安全為由禁用中國軟體，有可能還需要先制定新的立法。考慮到在接下來一年內，
中國商務部今天(25日)表示，北京「堅決反對」美國以國家安全風險為由，準備禁止銷售採用中國和俄羅斯技術的聯網汽車(connected vehicle)。 中國商務部發言人表示，美方的這項做法毫無事實依據，並違反市場經濟和公平競爭原則，是典型的保護主義行為。 美國計劃對中國聯網汽車的軟體和硬體實施進口禁令，這是總統拜登(Joe Biden)對中國這個世界第二大經濟體採取更強硬立場的一部分。在此之前，美國今年2月宣布，對中國汽車技術所帶來的安全風險啟動調查。 近年來有越來越多的電子產品整合至現代的汽車上，這些包括電動車和自動駕駛的汽車可以連結上個人裝置、其他車輛、美國基礎設施及其製造商。 中國商務部表示，中方敦促美方停止泛化國家安全的錯誤做法，立即撤銷相關限制措施，停止對中國企業的無理打壓。 中國商務部並說，中方將採取必要措施，堅決維護中國企業的合法權益。 美國商務部24日公佈的提議涵蓋讓車輛與外界連接的軟體和硬體。 原始連結更多中央廣播電臺新聞中國對歐盟乳製品反補貼調查 歐盟向WTO申訴拜登未關麥全都錄 脫口「中國正咄咄逼人測試我們」國安考量 傳美商務部擬禁聯網車搭載中國軟硬體
【財訊快報／陳孟朔】中國商務部週二宣布，近期有關機構向不可靠實體清單工作機制建議、舉報，美國PVH集團涉嫌在缺乏事實依據的情況下，違反正常的市場交易原則，無端抵制新疆棉花等產品，嚴重損害有關中國企業合法權益，危害中國主權、安全、發展利益。按照《不可靠實體清單規定》，不可靠實體清單工作機制決定對PVH集團有關行為啟動調查，並將根據調查結果採取相關措施。被問及中方再次啟用「不可靠實體清單」，是否意味著中國對外資的態度有所轉變，商務部稱，中國政府堅定不移推進高水準對外開放，堅定維護多邊貿易體制，堅定維護各類市場經營主體合法權益。中國一貫審慎處理不可靠實體清單問題，僅針對極少數破壞市場規則並違反中國法律的外國實體，誠信守法的外國實體完全毋須擔心。
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，中國方面表示，將對美國服裝生產商PVH Corp涉嫌抵制新疆棉花展開調查，此舉可能導致這家Tommy Hilfiger和Calvin Klein的母公司受到處罰。中國商務部週二在網站發布公告指稱，PVH應在30天內提交書面材料說明近三年內該公司是否對涉疆產品採取了「歧視性措施」。根據中國商務部2020年發布的規定，如果發現存在過錯，PVH可能會被列入不可靠實體清單。被列入清單的外國實體將面臨限制或者禁止從事與中國有關的進出口活動、罰款、限制或者取消相關人員在中國境內工作許可、停留或者居留資格等處罰。中國商務部在另一份聲明中表示，PVH涉嫌「無端抵制新疆棉花等產品，嚴重損害有關中國企業合法權益，危害中國主權、安全、發展利益。」PVH在一封電子郵件中表示，正在與中國商務部接觸，並將按照相關規定予以回應。該公司表示嚴格遵守業務所在國家的法律，但拒絕進一步置評。PVH旗下品牌在中國這個全球第二大經濟體擁有龐大的零售業務。
中國電動車積極出海，卻面臨美歐國家關稅和禁令雙重夾擊。美國對中國電動車課徵100％關稅在即，近日再宣布加碼對中國聯網汽車出手，加拿大於當地時間24日表示，將考慮與美國政策一致，禁止銷售搭載中國軟體的聯網汽車。
【時報-台北電】中國電動車積極出海，卻面臨美歐國家關稅和禁令雙重夾擊。美國對中國電動車課徵100％關稅在即，近日再宣布加碼對中國聯網汽車出手，加拿大於當地時間24日表示，將考慮與美國政策一致，禁止銷售搭載中國軟體的聯網汽車。 美國商務部23日提出建議，以國家安全為由，要求搭載中國製軟硬體的聯網汽車禁止在美國上路，此舉可能成為美國總統拜登任內推動的最後一項禁止中國產品的重大政策。 法新社引述加拿大副總理方慧蘭（Chrystia Freeland）24日表示，考慮國家安全，加拿大將研擬跟進美國的做法，禁止搭載中國技術的聯網汽車上路，並強調加拿大政府已清楚表明，非常嚴肅看待中國蓄意產能過剩情況，以及來自中國的安全威脅，目前正研究是否採取進一步措施。 加拿大總理杜魯道（Justin Trudeau）早先於8月宣布，將從10月1日起對中國電動車加徵關稅，稅率與美國新關稅一致為100％，並從10月15日起對中國製鋼材和鋁材加徵25％關稅。 中方為此祭出一系列反制措施，包括對加拿大發起「反歧視調查」，對油菜籽和化工產品等實施反傾銷調查，同時狀告世貿組織（WTO）爭端解決機制。中國隨後再表示，獲得初步
[FTNN新聞網]記者蔡昀庭／台北報導台股上周（09/23～09/27）上漲663.37點、漲幅2.99%，終場收在22822.79點，與2萬3千點失之交臂，成交金額1.98兆元。據《玩股...
財經中心／陳妍霖 李奇 台北報導這幾天，全台大雨狂炸，不少蔬菜產地傳出災情，菜價已經漲一波，沒想到現在又有颱風，不少葉菜類漲翻天，像是水耕小白菜最恐怖，每公斤批發價來到140元，跟昨天比，漲幅30%，包心白菜也飆破百元，青江菜、地瓜葉、芥蘭都漲20-30塊，有民眾說，今天不買，明天又更貴。民眾大包小包，有的乾脆出動大菜車，搶買菜，整個市場人潮擠爆，因為受到熱帶性低壓影響，全台大雨狂炸，不少蔬菜產地傳出農損災情，導致整體到貨量大幅下降，不少葉菜類漲翻天。颱風要來了！葉菜類價格漲翻天（圖／民視新聞）有民眾直呼，「一句話嚇死人了，芹菜一斤230，芹菜以前一把都20塊多少，剛才一把要80塊，很貴，小把的，又不是很漂亮的。」還有民眾說，「以前在這裡買地瓜葉，40塊、45塊，今天要到70。」颱風要來了！葉菜類價格漲翻天（圖／翻攝自農產品批發市場交易行情站）想吃，再貴還是得買，尤其現在又有颱風，今天不買，明天又更貴，看看蔬菜交易行情，一整排下來滿通紅，以台北濱江批發市場來說，水耕小白菜最恐怖，每公斤批發價來到140元，跟昨天比，漲幅30%，包心白菜每公斤飆破百，漲幅37%，芥藍、青江菜、地瓜葉也好不到哪去，平均漲了20到30塊。有攤商表示，葉菜類它受傷比較嚴重，今天到貨量比昨天還少了一點，所以它漲比較兇，因為大家現在都想要囤那個颱風之前的菜，那如果說颱風真的有來的話，可能會那個又會再漲上去，然後等太陽一出來的話，那菜量又更少了，可能又來一波那種大漲。也有攤商說，今天採買的人比較多，你要看雨下在什麼，如果下在產區的話，那就會受到影響。連日豪雨導致災損，原本菜價已經漲3成，現在又有颱風攪局，在預期心態下，預估菜價又要漲一波。原文出處：蔬菜產地農損+颱風進逼 葉菜類價格漲翻天 更多民視新聞報導山陀兒恐達中颱！最快明發海警 陸警機率高「山陀兒」路徑西調詭？粉專「曝1情況」威脅加劇颱風「山陀兒」名字從哪來？專家曝：中南部就有
美股四大指數27日漲跌互見，輝達下挫2.1%，台積電ADR走跌4.7%。本周市場將聚焦美國公布的經濟數據，包括PMI、初領失業金人數，以及非農與失業率等。投信法人表示，交投量能未放大，在資訊空窗期下，預估台股維持箱型格局。
台積電2奈米即將於明年下半年量產，目前正如火如荼進行試產中。新竹寶山Fab20廠進機流程已告一段落，7月開始試產。高雄Fab22首座P1廠也即將完工，預計12月進行設備裝機，最快將於明年第二季試產。
台灣進入超高齡化社會進入倒數計時階段，戰後嬰兒潮世代俗稱的「壯世代」(Strong Generation)族群，從農業社會經歷到AI社會，年齡大約60歲以上的族群該如何投保，富邦人壽、台壽、凱基人壽紛獻策。
遺產分配，繼承人間達成共識才算數！一位再婚妻子與丈夫、孩子一家三口，居住於丈夫名下房產，市價估計達2400萬元。由於妻子渴望取得房屋所有權，盤算在丈夫過世後，僅給予丈夫與前妻所生子女200萬元，以換取房屋繼承權。
線纜業因台電強韌電網計畫持續釋單而受益，大亞營收雙雙創同期新高並優於同業，關鍵人物是大亞集團董事長沈尚弘。20、30年前，他洞燭機先，布局69KV高壓、161KV及345KV超高壓線纜，未來以能源（Energy）、新創事業（Emerging）及永續（ESG）的3E為主軸，創造大亞第二、三成長曲線。
[周刊王CTWANT] 台積電第3季財測匯率假設為1美元兌32.5元，預估營收區間在新台幣7280至7540億元，季增7.6至11.4；累計7、8月營收為5077億元，9月營收僅需約2203億元即可達標；市場預期，台積電在下半年旺季可望逐季創高，預估9月營收成月減態勢，但可望達成財測目標。智璞產業趨勢研究所執行...
近來美中關稅戰火升溫，美國政府進一步採取措施，大幅提高來自中國產品的進口關稅，影響範圍廣。財信傳媒董事長謝金河表示，美國對中國下手愈來愈重，不僅對貨櫃運輸裝載自中國的貨品課徵關稅，更擴及船舶課稅，這可能會讓台灣的「貨櫃三雄」受到不小影響。
中華經濟研究院將於10月1日發布2024年9月台灣採購經理人指數，包括9月台灣製造業採購經理人指數PMI及非製造業經理人指數NMI，並說明各項指數變化趨勢。以9月間各項政府統計的最新財經數據觀察，9月台灣PMI可望維持50以上的擴張區，達到今（2024）年來連續5個月的擴張，出現重拾2022年上半年的溫和表現氛圍。
「森林迷人，黝黑而深邃，但我有約在先，安睡之前，我還得趕好幾哩路。」前金管會主委黃天牧卸任後，過了幾個月悠閒的退休生活，23日重出江湖，接下存保公司董事長一職。他在上任時，特別以這首美國詩人佛洛斯特（Robert L. Frost）「雪夜林畔小駐」的詩，作為自己對新職位的期許及承諾。
本次備受矚目的FOMC終於落幕，Fed降息2碼拍板！這是4年來首度啟動降息循環。鮑爾記者會上表示通膨上行風險降溫，更關注就業市場下行風險升溫，強調美國景氣繼續以「穩健的速度」擴張。聲明表示通膨上行風險與就業下行風險大致平衡，惟強調堅定承諾支持充分就業。
中美兩大經濟體雙雙降息，資金行情逐漸發酵，外資開始回補台股，上周以來，台股已獲得三大法人連五日同步買超。法人表示，有別先前型態，目前資金跑到傳產類股等股價相對較低的族群。據統計，包括中鋼、長榮航、台塑等18檔今年來漲幅落後大盤的個股，法人近期搶先卡位，有望趁勢而起，迎來補漲行情。
10月1日美東碼頭工人罷工危機迫在眉睫，這將是國際碼頭工人協會（ILA）自1977年以來的首次罷工行動，將導致36座港口停擺，企業急忙預做準備。尤其為了年度促銷季節備貨的零售商，更繃緊神經。
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