電動車「乘風破浪」滴水不漏?短路風險高 專家教四招自救檢驗
水漫南台灣,有民眾開著電動車,強行通過淹水區域,卻沒想到水直接滲入車內!儘管電動車的設計,使得它防水能力優於油車,專家仍然指出,硬要開電動車涉水,短路的風險依然非常高。而來不及移車的車主,如果想避免電動車泡水損壞,最好不要讓水高過於半個輪胎。
風雨中開車上路,電動車內就像個高科技堡壘,不吃油沒有引擎,不需進氣驅動更不排廢氣的設計,就算涉水而行,本該萬無一失。
高雄電動車乘客:「淹進來了啦。」
電動車達人C Jay:「美廠電動車它前面,還是會有一個進氣口,那進氣口其實是給冷氣的,那從那個影片,跟它儀表板上面的標示,看到的話它的訊號指示來看的話,它基本上是已經有開了內循環,所以它進水程度,其實那樣子算是很少很少的,如果說它開外循環的話,那個可能水是用倒的進來。」
空調一秒變水冷,原因情非得已。
高雄電動車乘客:「我的媽啊(水)太高了吧。」
凱米颱風帶來的致災型強降雨,讓高雄市區主要幹道,變成一片汪洋,駕駛冒險穿越,還好車體沒馬上短路。
電動車車主Sam:「如果我看到前方路面積水的話,我可能不管多遠,我都會想辦法繞開,油車前面是引擎嘛,所以遇到這種狀況可能油車就壞掉了,電車前面是行李箱,可能沒有這個問題,但是因為電車的底盤,全部鋪滿了電池,那在我們認知裡面,電當然就盡量不要碰到水。」
類似案例並非首度發生,儘管品牌執行長馬斯克曾公開指出旗下電動車款,能像船一樣在水上漂一段時間,同時維持前進,只是不但官方不建議,車主們也不想拿愛車開玩笑。
電動車達人C Jay:「它是建議在輪胎的中線以下,就是你不要淹過半顆輪胎,基本上它都沒有事情。」
如果是來不及移車,該怎麼自救,專家建議以輪胎為目視檢驗基準,當泡水處達輪胎四分之一甚至一半高,第一步都是先關冷氣減低通電,若道路條件還能行駛試著多輕踩煞車,先讓煞車系統回復正常,不然就是盡可能請拖吊移車,如果泡水高度,已經超過輪胎中心線或是高過車身,回原廠檢修後再啟動才是上策。
電動車達人C Jay:「鋰電池通常大部分會發生,真的會發生燃燒跟爆炸的,通常都是會遇到穿刺,就是遇到其他的尖銳物品,穿刺到電池艙裡,才有可能發生這種狀況,那基本上泡水的話,基本上是比較沒有發生這樣的,通常泡水的情況就是短路,短路就是冒煙,那造成說整台車子的電池,大電池是無法使用的。」
傳聞中鋰電池可能因為潮濕進而起火,專家如今破除迷思,不過前提是電瓶本身不能有破損,充電樁概念亦同。
充電樁業者張為光:「其實電樁它們只要是符合CNS法規的,然後有經過VPC認證的,那在國內它都會經過一定的,防水防塵測試,那反而是比較需要注意到的是說,像它的管線或者是它的配電盤,箱體等等有沒有確實做好防水,它如果配電盤跟箱體浸水的時候,反而比較容易造成線路的短路,跟發生危險,這樣子不過樁體是本身是還好的。」
高於油車的防水機制,仍不等於電動車能水陸兩用。
電動車達人C Jay:「它是一台車子不是一艘船,所以它比較沒辦法,它其實在水面上漂的情況之下,它沒辦法控制方向,那再加上它電池裡面,其實是有透氣孔,如果說這透氣孔真的進水的話,那它電池模組,有可能會造成短路會造成故障,那我覺得這樣是有點得不償失。」
畢竟購車金額已經不是小數目,最怕安全出問題,再添一筆損失。
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